FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25

FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25
Saisondaten
Anzahl Rennen: 16
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Die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 ist die elfte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und die fünfte, die offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen wird. Sie begann am 7. Dezember 2024 in São Paulo, ist somit nach 5 Jahren wieder kalenderjahrübergreifend, und wird am 27. Juli 2025 in London enden. Die Saison umfasst 16 Rennen.

Änderungen 2024/25

Rennen

Wieder zurück im Rennkalender sind die Städte Jakarta und Miami. Letzteres wird anders als 2015 nicht mehr auf einem Stadtkurs ausgetragen, sondern auf dem Homestead-Miami Speedway. Dazu werden die beiden E-Prix in Monaco und Tokio erstmals als „Double-Header“ mit je zwei Läufen ausgetragen. In Saudi-Arabien soll zudem eine neue Strecke genutzt werden. Für den 8. März 2025 ist ein Rennen geplant, das derzeit noch ohne Austragungsort im Rennkalender eingetragen ist.[1] Mitte Oktober wurde bekannt, dass das Rennen ersatzlos gestrichen wird.[2]

Technische Änderungen

Wie bereits in den vorhergehenden beiden Fahrzeuggenerationen, wird es in dieser Saison auch bei der dritten Fahrzeuggeneration eine Weiterentwicklung geben. Mit dieser sollen die Rundenzeiten um mehrere Sekunden sinken. Dazu wurden Modifikationen an der Aerodynamik und auch am Antrieb vorgenommen. Die „Gen3 Evo“ genannten Fahrzeuge sollen ebenfalls für zwei Saisons eingesetzt werden.[3] Während der Qualifikation, beim Start und während der Nutzung des Attack-Modes kann auch der Frontmotor zum Vortrieb genutzt werden. Die zur Verfügung stehende Gesamtleistung bleibt jedoch weiterhin bei 350 kW.[4]

Die Einführung des „Attack-Charge“ genannte Ladevorgangs bei einem Boxenstopp ist weiterhin geplant, nachdem diese in den vorhergehenden beiden Saison aufgrund technischer Probleme verschoben wurde.[5]

Reifen

Hankook hat für die Saison 2024/25 einen optimierten Allwetterreifen entwickelt, der durch eine neue Gummimischung fünf bis zehn Prozent mehr Bodenhaftung haben soll. Der Anteil an recycelten und nachhaltigen Materialien, aus denen der Reifen besteht, wurde auf 35 Prozent erhöht.[4]

Teams

Für die Saison 2024/25 meldeten dieselben Teams wie auch in den vorangegangenen beiden Saisons. Bei den Antriebslieferanten gibt es eine Änderung bei Abt, das Team wird nun mit Antrieben antreten, die gemeinsam von Lola Cars und Yamaha entwickelt wurden.[6]

Nach einem Eigentümerwechsel tritt ERT nun unter dem Namen Kiro Race Co und unter US-amerikanischer Lizenz an. Das Team wird mit Antrieben von Porsche antreten, die jedoch technisch auf dem Stand der Vorsaison sind.[7] Am 3. Dezember 2024, nur wenige Tage vor dem ersten Rennwochenende, wurde eine mehrjährige Titelpartnerschaft von Cupra und damit der neue Name Cupra Kiro bekannt gegeben.[8]

Fahrer

Nico Müller verlässt Abt und wechselt zu Andretti, wo er Nachfolger von Norman Nato wird.[9] Müllers Nachfolger wird Zane Maloney, der sein Debüt in der Rennserie geben wird.[10] Nato hingegen wechselt zurück zu Nissan, wo er Sacha Fenestraz ersetzt.[11]

Jake Hughes verlässt McLaren und wechselt zu Maserati MSG Racing, wo er Teamkollege von Stoffel Vandoorne wird, der von DS Penske zum Team wechselt.[12] Jehan Daruvala und Maximilian Günther verlassen das Team somit. Günther wurde als neuer Fahrer für DS Penske bestätigt.[13]

