Liste der Straßentunnel in Baden-Württemberg
Auflistung der Straßentunnel in Baden-Württemberg.
Die Tabelle kann anders sortiert werden; der Anfangszustand zeigt den längsten Tunnel oben.
Tunnel
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Straße
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Länge
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Röhren
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Ort
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Fertigstellung
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Geographische Koordinaten
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Bild
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Bemerkungen
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Saukopftunnel |
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2.715 m |
1 |
Weinheim |
1994 |
!549.5722225508.665556549° 34′ 20,0″ N, 008° 39′ 56,0″ O49.5722222222228.6655555555556 |
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1,37 km befinden sich in Baden-Württemberg, 1,35 km in Hessen
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Michaelstunnel |
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2.544 m |
1 |
Baden-Baden |
1989 |
!548.7675835508.230583548° 46′ 03,3″ N, 008° 13′ 50,1″ O48.7675833333338.2305833333333 |
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Engelbergtunnel |
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2.530 m |
2 |
Leonberg |
1999 |
!548.8036115509.038194548° 48′ 13,0″ N, 009° 02′ 17,5″ O48.8036111111119.0381944444444 |
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Ersatz für 1938 gebauten Tunnel
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Heslacher Tunnel |
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2.300 m |
1 |
Stuttgart |
1987 |
!548.7635285509.169778548° 45′ 48,7″ N, 009° 10′ 11,2″ O48.7635277777789.1697777777778 |
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Gmünder Einhorn-Tunnel |
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2.230 m |
1 |
Schwäbisch Gmünd |
2013 |
!548.8045705509.790650548° 48′ 16,5″ N, 009° 47′ 26,3″ O48.804579.79065 |
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Wattkopftunnel |
L 562 |
1.950 m |
1 |
Ettlingen |
1994 |
!548.9510285508.418000548° 57′ 03,7″ N, 008° 25′ 04,8″ O48.9510277777788.418 |
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Scheibengipfeltunnel |
|
1.910 m |
1 |
Reutlingen |
2017 |
!548.4955565509.235361548° 29′ 44,0″ N, 009° 14′ 07,3″ O48.4955555555569.2353611111111 |
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Hornberg-Tunnel |
|
1.884 m |
1 |
Hornberg |
2004 |
!548.2123315508.224441548° 12′ 44,4″ N, 008° 13′ 28,0″ O48.2123318.224441 |
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Kirchbergtunnel |
|
1.840 m |
1 |
Schiltach |
1991 |
!548.2851305508.335210548° 17′ 06,5″ N, 008° 20′ 06,8″ O48.285138.33521 |
|
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Branichtunnel |
L 536 |
1.796 m |
1 |
Schriesheim |
2016 |
!549.4798825508.676166549° 28′ 47,6″ N, 008° 40′ 34,2″ O49.4798828.676166 |
|
|
Meisterntunnel |
L 351 |
1.684 m |
1 |
Bad Wildbad |
1997 |
!548.7509865508.555329548° 45′ 03,5″ N, 008° 33′ 19,2″ O48.7509868.555329 |
|
im Landkreis Calw; siehe → Bad Wildbad
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Kappelbergtunnel |
|
1.585 m |
2 |
Fellbach |
1992 |
!548.7988895509.267500548° 47′ 56,0″ N, 009° 16′ 03,0″ O48.7988888888899.2675 |
|
zwischen Fellbach und Stuttgart. Seit Juli 2024 gilt ein Tempolimt von 80 km/h, davor 100 km/h.
