Uno de los aviones implicados era un Tupolev Tu-134AK, con matrícula CCCP-65735, que operaba un servicio doméstico de pasajeros regular Donetsk-Minsk como el vuelo 7880,[1] a una altitud de 8400 metros. Había 84 ocupantes a bordo, de los cuales 77 eran pasajeros.[2] El otro avión era un Tupolev Tu-134A, matrícula СССР-65816, que estaba operando la última etapa de un servicio de pasajeros nacional Cheliábinsk-Vorónezh-Kishinev como el vuelo 7628[3] bajo la división de la compañía aérea de Moldova, volando a la misma altitud que la primera aeronave. Tenía 94 ocupantes a bordo, consistentes en 88 pasajeros y 6 tripulantes.[4]
Accidente
imagen que representa el ángulo de la colisión.
Un controlador de tránsito aéreo notó que los aviones estaban en rutas que se cruzaban y ordenó que el vuelo de Minsk escalara a 9000 metros. El controlador escuchó una respuesta amortiguada y asumió que era un reconocimiento de este avión, pero la transmisión amortiguada era en realidad de otro avión. Ambos aviones chocaron en una nube, a 7900 metros de altura.[5] Aproximadamente sobre Dniprodzerzhynsk, en la entonces República Socialista Soviética de Ucrania.[4] El ala derecha del CCCP-65735 se cortó a través del fuselaje delantero del CCCP-65816. El impacto hizo girar el avión de Kishinev alrededor, haciendo que las colas del avión chocaran. El avión de Minsk se hundió en el suelo, mientras la otra aeronave se desintegró y cayó al suelo en pedazos.[6] Todos los ocupantes de ambos aviones perecieron en el accidente, incluidos 17 jugadores y el personal del club de fútbol uzbekoPakhtakor Tashkent, de la primera división soviética.[7][8]
Víctimas del Pakhtakor Tashkent
El Pakhtakor Tashkent sufrió la pérdida de toda su plantilla que viajaba en el avión, los miembros del equipo que murieron fueron:
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