Interesse für Raketentechnik entwickelte er 1945 nach einem Besuch der V2-Fabrik in Nordhausen. Später wurde er an die Wright-Patterson Air Force Base in Ohio versetzt, wo er schon bald größere und bessere mit Flüssigkraftstoff betriebene Raketen baute. Bis 1954 hatte er bereits eine Rakete mit einem Schub von 600 kN, mehr als doppelt so viel wie die 250 kN der V-2. Während seiner Arbeiten arbeitete er an den Raketen Bomarc, Navaho, Snark, Rascal und Atlas. 1957 wechselte er vom Flüssigkraftstoffantrieb zum Festkraftstoffantrieb. 1958 entwarf er das Konzept der dreistufigen Interkontinentalrakete Minuteman. Nachdem er 1959 die US Army verlassen hatte, arbeitete er 14 Jahre als Ingenieur bei der United Aircraft Corporation. Er war verheiratet und hinterließ eine Tochter und zwei Söhne.
