Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia

Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia
Activa 1941 - 1945
País Estado Independiente de Croacia
Tipo Fuerza aérea
Parte de Guardia Nacional Croata (NDH)
Hrvatske oružane
Acuartelamiento Sarajevo, Koprivnica, Zagreb
Insignias
Bandera
Escarapela (1941-1944)
Escarapela (1944-1945)
Guerras y batallas
Segunda Guerra Mundial

La Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia (en croata: Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske), ZNDH fue la Fuerza aérea del estado títere croata durante la ocupación alemana en la Segunda Guerra Mundial. La ZNDH fue fundada por las autoridades alemanas en abril de 1941, poco después de la invasión de Yugoslavia por las potencias del Eje.

A pesar de sus carencias materiales y de su papel teóricamente secundario, a lo largo de su existencia la ZNDH llegó a tener operativos un importante número de aviones y sus fuerzas se mantuvieron activas hasta el final de la contienda en mayo de 1945, especialmente en misiones anti-partisanas.

Historial operativo

La ZNDH fue formada el 19 de abril de 1941, solo nueve días después de la proclamación del Estado Independiente de Croacia (NDH). Su primer comandante fue el coronel Vladimir Kren, un antiguo capitán de la Real Fuerza Aérea Yugoslava que se había pasado a los alemanes un día antes de comenzar la invasión de Yugoslavia.[1]​ A partir de esta fecha los alemanes e italianos aportaron numeroso armamento, aviones, maquinaria y equipo para expandir la Fuerza aérea croata,[2]​ mientras los cuadros de oficiales y pilotos saldrían de las antiguas fuerzas aéreas yugoslavas.[3]​ A mediados de 1941 una parte del personal de la ZNDH partió al frente oriental para combatir a las fuerzas soviéticas encuadradas en la Luftwaffe, creándose a tal efecto la Legión de la Fuerza Aérea Croata (Hrvatska Zrakoplovna Legija, HZL). Bien avanzado el año 1942, para entonces ya habían vuelto del frente ruso la mayoría de efectivos croatas.[4]

La cada vez más intensa lucha contra los partisanos yugoslavos llevó a la intervención de unidades de la ZNDH, que inicialmente fueron equipadas con los viejos biplanos ex yugoslavos Breguet 19.[5]​ A partir de 1942-1943 las fuerzas aéreas croatas sufrieron una importante expansión tanto en material como de personal, nutriéndose de equipo alemán, italiano y del capturado a otros países o el procedente de los arsenales de la antigua Yugoslavia. En diciembre de 1943 la ZNDH ya contaba con 9775 efectivos humanos y 295 aeronaves.[6]​ Sin embargo, para entonces la aviación croata había empezado a sufrir sus primeras deserciones de pilotos y material hacia los partisanos. Durante ese año había perdido 61 aparatos que habían sido derribados por fuego enemigo.[7]​ En 1944 los croatas recibieron más refuerzos en equipo y material, pero el curso de la guerra ya era desfavorable para los alemanes y en la propia Yugoslavia la situación era muy complicada para las fuerzas de ocupación. Ahora la ZNDH debía enfrentarse además a las fuerzas aéreas aliadas que dominaban los cielos, algo a lo que hasta entonces no había tenido que enfrentarse. Las nuevas remesas entregadas por los alemanes no lograron taponar la sangría, y el año terminó con unas pérdidas de 234 aparatos croatas derribados a manos de aviones aliados, alcanzados por fuego antiaéreo de los partisanos o que habían desertado.[8]

A pesar de las graves pérdidas sufridas ante la aviación aliada, se calcula que hacia el final de la guerra la aviación croata todavía alineaba 176 aparatos en abril de 1945.[9]​ Unas semanas después el Estado croata colapsó ante los avances de soviéticos y partisanos, y el 8 de mayo de 1945 se producía la rendición de Alemania.

Instalaciones

La ZNDH mantuvo operativa una escuela de vuelo equipada con planeadores y entrenadores, originalmente situada en los aeródromos de Rajlovac y Pleso, en Zagreb.[10]​ Las principales bases aéreas se encontraban en Sarajevo, Koprivnica y la capital, Zagreb. El cuartel general y la escuela de fuerzas paracaidistas estaban localizados en Koprivnica.[11]

Comandantes

Aviones utilizados

Durante la contienda la ZNDH empleó las siguientes aeronaves:[12]

Cazas

Fiat G.50 "Freccia" con marcas croatas
Morane-Saulnier M.S.406 caza francés capturado por los alemanes en 1940 y vendido en 1943 al NDH
Modelo Número País Notas
Ikarus IK-2 4 Bandera de Yugoslavia Yugoslavia Monoplano de caza
Fiat CR.42 10+ Bandera de Italia Italia Biplano de caza
Fiat G.50 30+ Bandera de Italia Reino de Italia Monoplano de caza
Macchi C.202 18 Bandera de Italia Italia Monoplano de caza
Macchi C.205 4 Bandera de Italia Reino de Italia Monoplano de caza
Messerschmitt Bf 109 50+ Bandera de Alemania Alemania Monoplano de caza
Messerschmitt Bf 110 G-2 2 Bandera de Alemania Alemania Caza pesado bimotor
Morane-Saulnier M.S.406 48 Bandera de Francia Francia Monoplano de caza (ex franceses capturados por los alemanes y entregados al NDH

