Lo tritt überwiegend in asiatischen Tourenwagenmeisterschaften an. 1999 wurde er Vizemeister der China Touring Car Championship (CTCC). Darüber hinaus wurde in dieser und der darauf folgenden Saison Gewinner der Independents-Wertung der Asian Touring Car Championship (ATCC). Von 2001 bis 2004 gewann er viermal in Folge in einem Honda Civic das Macau Cup Race auf dem Guia Circuit. 2002 bestritt Lo die Saison der Asian Touring Car Series und entschied mit fünf Siegen die Gesamtwertung für sich. 2003 wechselte er in die Hong Kong Touring Car Championship (HKTCC) und beendete die Saison als Vizemeister. Ein Jahr später kehrte Lo in die Asian Touring Car Series zurück und wurde mit drei Siegen zum zweiten Mal Meister.
Von 2004 bis 2011 war Lo in der China Touring Car Championship aktiv. Die ersten vier Jahre absolvierte er mit einem Nissan Sunny. In diesem Zeitraum wurde er zweimal Vizemeister (2004 und 2005) und einmal Meister (2006). Nachdem er 2007 den vierten Meisterschaftsplatz belegt hatte, wechselte Lo 2008 zu KIA und erhielt einen KIA Cerato. Er schloss die Saison auf dem vierten Platz ab. 2009 verbesserte sich Lo auf den dritten Platz der Meisterschaft. 2010 erhielt Lo einen KIA Forte und belegte abermals den dritten Meisterschaftsrang. 2011 wurde Lo mit drei Siegen Vizemeister. Darüber hinaus war Lo in verschiedenen Honda-Modellen für zwei Jahre in der Hong Kong Touring Car Championship aktiv. Nachdem er sich 2009 mit zwei Siegen den Meistertitel gesichert hatte, schloss er die Saison 2010 mit vier Siegen auf dem zweiten Platz ab.[1]
2011 plante Lo sein Debüt in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft und meldete sich zum Saisonfinale in Macao in einem Peugeot 308 an. Die Teilnahme an einer weiteren Veranstaltung scheiterte aus logistischen Gründen.[2] Nachdem er an den Testfahrten teilgenommen hatte, wurde er vom restlichen Wochenende ausgeschlossen, da sein Fahrzeug nicht dem Reglement entsprach.[3]
Persönliches
Lo ist verheiratet und hat zwei Kinder. Neben Lo Ka Chun selbst sind weitere Familienmitglieder Los in der Rennbranche tätig, wie beispielsweise sein Sohn Lo Pak Yu (盧栢汝) als Rennfahrer und dessen Großvater Lo Hung Pui (盧雄彪) als Mitglied des Rennteams für administrative Aufgaben.[4][5]
↑778 Autosport excluded from Macau race. In: touringcartimes.com. Archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 3. August 2018 (englisch): „The car went through scrutineering yesterday just before the test, but the officials returned with the discovery that the car didn’t comply with the original documentation [...] as a result, the stewards have excluded 778 Autosport from the event, reducing the field to 25 cars this weekend.“
↑Nelson Moura: Three generations racing for the first time in the same Macau Grand Prix race. In: macaubusiness.com. 20. November 2020, archiviert vom Original am 24. November 2020; abgerufen am 7. Juni 2021 (englisch): „All three Hong Kong drivers will compete for the same team, 778 Auto Sport, but while 19-year-old, Lo Pak Yu, will have his debut in the local iconic track, his 43-year old father, Lo Ka Chun, has managed three 1st places in past GP touring championships, while 67-year-old grandfather Lo Hung Pui managed several podium positions since his debut in the 1980’s.“
Anmerkung: Bei diesem Artikel wird der Familienname vor den Vornamen der Person gesetzt. Das ist die übliche Reihenfolge im Chinesischen. Lo ist hier somit der Familienname, Ka-Chun ist der Vorname.
