Der X-Way ist ein LKW des italienischen Nutzfahrzeugherstellers Iveco, der für den leichten Baueinsatz konfiguriert werden kann.
In der Vergangenheit war der X-Way noch mit dem Führerhaus des Stralis ausgestattet und wurde daher als Stralis X-Way bezeichnet, doch seit dem 4. Quartal 2020 wird das Führerhaus des S-Way verwendet.[1]
Laut Iveco soll der X-Way die Lücke zwischen Baustellenlaster und straßengebundenem Laster schließen, außerdem geringere Wartungs- und Reparaturkosten als bei reinen Baustellenfahrzeugen aufweisen. Um dies zu erreichen, kann man zwischen 3 Konfigurationen wählen:
ON: Nah am Boden liegendes Fahrerhaus mit verstärktem Rahmen, deshalb geringerer Böschungswinkel und weniger Bodenfreiheit
ON+: Stärkerer Stoßfänger, höherer Böschungswinkel und mehr Bodenfreiheit
So kann man beim X-Way zwischen verschiedenen Vorder- und Hinterachsen, Stoßdämpfern aus Stahl oder Kunststoff, Rahmen in 6,7 mm oder 7,7 mm Stärke, unterschiedlichen Getrieben und Nebenantrieben wählen. Optional ist auch ein Allradantrieb verfügbar, bei dem die Vorderachse bei Bedarf durch den hydrostatischen HI-TRACTION-Antrieb angetrieben wird.
Modellpflege
Im Zuge der Produktumstellung vom Stralis zum S-Way wurde im Jahr 2020 auch der X-Way überarbeitet. Im Zuge dieser Modellpflege hat er unter anderem die Fahrerhäuser vom S-Way übernommen.[2]
Motorisierungen
Alle Dieselmotoren sind 6-Zylinder und benutzen ein SCR-Abgasbehandlungssystem und erfüllen die Abgasnorm EURO 6d ganz ohne AGR.
Der Gasmotor ist ebenfalls ein 6-Zylinder und benutzt zum Erreichen der Abgasnorm EURO 6d einen 3-Wege-Katalysator.
Im Gegensatz zum S-Way ist der X-Way auch mit einer komplett mechanischen Federung bestellbar. Weiterhin besteht zusätzlich die Option, auch einzelne Achsen mit Luftfederung auszustatten.
Rahmen
Beim X-Way besteht die Wahl zwischen dem Rahmen des S-Way mit 6,7 mm oder einer verstärkten Variante mit 7,7 mm.
Zeitleiste Iveco Modelle in Deutschland
Zeitleiste der in Deutschland angebotenen Lastkraftwagen von Iveco seit 1975