Li diplomiĝis en Stuttgart (1903), kie li estis apogita de Gottlieb Daimler. Li laboris 1906–09 en Parizo, en la aŭtomobila industrio. Ĉar tiutempe aperis la aviado en Francio, tio tuŝis lin kaj ekokupiĝis pri tio.
Hejmenveturante – unua en Hungario – li planigis kaj produktigis lian aviadilon kaj ties motoron. Li plurfoje deteriĝis per la aviadilo sukcese (decembro de 1909). Li transprenis en aŭtuno de 1910 la gvidon de la Blériot-pilotlernejo. Li en 1912 revenis al la aŭtomobilismo kaj estis dum jarcento uzingvidanto de Mercedes-reprezento.
Li laboris post la dua mondmilito kiel inĝeniero de la Ikarus Autóbuszgyár
