Liste der Personenwagen der Reichseisenbahnen Elsass-Lothringen

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Die Liste der Personenwagen der E.L. ist eine Zusammenstellung aller bei den Reichseisenbahnen Elsass-Lothringen der Zeit zwischen 1870 und 1919 beschafften und zum Einsatz gekommenen Bahneigenen Personen-, Pack- und Bahnpostwagen. Die für die Liste ausgewählten Daten entsprechen in etwa den in dem Wagenstandsverzeichnis angegebenen. Die Reihenfolge der Auflistung erfolgt nach der Struktur der Wagenverzeichnisse.

Liste der Hauptbahnwagen, Regelspur

Zur eindeutigen Identifizierung der Wagen wird die Skizzen-Nr. aus bis dato einzig vorhandenem Wagenverzeichnis von 1911 verwendet. Es handelt sich somit nicht um die Nummer einer Musterzeichnung. Soweit bekannt werden unter der Skizzen-Nr. die K.P.E.V.-Musterzeichnungsnummern der Preußischen Staatseisenbahnen angegeben.

Übersicht über die Salonwagen

Zweiachsige Salonwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
004 A 55–56 Reifert 1871 2 2 10 1 2 8.762 4.294
Dreiachsige Salonwagen der E.L.
006 AB 58–59 MAN 1874 2 1 1 10 4 1 3 9.300 6.000
3.000 		Tonnendach; ohne Übergang
Vierachsige Salonwagen der E.L.
008 AA 60 Gastell 1894 1 2 4 4 11 3 4 18.610 12.320
1.800 		Fürstlicher Salonwagen; Tonnendach; ohne Übergang
110 AAü 1912 Gastell 1899 1 4 1 4 3 2 4 19.030 13.000
2.500 		Fürstlicher Salonwagen; mit Tonnendach und Übergang
Sechsachsige Salonwagen der E.L.
008 AA 1939 Gastell 1906 1 2 3 2 6 2 6 19.090 12.740
1.800 		Fürstlicher Salonwagen; mit Tonnendach und Übergang

Übersicht über die Dienstwagen

Revisionswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
005 A 57 Schmieder 1871 1 1 1 8 15 1 2 9.100 4.500 Umbau 1901/02 in der Werkstätte Bischheim; eine offene Endplattform; flaches Dach; seitliche Laufbretter
010 A 87 Gastell 1888 1 3 16 1 3 11.300 7.500
3.750 		1901 Umbau aus einem AB in der Werkstätte Bischheim; flaches Dach; seitliche Laufbretter
031 A 213 Martigny 1878 1 1 9 1 2 8.965 6.000 Umbau des Wagens aus der Skizze 25 in der Betriebswerkstätte der EL in Montigny
Arztwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
062 A 837-841 de Dietrich 1883 5 3 5 1 2 10.500 4.860 ursprüngliche Wagen Gattung „C“ 1903 umgebaut zu Arztwagen; 3 Krankenliegen; flaches Dach mit Laternenaufbau über Behandlungsraum; seitliche Laufbretter;
Gefangenenwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
038 C 401 Reifert 1872 1 5 36 1 2 8.930 4.864 vier abschließbare Zellenabteile und ein Abteil für Begleitpersonal; flaches Dach; seitliche Laufbretter;

Übersicht über die Abteilwagen

Die Zweiachser Abteilwagen der E.L.