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Tunnel Gernsbach |
|
1.527 m |
1 |
Gernsbach |
1997 |
!548.7628065508.339972548° 45′ 46,1″ N, 008° 20′ 23,9″ O48.7628055555568.3399722222222 |
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Bürgerwaldtunnel |
|
1.436 m |
1 |
Waldshut-Tiengen |
1997 |
!547.6279935508.279663547° 37′ 40,8″ N, 008° 16′ 46,8″ O47.6279938.279663 |
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Karoline-Luise-Tunnel |
|
1.360 m |
2 |
Karlsruhe |
2022 |
!549.0054605508.403570549° 00′ 19,7″ N, 008° 24′ 12,9″ O49.005468.40357 |
|
|
Rosensteintunnel |
|
1.300 m |
2 |
Stuttgart |
2022 |
!548.8049105509.201647548° 48′ 17,7″ N, 009° 12′ 05,9″ O48.804919.201647 |
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Tunnel Nollinger Berg |
|
1.268 m |
2 |
Rheinfelden |
2005 |
!547.5770035507.761508547° 34′ 37,2″ N, 007° 45′ 41,4″ O47.5770037.761508 |
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Reutherbergtunnel |
|
1.256 m |
1 |
Wolfach |
1993 |
!548.2932405508.229960548° 17′ 35,7″ N, 008° 13′ 47,9″ O48.293248.22996 |
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|
Kappler Tunnel |
|
1.230 m |
2 |
Freiburg im Breisgau |
2002 |
!547.9810675507.899089547° 58′ 51,8″ N, 007° 53′ 56,7″ O47.9810677.899089 |
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Feuerbacher Tunnel |
|
1.200 m |
1 |
Stuttgart |
1995 |
!548.8102785509.142722548° 48′ 37,0″ N, 009° 08′ 33,8″ O48.8102777777789.1427222222222 |
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Tunnel Döggingen |
|
1.196 m[1] |
2 |
Bräunlingen-Döggingen |
2002[1] |
!547.8962205508.432010547° 53′ 46,4″ N, 008° 25′ 55,2″ O47.896228.43201 |
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Ursulabergtunnel |
|
1.180 m[2] |
1 |
Pfullingen |
2003 |
!548.4714445509.231528548° 28′ 17,2″ N, 009° 13′ 53,5″ O48.4714444444449.2315277777778 |
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|
Hugenwaldtunnel |
|
1.135 m |
1 |
Waldkirch |
1985 |
!548.0866925507.960379548° 05′ 12,1″ N, 007° 57′ 37,4″ O48.0866923660397.9603792094806 |
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|
Sommerbergtunnel |
|
1.085 m |
1 |
Hausach |
1995 |
!548.2898755508.175271548° 17′ 23,6″ N, 008° 10′ 31,0″ O48.2898758.175271 |
|
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Tunnel Leutenbach |
|
1.080 m |
2 |
Leutenbach |
2009 |
!548.8835525509.395376548° 53′ 00,8″ N, 009° 23′ 43,4″ O48.8835529.395376 |
|
Seit April 2021 Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 km/h wegen Unfälle und enger Kurvenradien, davor 100 km/h
|
Stadttunnel Fellbach |
L 1193 |
1.022 m |
1 |
Fellbach |
1997 |
!548.8151395509.279083548° 48′ 54,5″ N, 009° 16′ 44,7″ O48.8151388888899.2790833333333 |
|
|
Tunnel Rastatt |
L 77a |
1.021 m |
1 |
Rastatt |
1992 |
!548.8776945508.220583548° 52′ 39,7″ N, 008° 13′ 14,1″ O48.8776944444448.2205833333333 |
|
Teil der Nordumfahrung von Rastatt, Verbindung von der A 5, B 3, B 36 und B 462 zum Mercedes-Benz Werk Rastatt.
|
Kreuzstraßentunnel |
|
948 m |
1 |