Bombarderos

Bombarderos Caproni Ca.310 del ZNDH alineados en el aeródromo de Zagreb (1942)
Dornier Do 17K con marcas yugoslavas
Modelo Número País Notas
Avia F.39 1 Bandera de Checoslovaquia Checoslovaquia Versión bombardero del Fokker F.IX construido en Checoslovaquia
Bristol Blenheim Mk.I 8 Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido Bombardero triplaza ligero (ex yugoslavos)
CANT Z.1007 Alcione 10 Bandera de Italia Reino de Italia Bombardero medio
Caproni Ca.310 7 Bandera de Italia Reino de Italia Avión de reconocimiento Bombardero ligero
Caproni Ca.311/313 16 Bandera de Italia Reino de Italia Avión de reconocimiento Bombardero ligero
Dornier Do 17K 11 Bandera de Yugoslavia Yugoslavia Bombardero ligero cuatriplaza
Dornier Do 17E 30 Bandera de Alemania Alemania Bombardero ligero
Dornier Do 17Z 21 Bandera de Alemania Alemania Bombardero ligero
Fiat BR.20 6 Bandera de Italia Reino de Italia Bombardero medio
Junkers Ju 87 15 Bandera de Alemania Alemania Bombardero en picado
Savoia-Marchetti SM.79-I 2 Bandera de Italia Reino de Italia Bombardero ligero (ex yugoslavos)

Transportes

Modelo Número País
Airspeed Envoy 2 Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido Transporte ligero bimotor
Avia/Fokker F.VIIb/3m 7 Bandera de Checoslovaquia Checoslovaquia Trimotor de transporte
Avia/Fokker F.IX 2 Bandera de Checoslovaquia Checoslovaquia Trimotor de transporte
Junkers W 34 4 Bandera de Alemania Alemania Avión de transporte y comunicaciones
Junkers Ju 52/3m 1 Bandera de Alemania Alemania Trimotor de transporte

Entrenadores / Reconocimiento / Enlace

Bücker Bü 181 "Bestmann" en Bosnia, a comienzos de 1944, aguardando su cargamento.
Entre nueve y doce Fieseler Fi 167 fueron vendidos a la ZNDH en septiembre de 1944 y continuaron en servicio hasta mayo de 1945.
Modelo Número País Notas
Avia BH-33 7 Bandera de Checoslovaquia Checoslovaquia Entrenador de caza, tareas anti partisanas y reconocimiento
Avia FL.3 20 Bandera de Italia Reino de Italia Monoplano Biplaza de turismo y escuela
Beneš-Mráz Be-50 Beta-Minor 25 Bandera de Checoslovaquia Checoslovaquia Entrenador/Enlace (ex Fuerza Aérea Checoslovaca)
Breguet 19 50 Bandera de Francia Francia Reconocimiento/Bombardero ligero/Tareas anti partisanas
Bücker Bü 131 46 Bandera de Alemania Alemania Entrenador básico
Bücker Bü 133 10 Bandera de Alemania Alemania Entrenador avanzado
Bücker Bü 181 22 Bandera de Alemania nazi Alemania nazi Entrenador básico/ataque al suelo
De Havilland DH.80 Puss Moth 2 Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido Enlace/comunicaciones
Fieseler Fi 156 11 Bandera de Alemania Alemania Enlace/comunicaciones
Fieseler Fi 167 8-12 Bandera de Alemania Alemania Ataque táctico
Ikarus MM-2 1 Bandera de Yugoslavia Yugoslavia Prototipo único de entrenamiento avanzado/Utilitario
Potez 25 42 Bandera de Francia Francia Reconocimiento/Bombardero ligero
RWD 13 1 Polonia Polonia Enlace/comunicaciones (ex-Real Fuerza Aérea Yugoslava)
Rogožarski SIM-XI 1 Bandera de Yugoslavia Yugoslavia Remolcador de planeadores
Rogožarski SIM-Х 1 Bandera de Yugoslavia Yugoslavia Entrenador/Utilitario
Rogožarski PVT 15 Bandera de Yugoslavia Yugoslavia Entrenador/avión de ataque
Rogožarski R-100 11 Bandera de Yugoslavia Yugoslavia Monoplano de entrenamiento /avión de ataque
Saiman 200 25 Bandera de Italia Italia Entrenador primario
Saiman 202 2 Bandera de Italia Italia Avión de enlace y comunicaciones
Zmaj Fizir FN 20 Bandera de Yugoslavia Yugoslavia Entrenador primario
Zmaj Fizir FP-2 23 Bandera de Yugoslavia Yugoslavia Entrenador avanzado

Véase también

Referencias

  1. Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 4
  2. H.W. Neulen (2000). In the Skies of Europe – Air Forces allied to the Luftwaffe 1939–1945. Wiltshire, UK: Crowood Press, pág. 171
  3. Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 60
  4. Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 14
  5. H.W. Neulen (2000). In the Skies of Europe – Air Forces allied to the Luftwaffe 1939–1945. Wiltshire, UK: Crowood Press, pág. 176
  6. N. Thomas, K. Mikulan, Pavelic, C. (1995). Axis Forces in Yugoslavia 1941–45. London: Osprey, pág. 17
  7. Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 61
  8. Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 68
  9. Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 150
  10. T. Likso, D. Canak (1998). Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svjetskom Ratu, Zagreb, pág. 16
  11. J. Novak, D. Spencer (1998). Hrvatski Orlovi: Paratroopers of the Independent State of Croatia 1942–1945. Bayside NY: Axis Europa Books, pág. 17
  12. T. Likso, D. Canak (1998). Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svjetskom Ratu, Zagreb, pág. 16

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