Zweiachsige Abteilwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten ab 1895 bis 1904
013 AB 101–136 Pflug 1872 18 1 3 6 24 2 8.860 4.865 ein Wagen mit Bremserhaus
3 1 2 5 15 2 2 zwei Wagen mit Bremserhaus
3 2 2 12 16 2 ein Wagen mit Bremserhaus
B 10 3 21 2 2 zwei Wagen mit Bremserhaus
2 4 32 2 ein Wagen mit Bremserhaus
015 AB 12-137 Schmieder 1871 12 1 3 6 24 2 9.210 4.800 hochgesetztes Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
023 ABC 171-180 Breslau 1873 10 1 1 2 6 8 20 2 8.670 4.200 hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; seitliche Laufbretter
024 ABC 181, 187
190
195-200 		Gastell 1873 9 1 1 2 6 8 20 2 8.670 4.200 hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; seitliche Laufbretter
BC 182-186
188, 189
191-194 		11 2 2 16 20
025 AB
und
B 		201-236 Gastell 1871/72 36 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1 2 8.030 4.865 mit und ohne Bremserhaus; unterschiedliche Abteilzusammenstellungen; Wagen 213 zu Revisionswagen umgebaut (siehe Skizze 31)
237-272 Pflug 1872 36 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1
273-290 MAN 1872 18 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1
291-308 Brüssel 1872 18 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1
309-314 Rastatt 1873 6 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1
032 AB 315-362
[Anm. 2] 		Gastell 1873/74 48 1 3 5(6) 16(22) (0,1,2) 2 9.110 4.800 mit und ohne Bremserhaus; unterschiedliche Abteilaufteilung; seitliche Laufbretter
361-390 Breslau 1872 28
039 Blatt 2 C 402-500
[Anm. 3] 		Reifert 1872 99 2 34 2 8.950 4.824 teilw. hochgesetztes Bremserhaus; seitliche Laufbretter; flaches Dach; Wagen teilweise als CPost eingerichtet gemäß Skizzen 040c und 041c
537-636
[Anm. 2] 		Breslau 100 teilw. hochgesetztes Bremserhaus; seitliche Laufbretter; flaches Dach
044 C 501-536
[Anm. 2] 		Gastell 1872 36 2 50 2 2 8.950 4.864 mit und ohne hochgesetztes Bremserhaus; Traglastabteile; flaches Dach; seitliche Laufbretter
063 BC 848-860
[Anm. 2] 		Breslau 1873 12 2 3 16 30 2 9.120 4.700 mit und ohne hochgesetztes Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
861-869 9 mit hochgesetztem Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
870-882
[Anm. 2] 		13 mit und ohne hochgesetztes Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
081 C 1455–1471 de Dietrich 1892 17 7 56 2 2 12.860 6.400 mit und ohne Bremserhaus
1472–1493 1893 22 7 56
1494–1508 1894 15 7 56
081 C 1509–1524 Rathgeber 1892 16 7 56 2 2 12.860 6.400 mit und ohne Bremserhaus
Neuere Bauarten ab 1904
081 C 1041-1043 de Dietrich 1911 3 7 56 2 2 12.860 6.400 mit und ohne Bremserhaus; Lenkachsen; Sprengwerk; seitliche Laufbretter
2170-2184 15
2186-2204 19
2207-2210 4

Die Dreiachsigen Abteilwagen der E.L.

Dreiachsige Abteilwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten bis 1904
009 AB3 61–65 Gastell 1894 5 2 3 10 20 2 3 13.780 8.900
4.450 		hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; Westinghouse-Bremse
66–70 5 9.300
4.650 		hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; Westinghouse- und Hardy-Bremse
010 AB3 71–94 Gastell 1888 24 2 2 10 12 4 3 11.800 6.500
3.250 		mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter; ein Teil wurde in Krankentransportwagen umgebaut (siehe Skizze 74)
012 AB3 95–100 Gastell 1892 6 2 3 10 20 2 3 13.780 9.300
4.650 		mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter
036 AB3 391–400 MAN 1894 10 2 3 10 20 2 3 13.780 9.300
4.650 		mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter
065 AB3 883–886 Gastell 1898 4 1 4 5 27 2 3 13.880 9.300
4.650 		hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; seitliche Laufbretter
887-893 7 8.900
4.450
069 AB3 913–919 Gastell 1899 7 1 4 5 27 2 3 13.780 9.300
4.650 		mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter
920–929 1900 10
Neuere Bauarten ab 1904
073 a Ib 11 D3 1204–1267 de Dietrich 1907 64 6 60 2 3 12.200 7.500
3.750 		mit Bremserhaus und Laternendach; seitliche Laufbretter; Mittelachse seitlich verschiebbar
1268–1330 Gastell 1907 63
1149–1203 de Dietrich 1907 55
1069–1108 1909 40

Die Drehgestell-Abteilwagen der E.L.