Tuttlingen |
2010 |
!547.9785165508.812720547° 58′ 42,7″ N, 008° 48′ 45,8″ O47.9785168.81272 |
|
Schützenalleetunnel |
|
932 m |
2 |
Freiburg im Breisgau |
2002 |
!547.9866655507.869928547° 59′ 12,0″ N, 007° 52′ 11,7″ O47.9866657.869928 |
|
|
Schlossbergtunnel Heidelberg Anm. 1 |
Innerstädtisch |
918 m |
1 |
Heidelberg |
1862 |
!549.4109515508.712815549° 24′ 39,4″ N, 008° 42′ 46,1″ O49.4109518.712815 |
|
ehemaliger Eisenbahntunnel, seit 1968 als Straßentunnel genutzt
|
Grötzinger Tunnel |
|
910 m |
1 |
Karlsruhe |
1999 |
!549.0048535508.502404549° 00′ 17,5″ N, 008° 30′ 08,7″ O49.0048538.502404 |
|
|
Brandbergtunnel |
|
881 m |
1 |
Winden im Elztal |
2024 |
!548.1561385508.042840548° 09′ 22,1″ N, 008° 02′ 34,2″ O48.1561388.04284 |
|
|
Rombachtunnel |
|
870 m[3] |
1 |
Aalen |
2001 |
!548.8346675510.067361548° 50′ 04,8″ N, 010° 04′ 02,5″ O48.83466666666710.067361111111 |
|
|
Hohentwieltunnel |
|
833 m/782 m |
2 |
Hilzingen |
1988 |
!547.7679385508.809351547° 46′ 04,6″ N, 008° 48′ 33,7″ O47.7679388.809351 |
|
|
Schlossbergtunnel Schiltach |
/ |
830 m |
1 |
Schiltach |
1991 |
!548.2877585508.349609548° 17′ 15,9″ N, 008° 20′ 58,6″ O48.2877588.349609 |
|
|
Wagenburgtunnel |
L 1014 |
824 m |
1 |
Stuttgart |
1958 |
!548.7797225509.196111548° 46′ 47,0″ N, 009° 11′ 46,0″ O48.7797222222229.1961111111111 |
|
|
Hengstäckertunnel |
Nord-Süd-Straße |
780 m |
1 |
Stuttgart |
1999 |
!548.7318065509.130750548° 43′ 54,5″ N, 009° 07′ 50,7″ O48.7318055555569.13075 |
|
|
Tunnel Wagenladungsstraße |
Wagenladungsstraße (Erschließungsstraße) |
770 m |
1 |
Stuttgart |
2026 |
!548.7914035509.184117548° 47′ 29,1″ N, 009° 11′ 02,8″ O48.7914039.184117 |
|
Ein Abschnitt in Planung; nicht für den öffentlichen Straßenverkehr freigegeben
|
Felderhaldetunnel |
|
760 m |
1 |
Isny im Allgäu |
2009 |
!547.6822005510.030930547° 40′ 55,9″ N, 010° 01′ 51,3″ O47.682210.03093 |
|
Tunnel liegt etwa hälftig in Baden-Württemberg und in Bayern
|
Pragsatteltunnel |
|
720 m |
2 |
Stuttgart |
2006 |
!548.8112225509.181917548° 48′ 40,4″ N, 009° 10′ 54,9″ O48.8112222222229.1819166666667 |
|
|
Agnesburgtunnel |
|
707 m |
2 |
Westhausen |
1986 |
!548.8719445510.169639548° 52′ 19,0″ N, 010° 10′ 10,7″ O48.87194444444410.169638888889 |
|
|
Waggershauser Tunnel |
|
700 m |
2 |
Friedrichshafen |
2021 |
!547.6688645509.464166547° 40′ 07,9″ N, 009° 27′ 51,0″ O47.6688649.464166 |
|
|
Schemelsbergtunnel/Schemmelsbergtunnel |
|
680 m |
1 |
Weinsberg |
1990 |
!549.1612505509.269444549° 09′ 40,5″ N, 009° 16′ 10,0″ O49.161259.2694444444444 |
|
Straßenschild lautet Schemmelsbergtunnel, amtlich wird er als Schemelsbergtunnel geführt.
|
Tunnel Schwetzingen |
|
650 m |
2 |
Schwetzingen |
2010 |
!549.3887285508.585357549° 23′ 19,4″ N, 008° 35′ 07,3″ O49.3887288.585357 |
|
|
Grotztunnel |
L 1110 |
640 m |
1 |
Bietigheim-Bissingen |
1999 |
!548.9432905509.108707548° 56′ 35,8″ N, 009° 06′ 31,3″ O48.943299.108707 |
|
|
Lämmerbuckeltunnel |
|
624 m |
1 |
Wiesensteig |
1956 |
!548.5488895509.637778548° 32′ 56,0″ N, 009° 38′ 16,0″ O48.5488888888899.6377777777778 |
