Mae Cymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (a arddelir gan y talfyriad IATA; International Air Transport Association) yn gymdeithas fasnach o gwmnïau hedfan y byd a sefydlwyd ym 1945. Mae IATA wedi'i ddisgrifio fel cartel oherwydd, yn ogystal â gosod safonau technegol ar gyfer cwmnïau hedfan, trefnodd IATA gynadleddau tariff a wasanaethodd fel fforwm ar gyfer pennu prisiau.[1]
Yn ôl IATA, o 2023 mae'n cynrychioli 317 o gwmnïau hedfan,[2] gan gynnwys cludwyr mawr, o dros 120 o wledydd.[2] Mae aelod gwmnïau hedfan yr IATA yn cyfrif am gludo tua 82% (2020)[3] o gyfanswm y traffig awyr milltiroedd sedd sydd ar gael. Mae IATA yn cefnogi gweithgaredd cwmnïau hedfan ac yn helpu i lunio polisi a safonau diwydiant. Mae ei bencadlys ym Montreal, Canada gyda swyddfeydd gweithredol yn Genefa, y Swistir.[4]
Cennad
Tour de la Bourse, pencadlys IATA yn ninas Montreal, 2017
Cenhadaeth IATA yw cynrychioli, hyrwyddo a gwasanaethu'r diwydiant trafnidiaeth awyr. Mae mwy na 230 o gwmnïau hedfan yn rhan o IATA, sy'n cynrychioli 93% o draffig awyr rhyngwladol rheolaidd. Mae Tony Tyler wedi bod yn gyfarwyddwr cyffredinol a phrif weithredwr ers 1 Gorffennaf, 2011.[5] Ar hyn o bryd, mae IATA yn bresennol mewn mwy na 150 o wledydd a gwmpesir trwy 101 o swyddfeydd wedi'u gwasgaru ledled y blaned.
Hanes
Ffurfiwyd y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol ar 19 Ebrill, 1945 yn Havana (Ciwba). IATA yw olynydd yr hen Gymdeithas Traffig Awyr Ryngwladol (Cymdeithas Traffig Awyr Ryngwladol), a sefydlwyd yn yr Hâg (Yr Iseldiroedd) ym 1919, blwyddyn y gwasanaethau rhyngwladol rheolaidd cyntaf yn y byd. Pan gafodd ei sefydlu, roedd gan IATA 57 aelod o 31 o wledydd, yn bennaf o Ewrop a Gogledd America.
Cenhadaeth IATA
Cynrychioli: Mae mwy na 230 o gwmnïau hedfan yn rhan o IATA, sy'n cynrychioli 93% o draffig awyr rhyngwladol rheolaidd.
Arwain: Mae IATA yn helpu cwmnïau hedfan i symleiddio prosesau a chynyddu hwylustod teithwyr tra'n lleihau costau a chynyddu effeithlonrwydd.
Gwasanaethu: Mae IATA yn sicrhau bod pobl yn teithio mewn awyren o amgylch y byd trwy ei rwydwaith cwmnïau hedfan ac mae hefyd yn darparu cymorth proffesiynol hanfodol ac ystod o gynhyrchion a gwasanaethau arbenigol megis cyhoeddiadau, hyfforddiant ac ymgynghori. Mae IATA yn cynnig buddion i bob parti sy'n ymwneud â masnach awyr:
Ar gyfer defnyddwyr: Symleiddiwch brosesau teithio a chludiant tra'n cadw costau'n isel.
Mae'n caniatáu i gwmnïau hedfan weithredu'n ddiogel, yn effeithlon ac yn ddarbodus; dan y rheolau sefydledig.
Mae'n gweithredu fel cyfryngwr rhwng y teithiwr, yr asiantau cargo a'r cwmnïau hedfan.
Mae rhwydwaith eang o ddarparwyr gwasanaeth yn gweld IATA fel cyflenwr cryf mewn amrywiaeth o atebion diwydiannol.
Ar gyfer llywodraethau, mae IATA yn sicrhau y gallant fod yn wybodus am gymhlethdodau'r diwydiant hedfan.
↑Doganis, Rigas (2019). Flying Off Course: Airline Economics and Marketing. Routledge. t. 29. ISBN978-1138224230. There can be little doubt IATA was effectively a suppliers cartel
