BMW Motorrad AG es la unidad de negocio de motocicletas del fabricante automovilístico alemán BMW AG, formando parte de la división Corporativa y de Desarrollo de marca. Esta división se creó en el año 2007, aunque la fabricación de motocicletas por parte de BMW se remonta al año 1923 con la BMW R 32[1] Ya entonces se adoptó la disposición Motor Boxer bicilíndrico que aún mantiene en nuestros días, junto con otras configuraciones.
A la división de motocicletas de BMW perteneció también la marca Husqvarna, adquirida en 2007, y luego vendida a KTM en 2013.[2][3]
Modelos fabricados
Los modelos de BMW Motorrad se clasifican en familias, llevando cada una letra de prefijo distinta. Estas son:
Serie C – Scooters y Maxi-Scooters llamados Urban Mobility Vehicles por BMW. Bicilíndricos paralelos de 650 cc, 600c y ahora monocilindricos de 350cc llamados C400X y C400GT. También tuvo dos versiones completamente eléctricas, como la C Evolution y la nueva CE 04.
Serie F – Bicilíndricos paralelos de 798 cc de cilindrada, con distribución tanto por cadena como por correa fabricado por Rotax. Los modelos son F700GS, F800GS, F800R, F800S, F800GT y F800ST. La F650GS (descontinuada) montaba un monocilíndrico de fabricación austriaca Rotax de 652 cc. Para el año 2017 la compañía anunció la actualización de la serie F incrementando su cilindrada hasta los 850 cc. Se han desarrollado los modelos F750GS y F850GS. Para el año 2020, a raíz de la actualización de la Normativa europea sobre emisiones Euro 5, la marca bávara incrementa la cilindrada de la serie a 895 cc, creando los modelos F900R y F900XR, con motores fabricados por la industrial china Loncin.
Serie G – Monocilíndricos de 449 hasta 652 cc con cadena de distribución. Los modelos son G450X (ya retirada), G650GS, G650 Sertão, G650 Xmoto, G650 Xchallenge y G650 Xcountry. Los motores de 450 cc eran fabricados por Taiwán. Los componentes del motor 650 cc de los años 2009 y 2010 se fabricaron en Austria por Rotax, siendo el montaje final en China por Loncin Holdings, Ltd. Novedad para 2016 es la G310R y la G310 GS, la hermana en versión trail de la G310R una monocilíndrica refrigerado por agua, manufacturado en India por TVS Motor Company.
Serie R – Originalmente la única serie, con motor boxer bicilíndrico de diferentes cilindradas, iniciada con la R 32, disposición mecánica con la que se ha asociado a la marca desde siempre al igual que la transmisión por cardán, originalmente con motor SV y luego motor OHV. Asimismo existió una serie R monocilíndrica, con el cilindro en posición vertical, evolucionando hasta su final en los años 60. Los modelos Boxer actuales se introdujeron en 1993 con motor OHC y 4 válvulas por cilindro. En estos últimos las novedades no se limitaban sólo al motor, sino a la revolucionaria suspensión delantera Telelever y la trasera Paralever.
Los modelos hasta 2017 son de 1170 cc como siempre con transmisión por eje cardán. Los modelos son R1200GS, R1200R, R1200RT, BMW R1200RS, R1200S, R nineT y R18. A partir del año 2018 se elevó la cilindrada a 1250 cc.
Serie K – 4 cilindros en línea desde 1157 hasta 1649 cc con transmisión por cardán. Los modelos son K1200LT, K1300GT, K1300R y K1300S. En 2011, BMW Motorrad lanzó la variante de 6 en línea de 1649 cc: K1600GT, K1600GTL, K1600 Bagger y K1600 Grand America.
Serie S – S1000RR – Moto deportiva con motor transversal, 999 cc. Los modelos eran S1000R y S1000XR.
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