Luftbild von Wiedenest: Auf dem Bild ist der südwestliche Teil Wiedenests zu sehen. In diesem ältesten Bereich des Ortes befinden sich unter anderem die Evangelische Kirche, der Friedhof und das Forum Wiedenest.
Luftbild von Wiedenest: Auf dem Bild ist der südwestliche Teil Wiedenests zu sehen. In diesem ältesten Bereich des Ortes befinden sich unter anderem die Evangelische Kirche, der Friedhof und das Forum Wiedenest.
Das Schulungs- und Begegnungszentrum des Forum Wiedenest
1893 wurde in Wiedenest eine Freiwillige Feuerwehr, der heutige Bergneustädter Löschzug Dörspetal, gegründet.[2] Der erste Löschzugführer war Feuerwehrhauptmann Leopold Engels. Von den Gründungsmitgliedern sind Leopold Engels, Wilhelm Steup, Carl Halbach, Carl Engels, Emil Inkemann, Carl Hinkelmann und Julius Dörrenberg dem Namen nach bekannt. Seit 1. Juli 1969 gehört der Löschzug Dörspetal zur Stadtgemeinde Bergneustadt. Am 19. Mai 1990 erfolgte der Umzug aus dem alten Spritzenhaus in das neue Feuerwehrhaus im Gewerbegebiet Schlöten. Derzeit hat der Löschzug Dörspetal rund 40 Mitglieder.
Freizeit
Vereinswesen
Ortsansässig, teilweise verbunden mit dem Nachbarort Pernze, sind folgende Vereine:
Ernst Schrupp (1915–2005), Theologe, ehemaliger Leiter des Missionshauses und der Bibelschule Wiedenest
Martin Metzger (1928–2018), Professor für Altes Testament und Biblische Archäologie (Universität Kiel)
Karl Siegfried Noss, Bürgermeister der Stadt Bergneustadt von 1984 bis 2004
Timo Röttger (* 1985), Fußballprofi bei FC Viktoria Köln (Regionalliga West)
Bus- und Bahnverbindungen
Linienbus
Haltestellen Wiedenest,In der Bockemühle und Forum Wiedenest der Buslinie 301 (Olpe-Gummersbach) der Oberbergischen Verkehrsgesellschaft (OVAG)
Eisenbahn
In Wiedenest gab es einen Bahnhof an der Strecke Siegburg–Olpe (Aggertalbahn). Er wurde 1973 geschlossen und in einen Haltepunkt umgewandelt, das Empfangsgebäude wurde kontrolliert abgebrannt. Bis 1979 gab es noch Personenverkehr, bis 1988 Güterverkehr. Nach einem Dammrutsch bei Bauarbeiten kurz hinter der Station wurde die Verbindung 1988 untergraben, die Gleise hingen in der Luft und wurden trotz eigentlich vorhandener Schadensersatzansprüche nicht mehr repariert. Auf der Trasse befindet sich im Abschnitt Dieringhausen – Olpe heute ein Bahnradweg.