Hughes’ Nachfolger bei McLaren wird Taylor Barnard, der bereits in der Vorsaison Ersatzfahrer des Teams war und dort sein Debüt in der Rennserie gab, als Sam Bird verletzt ausfiel.[14]

Nach der Veröffentlichung der Teilnehmerliste für die Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 durch die FIA wurde bekannt, ohne dass das Team bisher ein Line-up bekannt gegeben hatte, dass David Beckmann für Kiro Race Co als Nachfolger von Sérgio Sette Câmara an den Start geht, nachdem er bereits an den Vorsaison-Testfahrten für das Team teilgenommen hatten.[15] Beckmann war bisher Test- und Ersatzfahrer bei Porsche und vertrat in dieser Funktion beim Jakarta E-Prix 2023 André Lotterer beim Porsche-Kundenteam Andretti und gab sein Formel-E-Debüt.

Teams und Fahrer

Team Fahrzeug Nr. Fahrer Rennen Test-/Ersatzfahrer
Vereinigtes Konigreich Jaguar TCS Racing Jaguar I-Type 7 09 Neuseeland Mitch Evans
37 Neuseeland Nick Cassidy
Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team Porsche 99X Electric 01 Deutschland Pascal Wehrlein[16]
13 Portugal António Félix da Costa[16]
Frankreich DS Penske DS E-Tense FE24 07 Deutschland Maximilian Günther[13]
25 Frankreich Jean-Éric Vergne[13]
Vereinigte Staaten Andretti Formula E Porsche 99X Electric 27 Vereinigtes Konigreich Jake Dennis[9] Vereinigte Staaten Jak Crawford
51 Schweiz Nico Müller[9]
Japan Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05 17 Frankreich Norman Nato[11] Brasilien Sérgio Sette Câmara[17]
23 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland[11]
Vereinigtes Konigreich Envision Racing Jaguar I-Type 7 04 Niederlande Robin Frijns[18]
16 Schweiz Sébastien Buemi[18]
Vereinigtes Konigreich Neom McLaren Formula E Team Nissan e-4ORCE 05 05 Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard[14]
08 Vereinigtes Konigreich Sam Bird[14]
Monaco Maserati MSG Racing Maserati Tipo Folgore 02 Belgien Stoffel Vandoorne[12]
55 Vereinigtes Konigreich Jake Hughes[12]
Vereinigtes Konigreich Lola Yamaha ABT Lola T001 11 Brasilien Lucas di Grassi[19]
22 Barbados Zane Maloney[10]
Indien Mahindra Racing Mahindra M10Electro 21 Niederlande Nyck de Vries
48 Schweiz Edoardo Mortara
Vereinigte Staaten Cupra Kiro Porsche 99X Electric 03 Deutschland David Beckmann[15]
33 Vereinigtes Konigreich Daniel Ticktum[15]

Rennkalender

In der Saison 2024/25 sollen 16 Rennen in zehn Städten ausgetragen werden.[2]

Nr. Da­tum Veranstaltung
(Rennstrecke) 		Erster Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste
Runde 		Gesamtführung
Fahrer Team
01 7. Dezember 2024 Brasilien São Paulo E-Prix
(São Paulo) 		Neuseeland Mitch Evans
(Jaguar TCS Racing) 		Portugal António Félix da Costa
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard
(Neom McLaren Formula E Team) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Deutschland David Beckmann
(Cupra Kiro)[# 1] 		Neuseeland Mitch Evans
(Jaguar TCS Racing) 		Vereinigtes Konigreich Neom McLaren Formula E Team
02 11. Ja­nuar Mexiko Mexiko-Stadt E-Prix
(Mexiko-Stadt)
03 14. Fe­bruar Saudi-Arabien Dschidda E-Prix
(Dschidda)
04 15. Fe­bruar
05 12. Ap­ril Vereinigte Staaten Miami E-Prix
(Miami)
06 3. Mai Monaco Monaco E-Prix
(Monaco)
07 4. Mai
08 17. Mai Japan Tokio E-Prix
(Tokio)
09 18. Mai
10 31. Mai China Volksrepublik Shanghai E-Prix
(Shanghai)
11 1. Jun­i
12 21. Jun­i Indonesien Jakarta E-Prix
(Jakarta)
13 12. Jul­i Deutschland Berlin E-Prix
(Berlin)
14 13. Jul­i
15 26. Juli Vereinigtes Konigreich London E-Prix
(London)
16 27. Juli
Anmerkungen
  1. ↑ David Beckmann fuhr die schnellste Runde beim São Paulo E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an António Félix da Costa.