|
Richtungsfahrbahn München, im Zweiten Weltkrieg als Fabrik genutzt
|
Edeltrudtunnel |
K 9657 |
609 m |
2 |
Karlsruhe |
1988 |
!548.9900005508.389167548° 59′ 24,0″ N, 008° 23′ 21,0″ O48.998.3891666666667 |
|
Überdeckeltes Teilstück der Südtangente, bestehend aus zwei Tunneln
|
Schönbuchtunnel |
|
563 m |
2 |
Herrenberg |
1978 |
!548.6040005508.896000548° 36′ 14,4″ N, 008° 53′ 45,6″ O48.6048.896 |
|
|
Tunnel Albstadt-Laufen |
|
540 m |
1 |
Albstadt-Laufen |
2001 |
!548.2233075508.916486548° 13′ 23,9″ N, 008° 54′ 59,3″ O48.2233078.916486 |
|
|
Tunnel Gruibingen |
|
540 m[4] |
1 |
Gruibingen |
2013 |
!548.5969405509.645084548° 35′ 49,0″ N, 009° 38′ 42,3″ O48.596949.645084 |
|
Lärmschutztunnel über nur einer Richtungsfahrbahn; siehe Albaufstieg (A 8)
|
Tunnel Oberkirch |
|
528 m |
1 |
Oberkirch |
2014 |
!548.5258035508.072999548° 31′ 32,9″ N, 008° 04′ 22,8″ O48.5258038.072999 |
|
Flughafentunnel |
|
511 m |
1 |
Filderstadt |
1961 |
!548.6878065509.218417548° 41′ 16,1″ N, 009° 13′ 06,3″ O48.6878055555569.2184166666667 |
|
Beginn der Bundesstraße 312; Fortsetzung der Stuttgarter Mittleren Filderstraße (L 1016) nach Süden
|
Fahrlachtunnel |
|
489 m |
2 |
Mannheim |
1994 |
!549.4717125508.483143549° 28′ 18,2″ N, 008° 28′ 59,3″ O49.4717128.483143 |
|
|
Heilsbergtunnel |
|
483 m |
2 |
Gottmadingen |
1990 |
!547.7480405508.760160547° 44′ 52,9″ N, 008° 45′ 36,6″ O47.748048.76016 |
|
|
Tunnel Dußlingen |
|
482 m |
2 |
Dußlingen |
2014 |
!548.4494445509.059444548° 26′ 58,0″ N, 009° 03′ 34,0″ O48.4494444444449.0594444444444 |
|
im Landkreis Tübingen
|
Herrschaftsbucktunnel |
|
480 m |
2 |
Rheinfelden (Baden) |
2021 |
!547.5864265507.768471547° 35′ 11,1″ N, 007° 46′ 06,5″ O47.586425997.76847124 |
|
|
Schwanenplatztunnel |
|
475 m |
2 |
Stuttgart-Ost |
1972 |
!548.7956945509.203222548° 47′ 44,5″ N, 009° 12′ 11,6″ O48.7956944444449.2032222222222 |
|
Ein Stauschwerpunkt; im Verkehrsfunk ist immer wieder auch nur „Schwanentunnel“ zu hören. Anm. 2
|
Tunnel Waldsiedlung |
|
474 m |
2 |
Reichenau |
2022 |
!547.6989895509.111958547° 41′ 56,4″ N, 009° 06′ 43,0″ O47.6989899.111958 |
|
|
Tunnel Hölzern |
|
470 m/462 m |
2 |
Eberstadt-Hölzern |
1973 |
!549.1883005509.346900549° 11′ 17,9″ N, 009° 20′ 48,8″ O49.18839.3469 |
|
|
Virngrundtunnel |
|
465 m |
2 |
Ellwangen |
1987 |
!549.0199175510.197111549° 01′ 11,7″ N, 010° 11′ 49,6″ O49.01991666666710.197111111111 |
|
|
Darmsheimer Tunnel |
L 1182 |
460 m |
1 |
Sindelfingen-Darmsheim |
2018 |
!548.6991675508.937222548° 41′ 57,0″ N, 008° 56′ 14,0″ O48.6991666666678.9372222222222 |
|
Ortsumgehung Sindelfingen-Darmsheim
|
Planietunnel |
|
440 m |
3 |
Stuttgart-Mitte |
1969 |
!548.7773335509.180389548° 46′ 38,4″ N, 009° 10′ 49,4″ O48.7773333333339.1803888888889 |
|
drei Röhren, Portal Schloßstraße in Bürogebäude integriert
|
Tunnel Herfatz |
|
440 m |
2 |
Wangen im Allgäu |
1990 |
!547.7107505509.815222547° 42′ 38,7″ N, 009° 48′ 54,8″ O47.710759.8152222222222 |
|
|
Riedleparktunnel |
|
429 m |
1 |
Friedrichshafen |
|
