La Serie 831 a 836, también identificada como Serie 830, era un tipo de locomotora de tracción a vapor con tender, utilizada por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
Historia
Fueron encomendadas por la Compañía de los Ferrocarriles Portugueses en 1944,[2] siendo construidas por 3 empresas españolas distintas, y entregadas en 1947.[1] Fueron las últimas locomotoras de vapor en ser recibidas por la Compañía,[1] y las únicas producidas en España para importación.[2] En el momento de su pedido, estaba previsto que formasen la Serie 800, y fuesen a servir en las líneas propias de CP; no obstante, fueron entregadas con un gran retraso, siendo esta numeración ocupada, y teniendo también lugar la entrega de las locomotoras americanas de la Serie 851 a 872.[2] Así, fueron relegadas a las antiguas líneas de los Ferrocarriles del Estado, recibiendo la numeración 1801 a 1806 del Sur y Sureste, y 831 a 836; la primera locomotora, fabricada por la casa La Maquinista Terrestre y Marítima, también llegó a tener provisionalmente el número 801.[2] Inicialmente, estaban destinadas a los rápidos en la región Sur, pero, debido a su gran esfuerzo de tracción y al hecho de no alcanzar velocidades elevadas, fueron principalmente utilizadas en convoyes de mercancías.[1] También circularon en la Línea del Oeste.[1]
Características
Esta serie estaba compuesta por seis locomotoras a vapor con tender, numeradas de 831 a 836.[1]
Ficha técnica
Características generales
Véase también
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j Martins et al, p. 90
- ↑ a b c d e Martins et al, p. 98
Bibliografía
- El Camino de Hierro Revisitado. Caminhos de Ferro Portugueses.
Enlaces externos
