Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Caleb Bragg mit einer Einrunden-Durchschnittszeit von 1:43.05 Min. oder 87,34 mph (140,56 km/h). Die Prämie für den Sieger betrug 21.165 US-Dollar (entspricht 2024 ca. 597.700 Euro). Das Rennen war der dritte Lauf zur AAA-Saison 1913.
Nachdem bei den ersten zwei Austragungen des Rennens fast ausschließlich US-amerikaner teilgenommen hatten, zog es nun auch sechs Fahrer aus Europa an. Wohl nicht zuletzt wegen des hohen Preisgeldes.
Insgesamt erreichten 27 Autos die Qualifikationsgeschwindigkeit von 75 mph, schnellster war Jack Tower mit 88,23 mph. Die Startaufstellung wurde durch eine Ziehung der Namen bestimmt, Caleb Bragg erhielt die Pole-Position zugelost.
Das Regelwerk besagte damals, dass die besten zehn Fahrer die 200 Runden absolvieren müssen, also die gesamte angesetzte Renndistanz, um das Preisgeld zu erhalten.
Das Rennen
Bei der dritten Austragung des Indianapolis 500 gelang es zum ersten Mal einem Europäer das Rennen zu gewinnen. Der FranzoseJules Goux war mit einem Peugeot unterwegs bei seinem Sieg. Sein Vorsprung ist mit über 13 Minuten der größte beim Indy500 bis heute. Dies entspricht ungefähr sieben Runden. Insgesamt ging Goux viermal in Führung, er lieferte sich ein hartes Duell mit Robert Evans. Dieser musste das Rennen in der 158. Runde aufgeben wegen eines Kupplungsdefekts. Danach dominierte Goux das Rennen bis ins Ziel. Charlie Merz kämpfte bis zur letzten Runde mit Spencer Wishart um den zweiten Platz. Da das Auto von Merz Feuer fing in der letzten Runde, wurde er schließlich auf dem dritten Rang gewertet.[1]