!547.6650045509.477848547° 39′ 54,0″ N, 009° 28′ 40,3″ O47.6650049.477848 |
|
|
Schlossbergtunnel Schramberg |
L 175 |
420 m |
1 |
Schramberg |
1991 |
!548.2259525508.382407548° 13′ 33,4″ N, 008° 22′ 56,7″ O48.2259528.382407 |
|
|
Lärmschutztunnel Neugereut |
K 9500; Seeblickweg |
415 m |
1 |
Stuttgart-Neugereut |
1985 |
!548.8297225509.233611548° 49′ 47,0″ N, 009° 14′ 01,0″ O48.8297222222229.2336111111111 |
|
verbindet Fellbach-Schmiden mit der Gegend des Max-Eyth-Sees
|
Tunnel Ertingen |
|
409 m |
1 |
Ertingen |
1999 |
!548.1007005509.456804548° 06′ 02,5″ N, 009° 27′ 24,5″ O48.10079.456804 |
|
|
Lehrer-Tal-Tunnel |
|
400 m |
2 |
Ulm |
1972 |
!548.4123895509.972861548° 24′ 44,6″ N, 009° 58′ 22,3″ O48.4123888888899.9728611111111 |
|
auch Zigeunerfelsentunnel genannt
|
Beurener Tunnel |
L 1210 |
399 m |
1 |
Beuren |
2005 |
!548.5702785509.400278548° 34′ 13,0″ N, 009° 24′ 01,0″ O48.5702777777789.4002777777778 |
|
|
Rappensteintunnel |
|
395 m |
1 |
Laufenburg (Baden) |
2012 |
!547.5691935508.054856547° 34′ 09,1″ N, 008° 03′ 17,5″ O47.5691938.054856 |
|
|
Wiesentunnel |
|
388 m |
1 |
Weil am Rhein |
2013 |
!547.5922805507.645267547° 35′ 32,2″ N, 007° 38′ 43,0″ O47.592287.645267 |
|
Tunnel verbindet Weil am Rhein und Lörrach. Er liegt komplett auf Schweizer Gebiet, wird aber nach deutschen Straßenverkehrsrecht betrieben.
|
Hollmuthtunnel |
K 4200 |
385 m |
1 |
Neckargemünd |
2011 |
!549.3919135508.801470549° 23′ 30,9″ N, 008° 48′ 05,3″ O49.3919138.80147 |
|
|
Westringtunnel |
/Bismarckring |
380 m |
2 |
Ulm |
1963 |
!548.3927785509.982333548° 23′ 34,0″ N, 009° 58′ 56,4″ O48.3927777777789.9823333333333 |
|
|
Österfeldtunnel |
Nord-Süd-Straße |
370 m |
1 |
Stuttgart-Vaihingen |
1999 |
!548.7372505509.116389548° 44′ 14,1″ N, 009° 06′ 59,0″ O48.737259.1163888888889 |
|
|
Flughafenentlastungstunnel |
K 1272 |
350 m |
1 |
Leinfelden-Echterdingen |
2006 |
!548.6917225509.189528548° 41′ 30,2″ N, 009° 11′ 22,3″ O48.6917222222229.1895277777778 |
|
|
Sünchentunnel |
|
350 m |
2 |
Schorndorf |
1997 |
!548.8223895509.531444548° 49′ 20,6″ N, 009° 31′ 53,2″ O48.8223888888899.5314444444444 |
|
|
Messetunnel |
K 3581 |
349 m |
1 |
Rheinstetten |
2004 |
!548.9627785508.339167548° 57′ 46,0″ N, 008° 20′ 21,0″ O48.9627777777788.3391666666667 |
|
|
Tunnel Ditzingen |
Siemensstraße |
348 m |
1 |
Ditzingen |
1999 |
!548.8199725509.058944548° 49′ 11,9″ N, 009° 03′ 32,2″ O48.8199722222229.0589444444444 |
|
|
Tunnel Blaubeuren |
|
330 m[5] |
1 |
Blaubeuren |
1983 |
!548.4043335509.787806548° 24′ 15,6″ N, 009° 47′ 16,1″ O48.4043333333339.7878055555556 |
|
|
Gaisbergtunnel |
K 9708 Anm. 1 |
320 m |
1 |
Heidelberg |
1862 |
!549.4073755508.697406549° 24′ 26,6″ N, 008° 41′ 50,7″ O49.4073758.697406 |
|
ehemaliger Eisenbahntunnel, seit 1962 als Straßentunnel genutzt
|
Westtangententunnel |
L 360 |
315 m |
1 |
Albstadt-Ebingen |
2004 |
!548.2132245509.022967548° 12′ 47,6″ N, 009° 01′ 22,7″ O48.2132249.022967 |
|
|
Gäubahntunnel |
|
306 m/291 m |
2 |
Stuttgart-Süd |
2001 |
!548.7586115509.126389548° 45′ 31,0″ N, 009° 07′ 35,0″ O48.7586111111119.1263888888889 |
