Tarahan

Tarahan ist ein Hafen in Sumatra/Indonesien in der südlichen Provinz Lampung. Tarahan wurde angelegt, um die von der indonesischen staatlichen Firma PT Bukit

Tarahan
Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Angaben ohne ausreichenden Beleg könnten demnächst entfernt werden. Bitte hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst.
Tarahan
Tarahan (Indonesien)
Tarahan (Indonesien)
Tarahan
Koordinaten 5° 33′ S, 105° 22′ OKoordinaten: 5° 33′ S, 105° 22′ O
Basisdaten
Staat Indonesien
Geographische Einheit Sumatera
Provinz Lampung
ISO 3166-2 ID-LA
Kabupaten Lampung Selatan

Tarahan ist ein Hafen in Sumatra/Indonesien in der südlichen Provinz Lampung. Tarahan wurde angelegt, um die von der indonesischen staatlichen Firma PT Bukit Asam ab den 1980er Jahren in größerem Umfang bei Tanjung Enim abgebaute Kohle zu verschiffen. Die Kohle geht vor allem nach Merak auf Java, wo sich das Kraftwerk Suralaya zur Kohleverstromung mit einer Kapazität von 3.400 MW befindet, und nach China, Indien und Japan.

Tarahan ist mit dem Tagebau bei Tanjung Enim durch eine Eisenbahnlinie verbunden, die in den 1980er Jahren mit Mitteln der Weltbank durch die französische Firma Alstom hergerichtet wurde. Der Hafen Tarahan kann von Schiffen mit einer Größe von bis zu 60.000 BRT angelaufen werden.

Die Transportkapazität der bestehenden Bahnlinie, die von der Anlage her noch aus der niederländischen Kolonialzeit stammt, liegt bei 15 Mio. Tonnen pro Jahr. 2012 wurde ein Vertrag über einen Neubau einer Bahnlinie geschlossen. Mit logistischer, technologischer und finanzieller Hilfe Chinas wird eine Bahnlinie geplant, die eine Kapazität von 25 Mio. Tonnen p. a. haben soll und den Tagebau mit einem zweiten, in der Provinz Lampung an der Sundastraße neu anzulegenden Hafen verbinden wird.

Der Bau von 307 km Schienenkilometern wird von der PT Bukit Asam Transpacific Railway (BATR) in Auftrag gegeben. Die Bukit Asam Transpacific Railway befindet sich mehrheitlich im Besitz des indonesischen Rajawali-Konzerns. Eigentümer von Rajawali ist Peter Sondakh.

Das Projekt hat für die Bauphase ein Investitionsvolumen von 1,8 Mrd. USD. Ein Anteil von 1,3 Mrd. USD wird finanziert durch ein chinesisches Bankenkonsortium, der Rest von 500 Mio. USD durch die Firma Bukit Asam Transpacific Railway (BATR).

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.