Wilhelm Melhop (* 11. März1856 in Hamburg; † 29. April1943 ebenda) war ein deutscher Bauingenieur, der zu Themen veröffentlichte, mit denen er beruflich beschäftigt war, und nach seiner Pensionierung die „Historische Topographie der Freien und Hansestadt Hamburg“ fortsetzte.
Er war der einzige Sohn des Kaufmanns und Schriftstellers Wilhelm Peter Melhop und dessen Frau Hanchen Krüger (1817–1869).[2]
Nach dem Schulbesuch studierte Melhop Architektur und Bauingenieurwesen von 1875 bis 1879. Im August 1880 begann er eine Tätigkeit als Zeichner. 1884 trat Melhop als angestellter „Baukondukteur 2ter Klasse“ in die Abteilung Ingenieurwesen der Baudeputation ein.[3] Unter seinem Vorgesetzten Franz Andreas Meyer „… baute ich mehrere kleine Brücken auf der Uhlenhorst und in Winterhude, daselbst auch u. a. die über 70 m lange Krugkoppelbrücke …“[4] Nachdem er zum „Baumeister 1ter Gehaltsklasse“ aufgestiegen war, wechselte er im Jahr 1903 aufgrund fehlender Aufstiegsmöglichkeiten unter dem Nachfolger seines ehemaligen Vorgesetzten Meyer als Bauinspektor in der Abteilung für Rohrnetzbau der Deputation für Beleuchtungswesen. Am 1. Januar 1912 wurde Melhop zum Baurat[5] und anschließend zum Oberbaurat befördert. In dieser Position wurde Melhop 1922 pensioniert.
In den 1920er Jahren schrieb er Werke zur historischen Topografie der Hansestadt Hamburg und Artikel zur Stadtgeschichte. 1932 veröffentlichte er ein Buch über die Alster.
Wilhelm Melhop wurde oberhalb des Rosengartens auf dem Ohlsdorfer Friedhof beigesetzt.
Große Reichenstraße, Baustil-Abbildung aus Alt-Hamburgische Bauweise
Historische Topographie der Freien und Hansestadt Hamburg von 1895 bis 1920. Mit Nachträgen bis 1923/24. In 2 Bänden. Otto Meißners Verlag, Hamburg 1923 und 1925
Historische Topographie der Freien und Hansestadt Hamburg von 1880 bis 1895. (nebst vielen Nachträgen aus älterer Zeit) im Anschluß an die „historische Topographie“ von C. F. Gaedechens. W. Mauke Söhne, Hamburg 1895 (uni-hamburg.de).
Das Hamburger Beleuchtungswesen. A) Die Hamburger Gaswerke, B) Die Elektrizitätswerke. Meißner, Hamburg 1925 (kurze geschichtliche Darstellung).
Die Alster. Geschichtlich, ortskundlich und flußbautechnisch beschrieben. Paul Hartung, Hamburg 1932 (uni-hamburg.de – mit 5 Kartenbeilagen und 421 Textabbildungen; einige Kapitel waren vorher in verschiedenen Ausgaben des Jahrbuch des Alstervereins erschienen.).
Artikel
Wasserversorgung im alten Hamburg unter Berücksichtigung der Alsterwasserkünste (= Alsterverein [Hrsg.]: Jahrbuch des Alstervereins e. V. Band5). 1905, ZDB-ID 2577994-1, S.6–14 (uni-hamburg.de).
Johann von Hummelsbüttel und die Burg zu Stegen (= Alsterverein [Hrsg.]: Jahrbuch des Alstervereins e. V. Band3). 1903, S.1–5 (uni-hamburg.de).
Die Lombardsbrücke (= Alsterverein [Hrsg.]: Jahrbuch des Alstervereins e. V. Band15). 1925, S.4–8 (uni-hamburg.de).
Von hamburgischen Waldherren (= Alsterverein [Hrsg.]: Jahrbuch des Alstervereins e. V. Band25). 1941, S.85–94 (uni-hamburg.de).
Literatur
Lebenslauf von Wilh. Melhop. In: Jahrbuch des Alstervereins e. V. Band15, 1925, S.8–12 (uni-hamburg.de – Autobiografie mit Porträt).
Alfred Lichtwark: Melhops Althamburgische Bauweise. In: Jahrbuch der Gesellschaft Hamburgischer Kunstfreunde. Band13, 1907, S.94–96 (uni-hamburg.de – Rezension).
NN: Wilhelm Melhop. In: Architekten und Künstler mit direktem Bezug zu Conrad Wilhelm Hase (1818–1902). Reinhard Glaß, abgerufen am 15. September 2018.
↑Verwaltungs-Abtheilung für das Bauwesen. Für das Hochbau- und Ingenieurwesen. In: Hamburgischer Staats-Kalender. Band1885, 1885, S.60 (uni-hamburg.de).