Vierachsige Drehgestell-Abteilwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten bis 1904
020 ABB 63–65 Schmieder 1892 3 4 2 10 28 5 4 16.700 10.900
2.500 		mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse- und Hardy-Bremse; Gasbeleuchtung
068a ABB 894-897 Rathgeber 1898 4 4 2 10 28 3 4 16.950 13.150
2.500 		mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung
068b ABB 899-912 Gastell 1899 15 4 2 10 28 3 4 16.950 13.150
2.500 		mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung
070 ABB 930-932 Gastell 1902 3 1 5 5 35 3 4 16.950 10.900
2.500 		mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung
933-950 1902/03 18
Neuere Bauarten ab 1904
071 ABB 951-961 Gastell 1903/04 11 1 6 5 41 3 4 19.060 13.000
2.500 		mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung; Sprengwerk
962-966 1904 5
967-971 1905 5
075b CC 1343–1354 Rastatt 1905 12 10 80 3 4 17.880 11.830
2.500 		mit Bremserhaus und Tonnendach; zwei Abteile können zum Krankentransport umgebaut werden; ähnlich B4 Bay 05a
1355–1374 de Dietrich 1904 20 10 80 3

Die kombinierten Abteilwagen der E.L.

Abteilwagen mit Postabteil der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
040 b CPost 490-492
494
496-500 		Reifert 1872 9 2 20 2 8.950 4.864 aus der Lieferserie 039; mit Bremsen; mit 3/5 Postabteil; flaches Dach, seitliche Laufbretter
041 c CPost 486 Reifert 1872 1 3 30 2 8.950 4.864 aus der Lieferserie 039; mit Bremsen; mit 2/5 Postabteil; flaches Dach, seitliche Laufbretter
052 a CPost 638, 641-646
649-650,670
685,690,700
715,725,735
740,745, 		Rathgeber 1875 17 2 20 2 9.050 4.300 erhöhtes Bremserhaus; mit 3/5 Postabteil; flaches Dach; seitliche Laufbretter

Übersicht über die Durchgangswagen

Die Zweiachsigen Durchgangswagen der E.L.

Zweiachsige Durchgangswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
017 ABi 149-150 MAN 1882 2 1 2 6 16 1 2 9.870 4.480 Laternendach; Übergangsplattformen; Gasbeleuchtung
018 ABi 151-162 Esslingen 1883 12 1 2 6 16 1 2 9.870 6.000 Laternendach; Übergangsplattformen; Gasbeleuchtung
Ic 9 BCi 2081 - 2086 Linden 1911 6 2 3 13 26 1 2 12.100 6.500 mit Laternendach und offenen Übergängen;
2087-2091 Rastatt 1914 5
2597-2601 5
2496-2504 de Dietrich 1913/14 9
2592-2596 1913/16 5
2643-2646 1913/17 4
2885-2889 1913/18 5
073I I.c 10 Ci 1044-1051 de Dietrich 1910 8 5 43 1 2 11.200 6.500 Laternendach; offene Endbühnen mit Übergang; Handspindel- und Westinghousebremse;
1052-1058 1910 7
073II I.c 9 BCi 1059-1068 HAWA 1910 10 1 ¾ 2 ¾ 13 26 1 2 12.100 6.500 Laternendach; offene Endbühnen mit Übergang; Handspindel- und Westinghousebremse;
2048-2051 Goossen 1910 4
2052-2055 Rastatt 1910 4

Die Dreiachsigen Durchgangswagen der E.L.

Dreiachsige Durchgangswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
066 Ic 1 B3i 2034-2040 HAWA 1910 7 5 30 2 3 12.120 7.000
3.500 		offene Übergänge; geschlossene Endplattformen; Handspindelbremse; Laternendach
073III I.c 8 D3i 2517-2532 de Dietrich 1913 16 2 28/32 2 3 12.200 7.000
3.500 		Laternendach; offene Endbühnen mit Übergang; Traglastabteile mit Stehplätzen; Handspindel- und Westinghousebremse;
I.c 8a D3i 2333 - 3398[Anm. 3] de Dietrich
Rastatt
Van der Zypen 		1912 - 1919 2 28/32 2 3 12.200 7.000
3.500 		mit Laternendach und offenen Übergängen; Traglastabteile mit Stehplätzen

Die Drehgestell Durchgangswagen der E.L.

