Vettor Pisani (υποβρύχιο)

Vettor Pisani

Το υποβρύχιο Vettor Pisani εν πλω.
Πληροφορίες
Τύπος και κλάση	Υποβρύχιο κλάσης Pisani.
Ονομασίες	Ονομάσθηκε προς τιμήν του Βενετού ναυάρχου Βεττόρ Πιζάνι (Vettor Pisani).
Ναυπηγείο	Cantiere Navale Triestino, Τριέστη
Έναρξη ναυπήγησης	18 Νοεμβρίου 1925
Καθέλκυση	24 Νοεμβρίου 1929
Ένταξη σε υπηρεσία	16 Ιουνίου 1929
Κατάληξη	Διαλύθηκε για σκραπ το 1947.
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα	866 LT (880 t) στην επιφάνεια 1040 LT (1057 t) σε κατάδυση
Μήκος	68,2 m
Πλάτος	6,09 m
Βύθισμα	4,93 m
Πρόωση	2 κινητήρες ντίζελ των 3000 bhp 2 ηλεκτρικοί κινητήρες των 1100 hp
Ταχύτητα	15 kn στην επιφάνεια 8,2 kn σε κατάδυση
Αυτονομία	5000 ναυτικά μίλια με ταχύτητα πλεύσης 8 kn στην επιφάνεια 70 ναυτικά μίλια με ταχύτητα πλεύσης 4 kn σε κατάδυση
Μεγ. βάθος κατάδυσης	90 m
Πλήρωμα	48 αξιωματικοί και ναύτες
Οπλισμός	6 τορπιλοσωλήνες των 533 mm 1 πυροβόλο των 102 mm 2 πολυβόλα των 13,2 mm

Το Vettor Pisani ήταν το πρώτο σκάφος της ομώνυμης κλάσης τεσσάρων υποβρυχίων που ναυπηγήθηκαν για το Ιταλικό Βασιλικό Ναυτικό (Regia Marina) στα τέλη της δεκαετίας του 1920. Η επιχειρησιακή του πορεία δεν είχε πολλά αξιοσημείωτα περιστατικά. Πραγματοποίησε περιπολίες σε ισπανικά νερά προς υποστήριξη των Εθνικιστών κατά τον Ισπανικό Εμφύλιο ενώ κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο χρησιμοποιήθηκε ελάχιστα λόγω της παλαιότητάς τους. Στον Β΄ Παγκόσμιο ήταν κυβερνήτης του για σύντομο χρονικό διάστημα ο Γιούνιο Βαλέριο Μποργκέζε (Junio Valerio Borghese). Το Vettor Pisani εν τέλει διαλύθηκε για σκραπ στις 23 Μαρτίου 1947.

Περιγραφή

Τα υποβρύχια της κλάσης Pisani σχεδιάστηκαν παράλληλα με τα σκάφη της κλάσης Mameli. Ήταν μεγαλύτερων διαστάσεων συγκριτικά με τα Mameli, γεγονός που τους επέτρεπε να φέρουν μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου και κατά συνέπεια να έχουν μεγαλύτερη ακτίνα δράσης. Είχαν εκτόπισμα 866 LT (880 t) στην επιφάνεια και 1040 LT (1057 t) σε κατάδυση. Το μήκος ήταν 68,2 m, το πλάτος 6,09 m και το βύθισμα 4,93 m.^[1] Μπορούσαν να επιχειρούν σε βάθος έως και 90 m.^[2] Το πλήρωμα αποτελούνταν από 48 αξιωματικούς και ναύτες.^[1]

Στην επιφάνεια προωθούνταν από δύο κινητήρες ντίζελ ισχύος 1500 bhp ενώ σε κατάδυση το έργο αυτό αναλάμβαναν δύο ηλεκτροκινητήρες των 550 hp. Η μέγιστη ταχύτητα πλεύσης έφθανε τους 15 kn στην επιφάνεια και τους 8,2 kn σε κατάδυση.^[2] Η ακτίνα δράσης ανέρχονταν σε 5000 ναυτικά μίλια στην επιφάνεια με ταχύτητα πλεύσης 8 kn^[1] και σε 70 ναυτικά μίλια με ταχύτητα πλεύσης 4 kn όταν ήταν σε κατάδυση.^[2]

Ο κύριος οπλισμός αποτελούνταν από τέσσερις τορπιλοσωλήνες διαμέτρου 533 mm στην πλώρη και άλλους δύο στην πρύμνη για τους οποίους έφεραν εννέα τορπίλες. Επίσης υπήρχε ένα πυροβόλο των 102 mm, χάρη στο οποίο μπορούσαν να πληγούν στόχοι όταν το υποβρύχιο ήταν στην επιφάνεια, καθώς και δύο πολυβόλα των 13,2 mm που παρείχαν αντιαεροπορική προστασία.^[1]

Επιχειρησιακή ιστορία

Η ναυπήγηση του Vettor Pisani ξεκίνησε στις 18 Νοεμβρίου 1925 στις εγκαταστάσεις της Cantiere Navale Triestino στην Τριέστη. Καθελκύστηκε στις 24 Νοεμβρίου 1927 και ολοκληρώθηκε στις 16 Ιουνίου 1929.^[3] Το 1937, εν μέσω του Ισπανικού Εμφυλίου, επιχείρησε χωρίς επιτυχία να επιτεθεί σε εμπορικό πλοίο στα ανοικτά της Βαρκελώνης.^[4]

Παραπομπές

1. Chesneau, p. 307
2. Bagnasco, p. 141
3. Fraccaroli, p. 127
4. Frank, p. 96

Βιβλιογραφία

• Bagnasco, Erminio (1977). Submarines of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6. 
• Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8. 
• Chesneau, Roger, επιμ. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7. 
• Fraccaroli, Aldo (1968). Italian Warships of World War II. Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6. 
• Frank, Willard C., Jr. (1989). «Question 12/88». Warship International XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374. 
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised έκδοση). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.