Wertung

Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP SR
Punkte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Brasilien SAO Mexiko MEX Saudi-Arabien JED Vereinigte Staaten MIA Monaco MCO Japan TOK China Volksrepublik SHA Deutschland BER Vereinigtes Konigreich LON Punk­te
1 Neuseeland M. Evans 1 25
2 Portugal A. Félix da Costa 2 19
3 Vereinigtes Konigreich T. Barnard 3 15
4 Vereinigtes Konigreich S. Bird 4 12
5 Schweiz E. Mortara 5 10
6 Niederlande N. de Vries 6 8
7 Schweiz S. Buemi 7 6
8 Vereinigtes Konigreich D. Ticktum 8 4
9 Deutschland P. Wehrlein DNF 3
10 Frankreich J. Vergne 9 2
11 Belgien S. Vandoorne 10 1
12 Deutschland M. Günther 11 0
13 Barbados Zane Maloney 12 0
14 Frankreich N. Nato 13 0
15 Vereinigtes Konigreich O. Rowland 14 0
16 Neuseeland Nick Cassidy DNF 0
17 Deutschland D. Beckmann NC 0
18 Vereinigtes Konigreich J. Dennis DNF 0
19 Brasilien L. di Grassi DNF 0
20 Schweiz N. Müller DNF 0
21 Vereinigtes Konigreich J. Hughes DNF 0
22 Niederlande R. Frijns DNS 0

Teamwertung

Pos. Team Nr. Brasilien SAO Mexiko MEX Saudi-Arabien JED Vereinigte Staaten MIA Monaco MCO Japan TOK China Volksrepublik SHA Deutschland BER Vereinigtes Konigreich LON Punk­te
1 Vereinigtes Konigreich Neom McLaren Formula E Team 5 3 27
8 4
2 Vereinigtes Konigreich Jaguar TCS Racing 9 1 25
37 DNF
3 Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team 1 DNF 22
13 2
4 Indien Mahindra Racing 21 6 18
48 5
5 Vereinigtes Konigreich Envision Racing 4 DNF 6
16 7
6 Vereinigte Staaten Cupra Kiro 3 DNF 4
33 8
7 Frankreich DS Penske 7 11 2
25 9
8 Monaco Maserati MSG Racing 2 10 1
55 DNF
9 Vereinigtes Konigreich Lola Yamaha ABT 11 DNF 0
22 12
10 Japan Nissan Formula E Team 17 13 0
23 14
11 Vereinigte Staaten Andretti Formula E 27 DNF 0
51 DNF

Legende

Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold — Sieger
Silber — 2. Platz
Bronze — 3. Platz
Grün — Platzierung in den Punkten
Blau — Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet
NC nicht klassifiziert
Rot DNQ nicht qualifiziert
Schwarz DSQ disqualifiziert
Weiß DNS nicht am Start
WD zurückgezogen
C Rennen abgesagt
Blanko nicht teilgenommen
DNP gemeldet, aber nicht teilgenommen
INJ verletzt oder krank
EX ausgeschlossen
sonstige
Formate
und
Zeichen 		P/fett Pole-Position
kursiv Schnellste Rennrunde
(ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn)
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
* nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet
( ) Streichresultat

