Dan Shorey

Dan Shorey
Datos personales
Nombre	Daniel Frederick Shorey
Nacionalidad	Reino Unido Reino Unido
Nacimiento	22 de abril de 1938 Banbury
Retiro	1969
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas	156
Victorias	3
Podios	25
Poles	1
Vueltas rápidas	1
Temporada de debut	1961
Primera carrera	TT Isla de Man de 1961 de 500cc
Última carrera	Gran Premio de Checoslovaquia de 1969 de 500cc

Dan Shorey (Banbury, 22 de abril de 1938)^[1]​ es un expiloto de motociclismo británico, que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, desde 1961 hasta 1969.

Biografía

Shorey nació en el seno de una familia muy metida en el mundo del motociclismo. Su padre, Bert, tenía un taller de motocicletas en Banbury (Oxfordshire), el North Bar garage, y, al mismo tiempo, competía en carreras de velocidad y grasstrack. Bert Shorey había ganado, entre otros, la Red Marley de 1938 con una Rudge 250. Dan dejó el colegio en 1954 para trabajar en el taller de su padre y, siguiendo sus pasos, se inició en el mundo del grasstrack y el motocross. En 1955 debutó en carreras de velocidad tomando parte en el Motor Cycling Club Speed trials, en el circuito de Silverstone, con una Triumph Tiger Cub de 200 cc con la que ganó la cqategoría.^[2]​

En 1956, Dan Shorey disputó su primera auténtica carrera de velocidad en Mallory Park con la Rudge 250, acabando en una posición media. Su éxito hizo que Stan Hailwood lo escogiera para ser el compañero de su hijo, el todavía desconocido Mike Hailwood, a las 500 millas de Thruxton, carrera que se disputó en junio de 1958. Ambos pilotos compartieron una Triumph T110 y ganó la prueba de forma tan autoritaria que algunos de sus rivales comentaron que la auténtica triunfadora había sido la moto, més que los dos pilotos. Però pronto todo el mundo se dio cuenta de que aquella victoria no había sido casual.^[2]​

Shorey compró poco después una MV Agusta 125 a Mike Hailwood y, con ella, ganó el «Pinhard Prize», otorgado al mejor corredor de club menor de 21 años. Su carrera deportiva fue mejorando, con récords de vuelta rápida en circuitos de toda Inglaterra, ganando el 125 ACU Gold Star en 1961 y 1962 y la 250 ACU Gold Star en 1962; Ese mismo año debutó a todas cinco carreras individuales en la TT Isla de Man: a 50 cc con una Kreidler, a 125 cc y 250 cc con una Bultaco TSS y en 350cc y 500cc con una Norton Manx, motocicletas que siguió usando durante años.^[2]​

Shorey fue uno de los primeros pilotos oficiales de Bultaco en competiciones internacionales. Cuando el fabricante español comenzó a producir las TSS a comienzos de los 60, se convirtió en uno de los pocos fabricantes capaces de ofrecer una competencia efectiva a los tres gigantes japoneses (Yamaha, Honda y Suzuki). Shorey, además de ser el primero en importar las Bultaco en el Reino Unido, fue fichado por la marca como piloto oficial para disputar los Grandes Premios en Europa.^[2]​ En aquella época, ser piloto oficial de un fabricante no era tan cómodo como en la actualidad, ya que aunque Bultaco proporcionaba las motocicletas y sus recambios, toda la preparación y el mantenimiento correspondientes las tenían que hacer el propio piloto o sus mecánicos. Para Shorey, eso no era ningún problema ya que era un reconocido ingeniero de motores que se ganaba la vida preparando y reparando motores.^[2]​ Piloto polifacético, practicó también el trial y dentro de esta modalidad, fue el primero en pilotar una Bultaco en un trial británico:^[3]​ cuando en 1961 visitó la fàbrica catalana le pidió permiso al director de la empresa, Paco Bultó, para seguir competiendo con motos británicas en esta modalidad en su país. Bultó le dio una Sherpa N y le dijo que utilizase esta moto, modificándola a su gusto.^[4]​ Shorey así lo hizo y ya a finales de ese año disputó una prueba en el Traitors Ford con esa moto, adaptada de forma artesanal.

Con una Norton Manx ganó el Gran Premio de Austria de 1965 en la categoría de 500cc, a Salzburgring (una carrera que no puntuaba para el mundial), el mismo año que ganó el Campeonato Británico de 350cc. En 1968, fue segundo en el Gran Premio de Alemania de 500cc en Nürburgring. A los largo de su carrera, Shorey ganó muchas Silver TT Replica en la Isla de Man y siguió corriendo hasta finales de la década los 80 en diferentes carreras de motocicletas clásicas con su Norton Manx 350.^[2]​

Resultados en el Mundial de Velocidad

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Posición	1	2	3	4	5	6
Puntos	8	6	4	3	2	1

Sistema de puntos desde 1969 a 1987:

