Die Baureihe Bodewes Trader 7000/8000 des niederländischen Schiffbauunternehmens Bodewes Shipyards ist eine über 30 Einheiten umfassende Serie eines Mehrzweckschiffstyp.
Vorgestellt wurde die Baureihe 1999 als Bodewes Trader 7000 (deren Tiefgang, Vermessung und Tragfähigkeit bei gleichen Abmessungen etwas geringer, als beim Trader 7800 General ausfielen) inzwischen werden die einzelnen Bautypen als Bodewes Trader 7800, bzw. 7900 in verschiedenen Varianten angeboten und mit den älteren Einheiten unter dem Oberbegriff Bodewes Trader 7000/8000 zusammengefasst. Die Baureihe ist in drei Grundtypen aufgeteilt: 7800 General als Basisversion, die Version 7800 Geared mit zwei an Backbord angebrachten, elektrohydraulischen NMF- oder wahlweise Liebherr-Schiffskränen mit jeweils 40 Tonnen Hubvermögen (im gekoppelten Betrieb bis zu 80 Tonnen) und der Version 7900 Lowered Deckhouse, die im Vergleich zum 7800 Geared über flachere Aufbauten und Deckskräne flacher Bauart verfügt. Dadurch können die Schiffe der Version 7900 Lowered Deckhouse auch vergleichsweise niedrige Brücken unterqueren. Die Rümpfe wurden überwiegend von der Werft Zaliv in Kertsch sowie teilweise auch von Hangzhou Dongfeng Shipbuilding in Hangzhou zugeliefert und als Kaskos in die Niederlande verbracht, wo die Fertigstellung der Schiffe erfolgte.
Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus, einem langen mittleren und einem kürzeren vorderen Laderaum ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Transport von Massengütern, Massenstückgütern, kleineren Projektladungen oder Containern eingesetzt. Durch die verstärkte Tankdecke, welche mit bis zu 15 t/m² belastet werden kann, ist es auch möglich, Schwergut zu laden. Die Containerkapazität beträgt zwischen 270 (7900 Lowered Deckhouse) und 390 TEU (7800 General). Die Laderäume der Schiffe werden mit Stapellukendeckeln (Piggy-Back) verschlossen, die von einem verfahrbaren Lukenwagen bedient werden.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs MaK 8M32 mit einer Leistungen von 3840 kW. Der Motor wirkt über ein Getriebe auf einen Propeller sowie einen Wellengenerator und ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 14,7 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Zwischen November und Januar 2017 übernahm Wagenborg sieben Schiffe.[2]
Die Schiffe
Bodewes Trader 7000/8000
Bauname
Baunummer/ Bauart
IMO-Nummer
Ablieferung
Auftraggeber
Spätere Namen und Verbleib
Andromeda
587/ 7000
9187916
10.10.1999
Kuustvaartbedrijf Moerman, Ridderkerk
2009: Transandromeda, 2016: Kristiina, so 2024 in Fahrt
Capricorn
588/ 7000
9187928
23.03.2000
Kuustvaartbedrijf Moerman, Ridderkerk
2010: Transcapricorn, 2016: Kristella, so 2024 in Fahrt
Palmares
592/ 7900 Lowered Deckhouse
9224130
30.06.2000
Rederij Wessels, Zwijndrecht
abgeliefert als Paz Colombia, 2013: Paz Navigator, 2019: Pan Navigator, 2022: Wagon Alfa, so 2024 in Fahrt
Vechtdiep
593/ 7800 General
9224142
05.12.2000
Hartmann Reederei, Leer
2019: Ziltborg, so 2024 in Fahrt
Vliediep
604/ 7800 General
9224154
10.05.2001
Hartmann Reederei, Leer
2017: Zaanborg, so 2024 in Fahrt
Veersediep
605/ 7800 General
9229075
20.09.2001
Hartmann Reederei, Leer
2016: Zijlborg, so 2024 in Fahrt
Nordland
606/ 7800 Geared
9229087
11.01.2002
Hartmann Reederei, Leer
2015: Voornediep, 2018: Bothnia, 2023: ASG Portofino, so 2024 in Fahrt
Wisaforest
607/ 7800 Geared
9255579
03.05.2002
Hartmann Reederei, Leer
2015: Veendiep, 2018: Aurora, 2024: ASG Kherson, so 2024 in Fahrt
Scan Leader
608/ 7800 General
9263540
21.10.2002
Feederlines, Groningen
abgeliefert als Varnadiep, 2015: Ezaro, 2021: Edmy, so 2024 in Fahrt
Scan Runner
609/ 7800 General
9263552
19.12.2002
Feederlines, Groningen
abgeliefert als Vasadiep, 2017: Betanzos, 2019: Valsim S, 2019: Kethi, so 2024 in Fahrt
