Electrificación ferroviaria en España

La electrificación ferroviaria empezó en España en la línea Linares-Almería, en el tramo entre Gérgal y Santa Fe de Mondújar. El primer tramo que tuvo electrificación a 3 kVcc, que es la tensión a la que ahora está electrificada la mayoría de las líneas de la península, fue la línea Venta de Baños-Gijón concretamente en la rampa de Pajares, tramo Ujo-Busdongo en 1924, como medio de aumentar la capacidad de transporte de la rampa. Desde entonces se han electrificado muchas líneas. En lo que sigue se dan datos (por el momento incompletos) de este proceso.^[1]​

Línea	Tramo	Año	Tipo	Longitud (km)	Ancho de vía	Notas
410 Linares-Almería	Gérgal-Santa Fe de Mondújar	1911	5 kVca trifásica	20	ibérico	Sin electrificación desde 1964
	Línea de Valencia al Grao de Valencia y de Valencia a Almâssera	1916	600 v		métrico
	Línea de Valencia a Bétera	1923	600 v		métrico
116 Ferrocarril eléctrico del Guadarrama[2]​	Cercedilla-Guadarrama	1923	1,5 kVcc		métrico
	Línea de Valencia a Liria	1924	600 v		métrico
130 Línea Venta de Baños-Gijón	Ujo-Busdongo	1924	3 kVcc	62	ibérico
Ferrocarril del Urola	Zumárraga - Zumaya	1925	1,5 kVcc	34,4	métrico	Cerrado en 1988
200 Madrid-Barcelona	Barcelona-Manresa[3]​	1927	1,5 kVcc 3 kVcc	64	ibérico
100 Madrid-Hendaya	Alsasua-Hendaya[3]​	1929 1983	1,5 kVcc 3 kVcc	106	ibérico
222 Barcelona-Puigcerdá	Manresa-S.Juan de las Abadesas[3]​	1928[4]​	1,5 kVcc 3 kVcc	42	ibérico
100 Madrid-Hendaya	Madrid-El Escorial[4]​	1943 1972	1,5 kVcc 3 kVcc	51	ibérico
100 Madrid-Hendaya	El Escorial-Ávila[4]​	1944 1972	1,5 kVcc 3 kVcc	63	ibérico
110 Villalba-Segovia-Medina del Campo	Villalba-Cercedilla	1944 1972	1,5 kVcc 3 kVcc	19,7	ibérico
700 Bilbao-Miranda de Ebro-Castejón	Miranda de Ebro-Bilbao	1956 1984	1,5 kVcc 3 kVcc		ibérico
110 Villalba-Segovia-Medina del Campo	Cercedilla-Segovia	1946 1972	1,5 kVcc 3 kVcc	43	ibérico
110 Villalba-Segovia-Medina del Campo	Segovia-Hontanares	1947 1972	1,5 kVcc 3 kVcc	13,2	ibérico	Tramo cerrado en 2007
160 Palencia-Santander	Alar del Rey-Santander	1954	3 kVca		ibérico
130 Venta de Baños-Gijón	Ujo-Gijón	1955	3 kVcc		ibérico
130 Venta de Baños-Gijón	León-Busdongo	1955	3 kVcc	56	ibérico
200 Madrid-Barcelona	Barcelona-Tarragona	1956	3 kVcc		ibérico
100 Madrid-Hendaya	Ávila-Valladolid		3 kVcc		ibérico
100 Madrid-Hendaya	Valladolid-Burgos		3 kVcc		ibérico
400 Alcázar de San Juan-Cádiz	Alcázar de San Juan - Córdoba[5]​	1963	3 kVcc		ibérico
116 Ferrocarril eléctrico del Guadarrama[2]​ /	Guadarrama-Cotos	1964	1,5 kVcc		métrico
110 Villalba-Segovia-Medina del Campo	Hontanares-Medina	1966 1972	1,5 kVcc 3 kVcc	79,1	ibérico	Tramo cerrado en 2007
220 Barcelona-Manresa-Cervera-Lérida-Zaragoza	Lérida-Manresa	1974 1981[6]​	3 kVcc	118,1	ibérico
200 Madrid-Barcelona	Atocha-Guadalajara	1975	3 kVcc	58	ibérico
400 Alcázar de San Juan-Cádiz[7]​	Córdoba - Sevilla	1975	3 kVcc	130	ibérico
700 Bilbao-Casetas[8]​	Miranda de Ebro-Castejón	1976	3 kVcc		ibérico
700 Bilbao-Casetas	Castejón-Casetas	1976	3 kVcc		ibérico
200 Madrid-Barcelona	Guadalajara-Torralba	1979	3 kVcc		ibérico
410 Linares-Almería	Almería-Huéneja-Dólar	198?	3 kVcc	80	ibérico
010 NAFA[9]​	Madrid - Sevilla	1992	25 kVca	470	UIC
050 LAV Madrid-Barcelona	Madrid - Lérida	2003	25 kVca		UIC
020 LAV La Sagra-Toledo	La Sagra-Toledo[10]​	2005	25 kVca	21	UIC
810 Vigo Monforte de Lemos	Orense-Monforte de Lemos	- 2021	3 kVcc 25 kVca	36	ibérico
050 LAV Madrid-Barcelona	Lérida-Tarragona	2006	25 kVca		UIC
080 LAV Madrid-Valladolid	Madrid - Valladolid	2007	25 kVca	179	UIC
050 LAV Madrid-Barcelona	Tarragona-Barcelona	2008	25 kVca		UIC
030 LAV Córdoba-Málaga	Almodóvar del Río-Málaga[11]​	2008	25 kVca	155	UIC
Eje Atlántico[12]​	Santiago de Compostela-La Coruña	2011	25 kVca	65	ibérico	Cambiará a UIC
082 LAV Olmedo-Galicia	Orense-Santiago de Compostela	2011	25 kVca	88	ibérico	Cambiará a UIC
080 LAV Valladolid-Burgos	Valladolid-Venta de Baños	2015	25 kVca	38	UIC
084 LAV Valladolid-León	Venta de Baños-León	2015	25 kVca	128	UIC
824 Eje Atlántico	Vigo-Santiago de Compostela	2015	25 kVca	102,6	ibérico	Cambiará a UIC
082 LAV Olmedo-Galicia	Olmedo-Zamora	2015	25 kVca	98,5	UIC
120 Medina del Campo-Vilar Formoso	Medina del Campo-Salamanca	2015	25 kVca	77	ibérico
036 LAV Antequera-Granada[13]​	Antequera-Granada	2019	25 kVca	125,7	UIC
082 LAV Olmedo-Galicia	Zamora-Pedralba	2020	25 kVca	107	UIC
610 Zaragoza-Sagunto	Zaragoza-Teruel	2020	25 kVca		ibérico	próxima inauguración[14]​
082 LAV Olmedo-Galicia	Pedralba-Orense		25 kVca	128	UIC	Prevista su inauguración en dic 2021
800 León-Coruña	Monforte de Lemos-Lugo	2021	25 kVca	73	ibérico	Licitación[15]​

