Σιδηροδρομικός Σταθμός Επισκοπής

Συντεταγμένες: 40.6862°N 22.1408°E / 40.6862; 22.1408

Σιδηροδρομικός Σταθμός Επισκοπής Episkopi Railway Station Σιδηροδρομικός Σταθμός
Γενικές πληροφορίες
Ιδιοκτησία	ΓΑΙΑΟΣΕ
Διαχειριστής	ΟΣΕ
Είδος σταθμού	Σιδηροδρομικός σταθμός
Γραμμές	Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 86,8)
Λειτουργία
Κατάσταση	Σε λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	Ιούνιος 1894
Παύση λειτουργίας	2021
Περίοδος ανακαίνισης	2003-2006
Επαναλειτουργία	Δεκέμβριος 2023
Κατασκευή
Ημ. έναρξης κατασκευής	1891
Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής	1894
Αρχιτεκτονικός ρυθμός	Οθωμανική Σιδηροδρομική Αρχιτεκτονική
Είδος κτιρίου	Στο έδαφος
Επίπεδα	1
Αποβάθρες	2
Εγκαταστάσεις
Παροχές
Υπηρεσίες
Προηγούμενος σταθμός   Hellenic Train   Επόμενος σταθμός Νάουσα προς Θεσσαλονίκη Ταχεία Πετραιά προς Φλώρινα

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Επισκοπής αποτελεί σιδηροδρομικό σταθμό επί της γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας και εξυπηρετεί τον οικισμό της Επισκοπής στο νομό Ημαθίας. Η συγκεκριμένη υποδομή αποτελεί στάση με αποβάθρα παραπλεύρως της σιδηροδρομικής γραμμής, η οποία βρίσκεται στο ανατολικό άκρο του οικισμού. ^[1]

Ο σταθμός της Επισκοπής από το 2010 εντάχθηκε στο δίκτυο της Γραμμής 2 () και εξυπηρετείται από δρομολόγια του Προαστιακού σιδηρόδρομου προς τα αστικά κέντρα της Έδεσσας και της Θεσσαλονίκης. ^[2]

Ιστορικό

19ος-20ος Αιώνας

Στα πλαίσια της διασύνδεσης των υπό οθωμανικής κυριαρχίας περιφερειών της σημερινής Μακεδονίας, προτάθηκε στα μέσα του 19ου αιώνα η κατασκευή ενός κλάδου σιδηροδρόμου ο οποίος θα είχε ως αφετηρία την Θεσσαλονίκη και θα εκτεινόταν έως και το Μοναστήρι, με προοπτική να καταλήξει σε λιμάνι των αλβανικών ακτών. Στα τέλη του 1880, ξεκίνησε η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής καθώς και των υποστηρικτικών υποδομών της (αποβάθρες, σταθμοί, τεχνικοί σταθμοί), με σκοπό εντός ολιγόχρονου διαστήματος να υπάρχει δυνατότητα μετακίνησης επιβατών και εμπορευμάτων.^[2][3]

Η χάραξη της γραμμής Θεσσαλονίκη - Μοναστήρι διαπερνάει έως και σήμερα τα ανατολικά σύνορα του οικισμού της Επισκοπής, με αποτέλεσμα κάποια στιγμή κατασκευάστηκε υποδομή σταθμίσκου με υπηρεσίες εισιτηρίων και χώρου αναμονής, καθώς και αποβάθρας παραπλεύρως της γραμμής ώστε τα δρομολόγια να μπορούν να εξυπηρετούν και την συγκεκριμένη περιοχή.^[4]

21ος Αιώνας

Στα πλαίσια του εκσυγχρονισμού της γραμμής, ο σταθμός της Επισκοπής ξεκίνησε να εξυπηρετείται από το 2010 από δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης.^[5]

Δομή σταθμού

Στον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου έμπροσθεν του κεντρικού κτηρίου του σταθμού και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων.

Επίπεδο Ε1	Πλευρική αποβάθρα, πόρτες στα δεξιά/αριστερά
	Αποβάθρα 1Α	Π2 προς Θεσσαλονίκη (Νάουσα) ←
	Αποβάθρα 1Β	Π2 προς Έδεσσα (Πετραιά) →

Υπηρεσίες

Ο σταθμός της Επισκοπής από το 2010 εξυπηρετεί δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης ως προαιρετική στάση, ενώ έως το 2020 εξυπηρετούνταν δρομολόγια ταχείας μεταφοράς σε περιοχές δυτικά έως την Φλώρινα.^[6]

Προηγούμενος σταθμός		Hellenic Train		Επόμενος σταθμός
Νάουσα προς Θεσσαλονίκη		Ταχεία		Πετραιά προς Φλώρινα

Παραπομπές

1. «Σιδηροδρομικός Σταθμός Επισκοπής». www.greekrailtickets.gr. Ανακτήθηκε στις 26 Απριλίου 2024. 
2. «ΓΕΩΦΥΛΑΚΤΟ: Σιδηροδρομικοί σταθμοί της γραμμής Πλατέος - Φλώρινας - Κοζάνης». geofylakto.blogspot.gr. Ανακτήθηκε στις 8 Μαΐου 2016. 
3. Gounaris, Basil C. (1989). «Railway Construction and Labour Availability in Macedonia in the Late 19th Century». Byzantine and Modern Greek Studies 13: 143ff.. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-05-05. https://web.archive.org/web/20160505072214/https://de.scribd.com/doc/251125738/Railway-Construction-and-Labour-Availability-in-Maccedonia-in-the-Late-19th-Century-Gounaris. Ανακτήθηκε στις 2016-04-02. 
4. Gounaris, Basil C. (1989). «Railway Construction and Labour Availability in Macedonia in the Late 19th Century». Byzantine and Modern Greek Studies 13: 143ff.. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-05-05. https://web.archive.org/web/20160505072214/https://de.scribd.com/doc/251125738/Railway-Construction-and-Labour-Availability-in-Maccedonia-in-the-Late-19th-Century-Gounaris. Ανακτήθηκε στις 2016-04-02. 
5. Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023. 
6. «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.