PLM 161 BE
Nummerierung:
PLM 161 BE 1–10
Anzahl:
10
Hersteller:
Thomson-Houston , Schneider
Baujahr(e):
1927
Ausmusterung:
1973
Achsformel :
(1A)’Bo’+Bo’(A1)’
Spurweite :
1435 mm (Normalspur )
Länge über Puffer:
20.580 mm
Gesamtradstand:
17.430 mm
Dienstmasse:
129,75 t
Reibungsmasse:
104,80 t
Radsatzfahrmasse :
17,5 t
Höchstgeschwindigkeit:
80 km/h
Stundenleistung :
1800 kW (2450 PS)
Dauerleistung :
1430 kW (1945 PS)
Treibraddurchmesser:
1260 mm
Laufraddurchmesser:
925 mm
Stromsystem :
1500 V Gleichstrom
Stromübertragung:
Fahrleitung , seitliche Stromschiene
Anzahl der Fahrmotoren:
6 Motoren Alsthom TH 562
Antrieb:
Tatzlager-Antrieb
Bauart Fahrstufenschalter:
Elektro-pneumatische Einzelschützen , Nockenschaltwerk
Die Elektrolokomotiven 161 BE der Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée , später 1ABBA1 3600 der SNCF , waren Güterzuglokomotiven für 1500 V Gleichstrom . Die Lokomotiven waren dem Depot Chambéry zugeteilt und wurden auf der Nordrampe der Mont-Cenis-Bahn eingesetzt, bevor sie 1973 ausrangiert wurden.
Geschichte
Die Lokomotiven wurden kurz nach der Erprobung der 161 AE 1 für den Einsatz auf der Maurienne-Strecke bestellt. Gegenüber der Versuchslokomotive haben die 161 BE eine geänderte Übersetzung und die Zahnräder des Antriebs sind ungefedert ausgeführt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt daher nur 80 km/h gegenüber den 110 km/h der 161 AE. Die von der Société d’étude pour l’électrification des Chemins de Fer (SEECF) entwickelte Lokomotive ähnelte stark den von General Electric in Nordamerika gebauten Boxcab-Lokomotiven .
Technik
PLM 161 BE Die beiden Hälften der Doppellokomotive liegen auf zwei miteinander kurzgekuppelten Drehgestellen , so dass die Lokomotivkasten keine Zug- und Druckkräfte aufnehmen. Die beiden inneren Drehgestelle haben zwei Treibachsen , die äußeren haben eine Treibachse und eine Laufachse mit kleinerem Durchmesser. Der Antrieb erfolgt über Tatzlager-Motoren . Die Anfahrwiderstände werden über einzelne elektro-pneumatische Schütze gesteuert, die Gruppierung der Motoren über Nockenschaltwerke .
Siehe auch
Weblinks