Vierachsige Drehgestell Durchgangswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten bis 1904
110 ABBü 1901–1911 Gastell 1897 11 2 5 8 30 2 4 19.030 13.000
2.500 		mit Tonnendach
1913–1919 1900 7 2 5 8 30
1920–1924 1901 5 2 5 8 30
neuere Bauarten ab 1904
073 ABB
(AB4i) 		979-988 Gastell 1907 10 1 6 8 48 1 4 18.080 11.880
2.500 		offene Endbühnen mit Übergang; Tonnendach; Sprengwerk; I-Klasse Abteil fakultativ
0731 BCC
(BC4i) 		1898-1899
1949-1950 		Gastell 1908 4 3 5 24 40 1 4 18.060 11.860
2.500 		offene Endbühnen mit Übergang; Tonnendach; Sprengwerk; Westinghouse- und Handspindelbremse
073m CC
(C4i) 		1109-1128 de Dietrich 1908 20 9 72 1 4 18.440 12.240
2.500 		offene Endbühnen mit Übergang; Tonnendach; Sprengwerk; Westinghouse- und Handspindelbremse
1129-1148 1908 20
1331-1342 1907 12
097c (I a02/II) ABBü 1026–1029 Gastell 1909 4 2 5 8 30 2 4 19.950 13.500
2.150 		mit Laternendach und Faltenbälgen; zus. Urinal
2016–2019 Gotha 1910 4 2 5 8 30
2020–2027 Gastell 8 2 5 8 30
097d Ia 5a ABCCü 1030–1040 Gastell 1909 11 1 3 4 4 18 32 2 4 19.775 13.250
2.500 		mit Laternendach und Faltenbälgen; zus. Urinal
2028 1910 1 1 3 4 4 18 32
Ia 5bII BCCü 2703–2704 Linke 1915 2 3 5 18 40 2 4 20.350 13.250
2.150 		mit Laternendach; Faltenbälge; Dienstabteil
119 Ia 6a CCü 2029–2033 de Dietrich 1910 5 9 72 2 4 19.725 13.250
2.150 		mit Laternendach; Faltenbälgen;
Ia 6a CCü 2061–2070 de Dietrich 1911 10 9 72 2 4 19.725 13.250
2.150 		mit Laternendach; Faltenbälgen;
Ia 6b CCü 2706–2707 Gastell 1915 2 8 ½ 68 2 4 20.350 13.250
2.150 		mit Laternendach; Faltenbälge;

Übersicht über die Schlaf- und Speisewagen

die Schlafwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten bis 1904
022 ABB 166–168 Rathgeber 1894 3 4 3 9 16 2 4 18.300 12.500
2.500 		kombinierter Kurs- und Schlafwagen mit Tonnendach; später mit Faltenbälgen
neuere Bauarten ab 1904
021 Ia 1 ABBü 169–171 Gastell 1908 3 10 10 (20) 2 6 20.405 14.150
1.600 		mit Laternendach und Dienstabteil
Ia 1 AAü 2220 Van der Zypen 1912 1 10 10 (20) 2 6 20.405 14.150
1.600 		mit Laternendach und Dienstabteil
Ia 1a AAü 2533 Van der Zypen 1913 1 10 10 (20) 2 6 20.405 14.150
1.600 		mit Laternendach und Dienstabteil
Ia 1 AAü 2920 Görlitz 1916 1 10 10 (20) 2 6 20.405 14.150
1.600 		mit Laternendach und Dienstabteil

Übersicht über die Packwagen für den Personenverkehr

Die Zweiachsigen Packwagen der E.L.