Vossdiep
618/ 7800 General
9277307
16.05.2003
Feederlines, Groningen
2015: TIP Leer, 2017: Gures, 2022: Julie, so 2024 in Fahrt
Velserdiep
619/ 7800 Geared
9277319
20.12.2003
Feederlines, Groningen
abgeliefert als Onego Trader, 2010: Velserdiep, 2015: TIP Helsinki, 2018: Jamtland, so 2024 in Fahrt
Vriesendiep
620/ 7800 Geared
9277321
24.04.2004
Feederlines, Groningen
abgeliefert als Onego Merchant, 2010: Vriesendiep, 2015: TIP Copenhagen, 2019: Smaland, so 2024 in Fahrt
Onego Traveller
624/ 7800 Geared
9277345
22.07.2004
Feederlines, Groningen
2010: Vennediep, 2015: TIP Oslo, 2018: Jutland, so 2024 in Fahrt
Veelerdiep
623/ 7800 Geared
9277333
29.09.2004
Feederlines, Groningen
abgeliefert als UAL Rotterdam, 2009: OSC Rotterdam, 2011: Veelerdiep, 2015: TIP Stockholm, 2020: Breadbox Oryx, 2022: BOCS Africa, 2023: Alto, so 2024 in Fahrt
UAL Coburg
643/ 7800 Geared
9317808
03.02.2005
Feederlines, Groningen
2010: OSC Vegadiep, 2011: UAL Ghana, 2012: Vegadiep, 2015: TIP Bremen, 2019: Svealand, 2022: Marguisa Zierikzee, 2023: Svealand, 2024: Anka Blue, so 2024 in Fahrt
Pensilvania
621/ 7900 Lowered Deckhouse
9287443
04.03.2005
Navesco, Bogota
so 2024 in Fahrt
Macondo
626/ 7900 Lowered Deckhouse
9299109
21.10.2005
Navesco, Bogota
so 2024 in Fahrt
Bornholm
252*/ 7800 General
9358278
13.04.2006
Iron Head Shipping, Limassol
2015: Norrland, so 2024 in Fahrt
Flintermar
629/ 7800 Geared
9327322
31.05.2006
Flinter Shipping, Barendrecht
abgeliefert als UAL Malabo, 2009: Flintermar, 2012: UAL Malabo, 2012: Flintermar, 2016: BBC Stavanger, 2018: Milena, so 2024 in Fahrt
Transportör
687/ 7800 Geared
9362815
08.09.2006
Hermann Buss, Leer
abgeliefert als Onego Explorer, 2009: Hartwig Scan, 2013: Atlas, 2016: Nadja, 2021: Salamander, so 2024 in Fahrt
Altair
688/ 7800 Geared
9362827
21.12.2006
Hermann Buss, Leer
abgeliefert als Onego River, 2009: Hansen Scan, 2013: Industrial Hong Kong, 2013: Altair, 2016: Nauma, 2021: Industrial Hobart, so 2024 in Fahrt
Hermann
784/ 7800 Geared
9413456
11.05.2007
Hermann Buss, Leer
abgeliefert als Hermann Scan, 2010: Strong Whale, 2011: Hermann Scan, 2013: Industrial Houston, 2013: Hermann, 2015: Thorco Hilde, 2017: FWN Hilde, 2017: Hilde, 2019: Kriens, 2023: Kirke, so 2024 in Fahrt
Vlistdiep
785/ 7800 Geared
9414187
21.09.2007
Feederlines, Groningen
abgeliefert als OSC Vlistdiep, 2011: Vlistdiep, 2021: Roibeira, so 2024 in Fahrt
Flinterland
251*/ 7800 Geared
9352339
07.11.2007
Flinter Shipping, Barendrecht
2016 BBC Seattle, 2019: Ruslana, so 2024 in Fahrt
Victoriadiep
658/ 7800 Geared
9351153
17.12.2007
Feederlines, Groningen
abgeliefert als OSC Victoriadiep, 2011: Victoriadiep, 2019: Sonreiras, 2023: Joe, so 2024 in Fahrt
Lifter
786/ 7800 Geared
9414199
19.12.2007
Reederei Strahlmann, Marne
abgeliefert als Hartwig Scan, 2008: Lifter, 2021: Enna, so 2024 in Fahrt
Vikingdiep
780/ 7800 General
9381380
26.01.2008
Feederlines, Groningen
2015: TIP Emden, 2019: Pindo, 2022: Karoliina, so 2024 in Fahrt
Virginiadiep
787/ 7800 Geared
9439216
10.04.2008
Feederlines, Groningen
abgeliefert als UAL Cyprus, 2012: Virginiadiep, 2019: Herbeira, so 2024 in Fahrt
Mercs Uva
616/ 7800 Geared
9352341
02.07.2009
Mercantile Emerald Shipping, Colombo
abgeliefert als Haugaard Scan, 2012: Industrial Hobart, 2016: Mercs Uva, 2018: Industrial Hobart, 2019: Brens, so 2024 in Fahrt
Mercs Uhana
617/ 7800 Geared
9352353
06.11.2009
Mercantile Emerald Shipping, Colombo
abgeliefert als Henan Scan, 2012: Industrial Hedland, 2016: Mercs Uhana, 2019: Titlis, so 2024 in Fahrt
Baunummer mit * = Bau ausgelagert zu All Ships Outfitting & Repairs, Krimpen aan den Lek Daten: Equasis[3], grosstonnage[4], Miramar Ship Index[5]
Literatur
G.J. De Boer: Scheepvaart 2004, Uitgeverij de Alk, Alkmaar, 2003