Einzelnachweise

  1. ↑ Tobias Wirtz: Miami statt Portland, zweimal Monaco: Formel E zeigt Rennkalender 2024/25 mit 17 Rennen. e-Formel.de, 11. Juni 2024, abgerufen am 23. Juli 2024.
  2. ↑ a b Tobias Wirtz: 16 Rennen mit 8 Wochen Saisonpause: Formel E veröffentlicht vollständigen Rennkalender 2024/25. e-Formel.de, 17. Oktober 2024, abgerufen am 3. November 2024.
  3. ↑ Tobias Wirtz: Technisches & optisches Update für Formel-E-Gen3EVO geplant: "Großer Unterschied zum aktuellen Design". e-formel.de, 6. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023.
  4. ↑ a b Timo Pape: Von 0 auf 100 in 1,86 Sekunden! Formel E stellt Fahrzeug-Upgrade "Gen3 Evo" vor. e-formel.de, 25. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  5. ↑ Tobias Wirtz: Attack-Charge: Nächster Test in London. e-formel.de, 30. Juni 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  6. ↑ Tobias Wirtz: Offiziell: ABT startet ab der Saison 2024/25 mit Formel-E-Antrieben von Lola Cars. e-formel.de, 11. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  7. ↑ Timo Pape: Neuer US-Besitzer: Formel-E-Team ERT wird zu Kiro Race Co. und fährt mit Porsche-Antrieben. e-formel.de, 15. Oktober 2024, abgerufen am 15. Oktober 2024.
  8. ↑ Tobias Wirtz: Nach Ende der Formel-E-Zusammenarbeit mit ABT: Cupra startet mehrjährige Titelpartnerschaft mit Kiro. e-formel.de, 3. Dezember 2024, abgerufen am 6. Dezember 2024.
  9. ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Andretti gibt Verpflichtung von Nico Müller für Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 bekannt. e-formel.de, 13. August 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  10. ↑ a b Timo Pape: Lola Yamaha ABT verpflichtet Formel-E-Rookie Zane Maloney für Saison 2024/25. e-formel.de, 25. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  11. ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Norman Nato erhält neuen Formel-E-Vertrag an der Seite von Oliver Rowland bei Ex-Team Nissan. e-formel.de, 10. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  12. ↑ a b c Tobias Wirtz: Maserati bestätigt neues Fahrerduo Jake Hughes & Stoffel Vandoorne für Formel-E-WM 2024/25. e-formel.de, 29. Juli 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  13. ↑ a b c Timo Pape: Offiziell: Maximilian Günther startet ab Formel-E-Saison 2024/25 für DS Penske. e-formel.de, 5. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  14. ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Nachwuchstalent Taylor Barnard wird neuer Formel-E-Stammfahrer bei McLaren. e-formel.de, 27. August 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  15. ↑ a b c Tobias Wirtz: FIA veröffentlicht Formel-E-Starterliste & bestätigt Beckmann & Ticktum als Stammfahrer bei Kiro. e-formel.de, 29. November 2024, abgerufen am 29. November 2024.
  16. ↑ a b Timo Pape: Formel E bestätigt Wehrlein & Felix da Costa für Saison 11 bei Porsche. e-Formel.de, 11. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  17. ↑ Timo Pape: Formel E: Sergio Sette Camara wird Ersatz- & Simulatorfahrer bei Nissan. 3. Dezember 2024, abgerufen am 6. Dezember 2024.
  18. ↑ a b Tobias Wirtz: Envision Racing bestätigt Sebastien Buemi & Robin Frijns für Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25. e-Formel.de, 19. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  19. ↑ Timo Pape: Formel E: ABT Lola bestätigt Verbleib von Lucas di Grassi. e-formel.de, 30. Juli 2024, abgerufen am 17. August 2024.

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