Zweiachsige Packwagen für den Personenverkehr
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Art und Anzahl
der Abteile 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
B[Leg. 1] D[Leg. 2] G[Leg. 3] H[Leg. 4] P[Leg. 5] Z[Leg. 6]
ältere Bauarten bis 1904
120 P 40001–40014 Gastell 1872 14 1 1 1 2 9.784 4.866 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
121 P 40015–40114 MAN 1872 100 1 1 2 9.784 4.866 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
126 P 40115–40154 Grafenstaden 1872 40 1 1 1 1 2 9.010 4.895 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
40155–40194 Van der Zypen 40
40195–40200 Grafenstaden 6
131 P 40201–40202 Schmieder 1880 2 1 1 1 2 9.220 4.860 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
40203–40214 Nöll 1883 12
133 II a2 Pi 40115–40120 de Dietrich 1892 6 1 1 1 1 2 10.300 6.000 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; einseitig offener Übergang
40221–40233 1893 13
40234–40235 1894 2
40236–40240 Gastell 1895 5
40241–40243 2
Neuere Bauarten ab 1904
139 V Bl 31 III Pi 40813–40817 de Dietrich 1910 5 1 1 1 1 2 11.010 6.500 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; offene Übergänge; Vereinslenkachsen
40818–40822 Rastatt 5

Die Dreiachsigen Packwagen der E.L.

Dreiachsige Packwagen für den Personenverkehr
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Art und Anzahl
der Abteile 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
B[Leg. 1] D[Leg. 2] G[Leg. 3] H[Leg. 4] P[Leg. 5] Z[Leg. 6]
ältere Bauarten bis 1904
135 P3i 40244–40253 de dietrich 1897 10 1 1 1 1 1 3 13.650 10.050
4.575 		hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; einseitig offener Übergang; Mittelachse seitlich verschiebbar
40254–40265 1898 12
40266–40270 1899 5
40271–40290 1899 20
40290–40299 1900 9
40300–40323 1900 24
Neuere Bauarten ab 1904
139 III IIa 11 P3 40476–40491 de Dietrich 1909 16 1 1 2 1 3 12.900 7.500
3.750 		hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Mittelachse seitlich verschiebbar
139 IV P3 40492–40500 1909 9 1 1 2 1 3 12.900 7.500
3.750
40802–40811 1910 11

Die Drehgestell Packwagen der E.L.

Drehgestell Packwagen für den Personenverkehr
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Art und Anzahl
der Abteile 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
B[Leg. 1] D[Leg. 2] G[Leg. 3] H[Leg. 4] P[Leg. 5] Z[Leg. 6]
ältere Bauarten bis 1904
138 PPü 40324–40327 de dietrich 1902 4 1 1 1 1 4 16.300 10.000
2.500 		hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; beidseitig geschlossene Übergänge
139 b PPü 40336–40339 de dietrich 1903 4 1 1 1 1 4 16.300 10.000
2.500
Neuere Bauarten ab 1904
141 a PPü 40340–40345 Gastell 1904 6 1 1 2 1 1 4 16.300 10.000
2.500 		hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; beidseitig geschlossene Übergänge
40346–40356 de dietrich 1905 11
40357–40361 Gastell 5
40362–40399 de dietrich 38
40400–40406 1906 7
141 d PPü 40407–40410 de dietrich 1907 4 1 1 2 1 1 4 16.300 10.000
2.500 		hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; beidseitig geschlossene Übergänge
40448–40461 14

Übersicht über die Postwagen

Gattungs-
zeichen 		Herstelldaten Wagennummern Abmessungen Ausstattung Bemerkungen
E.L.
Nr. 		KPEV
Blatt 		Gat-
tung
E.L. 		Gat-
tung
DRG 		Her-
steller 		Baujahr Anz. Nummern Brief-
post-
amt 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Höhe
über
SOK
[mm]
[Anm. 4] 		Anz.
Ach-
sen 		Achs-
stand
[mm] 		Le-
nk
Ach-
sen 		Un-
ter-
ge-
st. 		Brem-
sen-
arten 		Hei-
zung 		Be-
leu-
cht-
ung 		Art und Anzahl der Abteile
A B D G P V Z
Post 1849 1 9 Metz 1 1 bis 16. März 1897 ausgem.
Post 1858 4 256-259 Metz 1 1 bis 18. Oktober 1884 ausgem.
Post 1864 1 376 Metz 1 1 bis 18. Oktober 1884 ausgem.
IIb Post 1868 1 533 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750 		A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L.
IIb Post 1872 1 663 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750 		A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1872 2 668; 669 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750 		A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
Ib Post 1872 1 676 Metz 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
Ib Post 1876 1 964 Metz 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1879 2 1 030; 1 031 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750 		A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1887 1 1 343 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750 		A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIIb Post 1888 1 1 373 Metz 8.470 4.125 2 4.250 E Brh D G 1 1 bei der DRG in Kassel ausgemustert 1925
IIb Post 1891 1 1 496 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750 		A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1893 2 1 725; 1 726 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750 		A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1893 1 1 764 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750 		A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
3 1 765 Straßburg ausgem. Karlsruhe, 1935
1 766 verbleib bei der A.L. ausgem.
1 767 verbleib bei der A.L. ausgem.
2 1 768 Metz verbleib bei der A.L. ausgem.
1 769 ausgem. Koblenz, 1932

