Το Renault 5 ήταν ένα supermini αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας B, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, μεταξύ του 1972 και του 1996, σε δύο γενιές. Η πρώτη γενιά του, κατασκευάστηκε από τον Ιανουάριο του 1972 έως τον Δεκέμβριο του 1984 (εκτός από την έκδοση 5 Turbo, που έφτασε έως τον Δεκέμβριο του 1985) και ήταν γνωστή και ως R5. Αρχικά, διατέθηκε μόνο ως 3-πορτο hatchback, αλλά το καλοκαίρι του 1979 προστέθηκε και μια εκδοχή 5-πορτο hatchback. Η δεύτερη γενιά του, γνωστή και ως Super 5 ή Supercinq (Σούπερ 5), παρήχθη από τον Σεπτέμβριο του 1984 έως τον Δεκέμβριο του 1996, σε εκδοχές 3-πορτο και 5-πορτο hatchback. Το Renault 5 διατέθηκε επίσημα και στις Ηνωμένες Πολιτείες ως Le Car, το διάστημα μεταξύ του 1976 και του 1983.[1]
Αντικαταστάθηκε από το Renault Clio πρώτης γενιάς, που μπήκε στη μαζική παραγωγή τον Μάιο του 1990 και σημείωσε επίσης μεγάλη επιτυχία. Μετά την εισαγωγή του Clio, η παραγωγή του Super 5 μεταφέρθηκε στη Σλοβενία, όπου και συνέχισε να κατασκευάζεται μόνο στις εκδόσεις 1.1 και 1.4 βενζίνης, καθώς και 1.6 ντίζελ. Τελικώς, η παραγωγή του έφτασε έως τον Δεκέμβριο του 1996 για κάποιες αγορές, ως μια φθηνότερη εναλλακτική λύση.
Εκδοχή σεντάν
Ειδικότερα στην Ισπανία, η Renault παρήγαγε και μια 4-πορτη σεντάν εκδοχή του 5, το Renault 7, στο διάστημα από το 1974 έως το 1984, από το παρακλάδι της Renault που ονομάζεται FASA - Renault,[2] αν και το 7 απευθυνόταν κυρίως στην ισπανική αγορά, με λίγες μόνο εξαγωγές σε ελάχιστα κράτη.
Απήχηση
Μεταξύ του 1972 και του 1986, το Renault 5 ήταν σταθερά το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στη Γαλλία,[3] με τη συνολική του παραγωγή να φτάνει τα 5.580.000 αντίτυπα στην πρώτη γενιά του.[4] Επίσης και η δεύτερη γενιά του, έφτασε σε παραγωγή τα 3.436.650 αντίτυπα, με αποτέλεσμα το Renault 5 αθροιστικά να γίνει το δημοφιλέστερο γαλλικό αυτοκίνητο όλων των εποχών.
.jpg)