|
Kurz vor (bzw. kurz nach) dem Verkehrsknoten Schattenring. Dort auch zur Wildparkstraße (L 1180)
|
Viereichenhautunnel |
|
296 m[6] |
2 |
Stuttgart-Süd |
2000 |
!548.7544445509.144556548° 45′ 16,0″ N, 009° 08′ 40,4″ O48.7544444444449.1445555555556 |
|
|
Eckenbergtunnel |
|
295 m |
1 |
Adelsheim/Osterburken |
2017 |
!549.4211115509.401944549° 25′ 16,0″ N, 009° 24′ 07,0″ O49.4211111111119.4019444444444 |
|
Das Ostportal befindet sich auf Adelsheimer, das Westportal auf Hemsbacher Gemarkung
|
Schlossbergtunnel (Bundesstraße 296) |
|
290 m |
2 |
Tübingen |
1978 |
!548.5195285509.043639548° 31′ 10,3″ N, 009° 02′ 37,1″ O48.5195277777789.0436388888889 |
|
|
Tunnel Stammheim |
|
288 m |
1 |
Stuttgart-Stammheim |
1997 |
!548.8507785509.164806548° 51′ 02,8″ N, 009° 09′ 53,3″ O48.8507777777789.1648055555556 |
|
|
Leuzetunnel |
/ |
280 m |
3 |
Stuttgart-Ost |
1972 |
!548.7973615509.211639548° 47′ 50,5″ N, 009° 12′ 41,9″ O48.7973611111119.2116388888889 |
|
Verläuft parallel zum Neckar und führt am Mineralbad Leuze vorbei.Anm. 3
|
Schlossbergtunnel Baden-Baden |
L 79a |
275 m |
1 |
Baden-Baden |
1981 |
!548.7681395508.243250548° 46′ 05,3″ N, 008° 14′ 35,7″ O48.7681388888898.24325 |
|
Überdeckeltes Teilstück der Schlossbergtangente (L79a / Zähringerstraße), anlässlich der Landesgartenschau 1981 fertiggestellte Grünzugverbindung im Ausstellungsgelände.[7] Teil der nördlichen Umfahrung des Stadtzentrums und der Verbindung von der Bundesstraße 500 über die Wolfsschlucht zum Ortsteil Ebersteinburg sowie nach Gaggenau und Gernsbach.
|
Grafenbergtunnel |
|
260 m |
2 |
Schorndorf |
1997 |
!548.8165285509.517611548° 48′ 59,5″ N, 009° 31′ 03,4″ O48.8165277777789.5176111111111 |
|
|
Johannesgrabentunnel |
|
220 m |
2 |
Stuttgart-Vaihingen |
1979 |
!548.7398895509.106494548° 44′ 23,6″ N, 009° 06′ 23,4″ O48.7398888888899.1064944444444 |
|
|
Wolfsbergtunnel |
|
213 m |
1 |
Nagold |
2000 |
!548.5502655508.728123548° 33′ 01,0″ N, 008° 43′ 41,2″ O48.5502658.728123 |
|
|
Tunnel Herbrechtingen |
|
205 m[8] |
1 |
Herbrechtingen |
2003 |
!548.6286675510.176528548° 37′ 43,2″ N, 010° 10′ 35,5″ O48.62866666666710.176527777778 |
|
|
Hochbergtunnel |
|
180 m[9] |
1 |
Donzdorf |
2010 |
!548.6963065509.810639548° 41′ 46,7″ N, 009° 48′ 38,3″ O48.6963055555569.8106388888889 |
|
|
Tunnel Freiatzenbach |
|
175 m |
1 |
Zell im Wiesental |
1999 |
!547.7096035507.861603547° 42′ 34,6″ N, 007° 51′ 41,8″ O47.7096037.861603 |
|
|
Heidenäckertunnel |
|
160 m |
1 |
Waldshut-Tiengen |
1997 |
!547.6348805508.299404547° 38′ 05,6″ N, 008° 17′ 57,9″ O47.634888.299404 |
|
|
Berger Tunnel |
|
150 m |
1 |
Stuttgart-Ost |
1992 |
!548.7979385509.209622548° 47′ 52,6″ N, 009° 12′ 34,6″ O48.7979389.209622 |
|
Am Rande des Stadtteils Berg verbindet er den Schwanenplatztunnel mit dem Leuzetunnel (nur Richtung Esslingen)
|
Schwabtunnel |
Schwabstraße |
124 m |
1 |
Stuttgart |
1896 |
!548.7665565509.160944548° 45′ 59,6″ N, 009° 09′ 39,4″ O48.7665555555569.1609444444444 |
|
unter Denkmalschutz
|
Tunnel Hinterweil |