Posición	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º	9.º	10.º
Puntos	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Año	Categoría	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Puntos	Pos.
1961[5]​	125cc	Bultaco	ESP Ret	GER -	FRA -	IOM 9	NED -	BEL -	RDA -	ULS 10	NAT -	SWE -	ARG -			0	-
	250cc	NSU	ESP 6	GER -	FRA -	IOM 8	NED -	BEL -	RDA -	ULS 9	NAT -	SWE -	ARG -			1	18.º
	350cc	Norton		GER -		IOM Ret	NED -		RDA -	ULS -	NAT -	SWE -				0	-
	500cc	Norton		GER -	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL 12	RDA -	ULS -	NAT -	SWE -	ARG -			0	-
1962[6]​	50cc	Kreidler	ESP -	FRA -	IOM 11	NED 7	BEL 10	GER 9		RDA 6	NAT 7	FIN -	ARG -			1	15.º
	125cc	Bultaco	ESP Ret	FRA 8	IOM 13	NED 8	BEL Ret	GER -	ULS Ret	RDA -	NAT 11	FIN -	ARG -			0	-
	250cc	Bultaco	ESP 4	FRA 4	IOM 6	NED 9	BEL 8	GER 9	ULS 7	RDA 6	NAT -	FIN -	ARG -			8	10.º
	350cc	Norton			IOM Ret	NED -		GER -	ULS -	RDA -	NAT -	FIN -				0	-
	500cc	Norton			IOM Ret	NED -	BEL -		ULS Ret	RDA -	NAT -	FIN -	ARG -			0	-
1963[7]​	125cc	Bultaco	ESP 10	GER -	FRA -	IOM 20	NED -	BEL -	ULS -	RDA -	FIN -	NAT -	ARG -			0	-
	250cc	Bultaco	ESP Ret	GER -	FRA -	IOM 9	NED -	BEL -	ULS -	RDA -	FIN -	NAT -	ARG -			0	-
	350cc	AJS		GER -		IOM 28	NED 10		ULS -	RDA 8	FIN -	NAT 5				2	18.º
	500cc	Matchless				IOM -	NED Ret	BEL 11	ULS -	RDA 8	FIN -	NAT Ret	ARG -			0	-
1964[8]​	350cc	AJS				IOM 33	NED -		GER 11	RDA -	ULS -	FIN -	NAT -	JAP -		0	-
	500cc	Norton	USA -			IOM 17	NED 8	BEL 9	GER Ret	RDA 10	ULS 10	FIN -	NAT -			0	-
1965[9]​	350cc	Norton		GER -			IOM 16	NED 8		RDA 6	CZE 6	ULS 7	FIN -	NAT 13	JPN -	2	22.º
	500cc	Norton	USA -	GER Ret			IOM 18	NED 6	BEL 10	RDA 10	CZE 7	ULS 10	FIN -	NAT 12		1	26.º
1966[10]​	350cc	Norton		GER -	FRA -	NED 15		RDA 7	CZE 10	FIN -	ULS -	IOM Ret	NAT -	JPN -		0	-
	500cc	Norton		GER 7		NED 12	BEL 11	RDA 8	CZE 13	FIN -	ULS Ret	IOM 19	NAT Ret			0	-
1967[11]​	350cc	Norton		GER -		IOM 13	NED 9		RDA 6	CZE 11		ULS -	NAT -		JPN -	1	17.º
	500cc	Norton		GER -		IOM Ret	NED 4	BEL 9	RDA 6	CZE 10	FIN -	ULS Ret	NAT 8	CAN -		4	11.º
1968[12]​	350cc	Norton	GER 5		IOM -	NED 9		RDA -	CZE -		ULS -	NAT Ret				0	-
	500cc	Norton	GER 2	ESP -	IOM -	NED -	BEL -	RDA 10	CZE 6	FIN -	ULS -	NAT Ret				7	9.º
1969[13]​	500cc	Matchless	ESP -	GER -	FRA 9	IOM -	NED 13	BEL 8	RDA -	CZE 5	FIN -	ULS -	NAT -	YUG -		11	25.º

Referencias

1. «Dan Shorey career stadistics». pilotegpmoto.com (en francés). Consultado el 19 de noviembre de 2016. 
2. David E. Langford (diciembre de 2007). «Banbury’s racing ace — Dan Shorey». britishartists.co.uk (en anglès). Consultado el 28 de mayo de 2014. 
3. bsaotter.com (ed.). «Bultaco UBW 677 - The Dan Shorey, Bultaco "Sherpa "N" 155 cc Trials Bike.» (en inglés). Consultado el 3 de mayo de 2017. 
4. Horacio San Martín. todotrial.com, ed. «Bultaco Sherpa T modelo 10 "Sammy Miller" - Bultaco Sherpa T modelo 27 "San Antonio"». Consultado el 3 de mayo de 2017. 
5. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1961 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
6. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1962 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
7. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1963 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
8. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1964 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
9. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1965 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
10. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1966 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
11. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1967 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
12. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1968 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
13. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1969 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 

• Datos: Q5214382