Liste der Nebenbahnwagen, Regelspur

Die Nebenbahn Wagen der E.L.

Durchgangswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
178 BCi B 1 SIG 1880 1 2 3 16 24 2 9.000 3.700 Handspindelbremse; Laternendach; offene Übergangsbühnen
179I CDi B 2-B 4 Wöhlert 1881 3 1 2 8 16/24 2 9.380 4.500 Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge; zwei Traglastabteile IV Klasse
B 5-B 7 Schmieder 1882 3
B 8-B 19 de Dietrich 1883 12
180 BCi B 20-B 34 de Dietrich 1886 4 1 4 8 32 2 9.380 4.500 Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge;
180a BCi B 20-B 34 de Dietrich 1884 15 1 3 ¾ 8 15 1 2 9.380 4.500 Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge;
B 50-B 51 1885 2
B 57-B 68[Anm. 3] 1886 8
179 Ci B 35-B 49 de Dietrich 1884 15 3 16 / 24 2 9.380 4.500 Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge; zwei Traglastabteile mit Stehplätzen
B 52-B 53 1885 2
ABi SIG 1879 1 1 1 6 24 2 8.400 3.500 Handspindelbremse; Laternendach; offene Übergangsbühnen; Seitenfenster mit Holzjalousien[1]
Ci SIG 1879 1 1 40 2 8.900 3.700
ABi A 40-A 41 SIG 1885 2 1 2 6 24 2 9.250 4.160 Handspindelbremse; Laternendach; offene Übergangsbühnen[1]

Die kombinierten Nebenbahnwagen der E.L.

Durchgangswagen mit Postabteil der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
182 CPosti B 54-B 56 Esslingen 1885/86 3 2 15 2 8.825 4.000 ohne Bremsen; mit 3/5 Postabteil; flaches Dach, seitlicher Gang neben Postabteil; offene Übergänge
183 BPosti B 69 de Dietrich 1886 1 1 8 2 8.764 4.300 ohne Bremsen; mit 4/5 Postabteil; flaches Dach, seitlicher Gang neben Postabteil; offene Übergänge
Packwagen mit Postabteil der E.L.
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Art und Anzahl
der Abteile 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
B[Leg. 1] D[Leg. 2] G[Leg. 3] H[Leg. 4] P[Leg. 5] Z[Leg. 6]
188 PPosti C 1-C 2 Wöhlert 1881 2 1 1 2 8.275 3.750 flaches Dach, Handspindelbremse auf offener Übergangsbühne;
PPosti C 3-C 4 Schmieder 1882/83 2 1 1 2 8.275 3.750 flaches Dach, Handspindelbremse auf offener Übergangsbühne;
PPosti C 9 Schmieder 1883 1 1 1 2 8.275 3.750 flaches Dach, Handspindelbremse auf offener Übergangsbühne;

Liste der Nebenbahnwagen Schmalspur (1000 mm)

Die Wagen haben alle eine Mittelpuffer-Kupplung.

