El Puente Ingeniero Antonio Dovalí Jaime, también llamado Puente Coatzacoalcos II, es un puente atirantado carretero de México localizado en el límite de los municipios de Minatitlán e Ixhuatlán del Sureste, en el estado de Veracruz sobre la autopista «Cosoleacaque-Nuevo Teapa», conocido popularmente como Coatzacoalcos II,[1] pues cruza el río del mismo nombre. Es un Puente con estructura de concreto armado y acero, con longitud de 1170 m con un vano principal de 288 m y un espacio libre vertical en la parte del canal de navegación hacia Minatitlán.
- Concebido como el eje del progreso económico, social, turístico y cultural del sureste del país.
- Imponente, Estético y Funcional; Considerado en su momento, como una de las 10 obras más importantes del mundo.[2]
Características
Las principales características del puente son:[3]
- Comunica el sur de Veracruz con el estado de Tabasco.
- Circulan por él más de 20 000 vehículos al día.
- Fue inaugurado oficialmente por el presidente de México Miguel de la Madrid el 17 de octubre de 1984, día del Caminero.
- El puente lleva el nombre de «Antonio Dovalí Jaime», destacado ingeniero mexicano.
- Es un puente de concreto armado con 15 apoyos y 14 tramos de diferentes claros; su estructura principal tiene 512 metros de longitud; la superestructura es concreto pre reforzado en sección tipo cajón, con peralte de tres metros y un ancho total de 18 metros para alojar cuatro carriles de circulación y banquetas laterales para peatones; la subestructura la constituyen dos estribos de concreto armado y 13 pilas del mismo material de sección rectangular.
- Cimentación de los pilares tipo profundo hecha a base de 18 pilotes de concreto armado de 30 metros de largo.
- Parte integral de la obra, constituye el libramiento Minatitlán-Coatzacoalcos, con longitud de 33.2 kilómetros; 16.2 kilómetros corresponde a la margen derecha y el resto a la izquierda, con una sección de 22.50 metros para alojar la circulación en cada sentido.
- Participaron 3,500 trabajadores, ingenieros y arquitectos, quienes se enfrentaron a dificultades naturales de la zona.
- El proyecto de construcción del Puente Ing. Antonio Dovalí Jaime, se dio a conocer a finales de 1978.
- El trabajo de trazado, inicio en octubre de 1979; fue en enero de 1980 cuando se inician las excavaciones para la construcción de las pilas.
Referencias
Enlaces externos