Guttenbrunnstraße |
90 m |
1 |
Sindelfingen |
1980 (ca.) |
!548.7234445508.984806548° 43′ 24,4″ N, 008° 59′ 05,3″ O48.7234444444448.9848055555556 |
|
Trennung Straße/Fußwege Anm. 4
|
Nasenfelstunnel |
|
60 m |
1 |
Drackenstein |
1937 |
!548.5583335509.662778548° 33′ 30,0″ N, 009° 39′ 46,0″ O48.5583333333339.6627777777778 |
|
Richtungsfahrbahn Stuttgart
|
Anzumerken ist, dass Baden-Württemberg bis 2007 das einzige Bundesland war, welches in seinen Autobahn- und Straßentunneln, sofern diese mit zwei Röhren ausgerüstet sind, flächendeckend eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erlaubt. Inzwischen haben jedoch sowohl Bayern als auch Nordrhein-Westfalen begonnen, die Höchstgeschwindigkeit in einigen doppelröhrigen Autobahn- und Straßentunneln von 80 km/h auf 100 km/h zu erhöhen. In den anderen Bundesländern sind 80 km/h erlaubt.
Anmerkungen
Anm. 1 Der Gaisbergtunnel in Heidelberg verbindet den Adenauerplatz mit der Friedrich-Ebert-Anlage (nur in dieser Fahrtrichtung). Der Schlossbergtunnel verbindet im weiteren Verlauf die Friedrich-Ebert-Anlage mit der Schlierbacher Landstraße (B 37) in Richtung Neckargemünd. Die Friedrich-Ebert-Anlage hat bis zum Schlossbergtunnel zwei getrennte Fahrbahnen.
Anm. 2 Im Zuge des Neubaus des Rosensteintunnels (B 10) wird auch im Bereich des Schwanenplatztunnels umgebaut; dieser wird durch einen zusätzlichen Kurztunnel an den Leuzetunnel angebunden.
Anm. 3 Leuzetunnel: Neubau einer dritten Tunnelröhre im Zuge des Neubaus des Rosenstein-Straßentunnels sowie eines Kurztunnels zum Schwanenplatztunnel (B 14) bis 2020.
Anm. 4 In dem seit den 1970er Jahren errichteten Neubaugebiet Hinterweil sollten PkW-Verkehr und Fußgänger/Radfahrer konsequent getrennt werden, daher durchquert nur die Guttenbrunnstraße das Wohngebiet, und sie unterquert das Zentrum in einem Tunnel.
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ a b Vor 25 Jahren begann der Bau des B31-Tunnels bei Döggingen. In: Badische Zeitung. 13. Oktober 2019, abgerufen am 21. September 2024.
- ↑ Straßenbaubericht 2004. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, S. 99.
- ↑ Straßenbaubericht 2002. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, S. 132.
- ↑ http://www.gbi.eu/uploads/media/R_2738_Tunnel_Gruibingen.pdf@1@2Vorlage:Toter Link/www.gbi.eu (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Straßenbaubericht 1983. Bundesministerium für Verkehr, S. 17.
- ↑ Straßenbaubericht 2001. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, S. 127.
- ↑ Landesarchivdirektion Baden-Württemberg, Stadt Baden-Baden (Hrsg.): Der Stadtkreis Baden-Baden. (Kreisbeschreibungen des Landes Baden-Württemberg.) Thorbecke, Sigmaringen 1995, ISBN 3-7995-1356-6, S. 392
- ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 6. März 2016 im Internet Archive)
- ↑ http://www.gbi.eu/uploads/media/T_2970_Tunnel_Donzdorf.pdf@1@2Vorlage:Toter Link/www.gbi.eu (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven)
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