Gattungs-
zeichen 		Herstelldaten Wagennummern je Epoche Abmessungen Ausstattung
(siehe Legende) 		Abteiltypen
u Sitzplätze
(siehe Legende) 		Bemerkungen
E.L.
Nr. 		KPEV
Blatt 		Gat-
tung 		Her-
steller 		Baujahr Anz. Nummern LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Höhe
über
SOK
[mm]
[Anm. 4] 		Anz.
Ach-
sen 		Achs-
stand
[mm] 		Le-
nk
Ach-
sen 		Un-
ter-
ge-
st. 		Brem-
sen-
arten 		Hei-
zung 		Be-
leu-
cht-
ung 		Anz.
Abteile 		Anz.
Sitzplätze 		Stehpl.
II III IV II III IV innen außen
zweiachsige Durchgangswagen
1 CDi MAN 1890 2 D1; D2 8.700 3.015 2 3.500 E H D Ggl 1 1 8 16 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
3 BCi MAN 1891 1 D8 8.500 3.016 2 3.700 E H D Ggl 1 3 8 14 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
CDi 4 D6; D7
D9; D10 		1 1 8 16 10
5 BDi MAN 1892 2 D14; D15 8.500 3.213 2 3.500 E H D Ggl 1 1 8 16 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
6 CDi de Dietrich 1899 8 D16-D23 8.646 3.021 2 3.700 E H D Ggl 2 1 16 8 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
7 CDi de Dietrich 1901 1 D24 8.920 2 3.700 E H D Ggl 1 3 8 16 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
8 CDi de Dietrich 1901 4 D25-D28 8.646 3.121 2 3.700 E H D Ggl 2 1 16 8 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
vierachsige Durchgangswagen
9 BCDi de Dietrich 1903 4 D29-D32 15.620 3.245 4 8.220
1.500 		E H D Ggl 1 1 3 8 8 32 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
10 CDi de Dietrich 1903 3 D33-D35 13.520 3.245 4 8.220
1.500 		E H D Ggl 2 5 16 32 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
11 BCDi de Dietrich 1903 2 D36-D37 13.520 3.245 4 8.220
1.500 		E H D Ggl 1 2 3 8 8 32 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
12 CDi de Dietrich 1911 3 D38-D40 15.620 3.245 4 8.220
1.500 		E H D Ggl 4 1 32 20 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
Wagen der Kayersberger Talbahn
2 CDi 1890 2 D3;D5 8.690 2.900 2 2.700 E H D Ggl 2 1 16 8 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
1 D4 1 2 8 16 8 10
Wagen der Pfalzburg-Wilsberg-Lützelsburger Bahn
4 CDi 1891 3 D11-D13 7.640 3.013 2 3.000 E H D Ggl 1 1 6 10 7 beidseitige offene Übergangsbühnen

Liste der Triebwagen, Regelspur

Akkumulator Triebwagen
E.L.
Skizze
Nr. 		K.P.E.V.
Muster-
blatt 		Gat-
tung 		Nummern Her-
steller 		Baujahr Anz. Anz.
Abteile 		Anz.
Sitze 		Anz.
Toil. 		Anz.
Ach-
sen 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Achs-
stand
[mm] 		Bemerkungen
I II III VI I II III VI
119I AT 3 CD AT3-1 + AT3-2
AT3-3 + AT3-4
AT3-5 + AT3-6 		Gastell 1910 3 5 2 46 20
35 		6 25.850 Achsfolge 2A+A2; Vierte Klasse mit Stehplätzen und Traglastabteil; Stationierung in Metz[2];bei der DRG ausgemustert um 1924/25
AT 3/12 CD AT3-7 + AT3-8
AT3-9 + AT3-10 		1914 2 5 2 46 20
35 		6 25.850 Achsfolge 2A+A2; Vierte Klasse mit Stehplätzen und Traglastabteil; Stationierung in Straßburg[2];bei der DRG ausgemustert um 1924/25
AT 3/12 CD AT3-11 + AT3-12
AT3-13 + AT3-14 		1914 2 5 2 46 20
35 		6 25.850 Achsfolge 2A+A2; Vierte Klasse mit Stehplätzen und Traglastabteil; Stationierung in Saargemünd[2];bei der DRG ausgemustert um 1924/25


Übersicht über die Bahndienstwagen

Hier werden nur die für Personentransport bzw. aus Personenwagen umgebauten Typen ausgelistet. Die übrigen Typen sind in der Liste der Güterwagen der E.L. zu finden.

