El Chrysler Technology Center (CTC, Centro de Tecnología Chrysler) es un centro de innovación, investigación y desarrollo construido por Chrysler Corporation en la década de los años 80 e inaugurado en 1991. Se encuentra situado en el complejo de Chrysler Auburn Hills, Míchigan, Estados Unidos. Actualmente es propiedad de Fiat Chrysler Automobiles.
Historia
Antes de la apertura del Chrysler Technology Center, Chrysler Corporation tenía sus departamentos de investigación y desarrollo dispersos por varios edificios y fábricas generando ineficiencias y dificultades en la comunicación entre los diferentes departamentos. En la década de los años 80 se idea construir un complejo único que unifique todos las áreas técnicas y corporativas de la empresa en un solo edificio. El terreno elegido fue una parcela de más de 2.000.000 metros cuadrados en Auburn Hills, Míchigan, a casi 50 metros al Norte de Detroit. La firma de arquitectura seleccionada para todo el complejo fue Smith, Hinchman & Grylls, con la que el grupo automovilístico colaborada ya desde sus inicios en los años 20. Las obras de construcción dieron comienzo en 1986 y el centro fue inaugurado en 1991. En el complejo de Chrysler Auburn Hills también se encuentra la torre de oficinas corporativas, el Museo Walter P. Chrysler, diversos servicio y amplias áreas de ocio y zonas verdes. Desde 2014 y después de la integración de Chrysler Group LLC en Fiat S.p.A., el centro es propiedad de Fiat Chrysler Automobiles. En el trabajan más de 9.000 empleados.
Descripción
El edificio principal, integrado en el complejo de Chrysler Auburn Hills, cuenta con una estructura en forma de aspa y su interior es diáfano. En él trabajan los equipos técnicos formados por profesionales de distintos departamentos.
Los estudios de diseño
El centro tecnológico dispone de ocho estudios de diseño.
Los laboratorios científicos
Entre otros cuentan un centro de calidad, varias zonas para pruebas de motores con laboratorios de ruido y de vibración, instalaciones para comprobar la compatibilidad electromagnética, un simulador climático, un laboratorio de emisiones y un túnel de viento aeroacústico de 37,5 millones de dólares construido en 2010 que permite alcanzar velocidades de 250 kilómetros por hora para analizar las características aerodinámicas y aeroacústicas de los productos del grupo.
La planta piloto
La planta piloto tiene 15.800 m² de superficie. Estas instalaciones permiten fabricar y montar prototipos y vehículos de prueba completamente equipados y plenamente funcionales antes de que comience la producción en serie en la factoría. Esto permite comprobar la viabilidad técnica de las herramientas, moldes y procesos de producción e identificar y eliminar posibles problemas en relación con el proceso productivo antes de poner en marcha la producción en las fábricas del grupo. Al encontrarse anexa a las oficinas de los equipos de producto facilita a los ingenieros comprobar el resultado de su trabajo directamente en la línea de montaje piloto. Del mismo modo, los equipos de producción de las fábricas acuden a la planta piloto para recibir formación sobre el proceso de producción de los nuevos modelos.
La pista de pruebas
El complejo incluye una pista de pruebas de 2,9 kilómetros de longitud.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