Referencias

1. La mayoría de los datos se ha obtenido de los correspondientes artículos de Wikipedia.
2. La línea se inauguró ya electrificada.
3. Juan Peris Torner. «Caminos de Hierro del Norte de España». Archivado desde el original el 2 de julio de 2016. Consultado el 7 de mayo de 2018. 
4. «Renfe Serie 270». Archivado desde el original el 3 de mayo de 2018. Consultado el 9 de mayo de 2018. 
5. Antonio Checa Godoy. «FERROCARRIL». Consultado el 5 de diciembre de 2020. 
6. «Vía Libre 1981». 
7. MIGUEL CANO LOPEZ LUZZATT. «ELECTRIFICACION DE LA LINEA CORDOBA- SEYILLA». Consultado el 5 de diciembre de 2020. 
8. Asociación de Amigos del Ferrocarril de La Rioja. «Historia del Tudela - Bilbao». Archivado desde el original el 23 de junio de 2010. Consultado el 24 de octubre de 2020. 
9. Las líneas de AVE se inauguran con la electrificación hecha.
10. Características de la línea en Ferropedia
11. La Roja 'voló' en AVE hasta Málaga - Marca
12. Adif. «Un nuevo acceso ferroviario a Galicia». Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2018. Consultado el 24 de octubre de 2020. 
13. ABC 26/06/2019. «El AVE Madrid-Granada realiza su viaje inaugural». Consultado el 24 de octubre de 2020. 
14. Heraldo de Aragón (27/1/2020). «Adif avanza en la electrificación de la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Sagunto». Consultado el 3 de noviembre de 2020. 
15. Vía libre (17/09/2021). «Adjudicada la electrificación del tramo Monforte de Lemos-Lugo». Consultado el 21 de setiembre de 2021. 

• Datos: Q107611863