Gattungs-
zeichen 		Herstelldaten Wagennummern je Epoche Abmessungen Ausstattung
(siehe Legende) 		Bemerkungen
E.L.
Nr. 		KPEV
Blatt 		Gat-
tung 		Her-
steller 		Baujahr Anz. Nummern
bis 1897 		Nummern
ab 1897 		LüP
[mm]
[Anm. 1] 		Höhe
über
SOK
[mm]
[Anm. 4] 		Anz.
Ach-
sen 		Achs-
stand
[mm] 		Le-
nk
Ach-
sen 		Un-
ter-
ge-
st. 		Brem-
sen-
arten 		Hei-
zung 		Be-
leu-
cht-
ung 		Anz. Abteile & Art
(siehe Legende)
I II III A D Ge
Revisionswagen
P 5 Rev. Schmieder 1871 1 57 9.100 3.397 2 4.500 Pl D G 10 1 2 einseitige Übergangsplattform
P 11 Rev. Gastell 1888
(Umb.
1901) 		1 87 11.800 3.825 3 7.500
3.750 		Pl D
O 		G 10 1 2 in der Werkstätte Bischheim umgebaut
P 31 Rev. Gastell 1873
(Umb.
1878) 		1 213 8.964 3.825 2 6.000 Pl D
O 		G 4 1 1 in der Werkstätte Montigny umgebaut
Expedidionswagen
P 55 A München 1873
(Umb.
1873) 		4 651
652
654
656 		No. I
No. II
No. IV
No. V 		9.050 3.293 2 4.700 E O Oe 2
(2) 		Umbau aus Abteilwagen nach Blatt 51
P 56 A München 1 32 591 No. III 2 E Pl O Oe 2
(2) 		beikdseitige Übergangsbühnen
Krankentransportwagen
P 11I Kr. Gastell 1888
(Umb.
1900) 		1 74 11.900 4.125 3 6.500
3.250 		Brh D G 3 2 in der Werkstätte Bischheim umgebaut
Arztwagen (mit 6 Krankentransportplätzen)
P 62 Kr. de dietrich 1883
(Umb.
1903) 		5 837-841 10.500 3.787 2 4.560 E Pl O G 3 2 aus Ci nach Blatt P61 umgebaut
Arztwagen
Ic8a Kr. Rastatt 1912
(Umb.
1914) 		3 001; 002
2 910 		12.200 3.247 3 7.000
3.500 		Pl D
O 		G auf Basis der Wagen nach Blatt Ic8a umgebaut
Gefangenentransportwagen
P 38 C Reifert 1872 1 401 8.936 3.294 2 4.364 H,E D
O 		G 4
(36) 		1 1

Legende

  1. ↑ a b c d Briefabteil
  2. ↑ a b c d Dienstabteil
  3. ↑ a b c d Gepäckabteil
  4. ↑ a b c d Abteil für Hunde bzw. Kleintiertransport
  5. ↑ a b c d Packetabteil
  6. ↑ a b c d Zollabteil

Literatur

  • Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen: Wagenpark-Verzeichnis der Reichseisenbahnen Elsass-Lothringen. Kaiserliche Direction, Strassburg 1911 (Ergänzungen und Nachträge bis 1916).
  • Albert Mühl: Schlafwagen in Deutschland: die Wagen und der Betrieb von den Anfängen bis zum Übergang auf die Mitropa. EK-Verlag, Freiburg 1996, ISBN 3-88255-680-3.
  • Emil Konrad: Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen, Band I, Preussen. Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart 1982, ISBN 3-440-05042-4.

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Schweizerische Industrie-Gesellschaft (Hrsg.): Schweizerische Industrie-Gesellschaft: Abteilung für Eisenbahn-Wagenbau Neuhausen. 1896, S. 51 und 111 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
  2. ↑ a b c Preussen Report. In: Eisenbahn Journal. Band 9, 1996, S. 78.

Anmerkungen

  1. ↑ a b c d e f g h i j k LüP = Länge über Puffer gemessen
  2. ↑ a b c d e alle Nummern mit Endziffern "0" und "5" mit Bremserhaus, die Anderen ohne
  3. ↑ a b c Nicht alle Nummern, siehe Details auf dem Wagenblatt !
  4. ↑ a b c SOK = Höhe über Schienenoberkante gemessen

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