Bratislava – Devínska Nová Ves
– Marchegg (ÖBB)
|
Viadukt přes kanalizovaný vodný tok Mláka
|
| Stát |
Slovensko Slovensko
|
| Číslo |
100
|
| Provozovatel dráhy |
ŽSR
|
| Technické informace
|
| Délka |
18,758 km
|
| Rozchod koleje |
1435 mm (normální)
|
| Traťová třída |
D4
|
| Napájecí soustava |
25 kV 50 Hz AC
|
| Maximální sklon |
3 ‰
|
| Počet kolejí |
2[1]
|
| Maximální rychlost |
120 km/h
|
| Mapa trati
|
|
| Externí odkazy
|
| Geodata (OSM) |
OSM, WMF
|
 multimediální obsah na Commons
|
| Průběh trati
|
Legenda
|
|
|
směr Žilina, směr Budapešť, směr Hegyeshalom
|
|
|
54,364
|
Bratislava hl.st.
|
|
|
53,098
|
Tunel Lamač
|
|
|
51,179
|
Železná studienka
|
|
|
51,000
|
Červený most
|
|
|
49,210
|
Bratislava-Lamač
|
|
|
|
Devínska Nová Ves zastávka
|
|
|
41,530
|
Devínska Nová Ves
|
|
|
|
směr Břeclav
|
|
|
37,910
|
Marcheggský viadukt (státní hranice)
|
|
|
35,606
|
Marchegg
|
|
|
|
směr Vídeň, směr Gänserndorf
|
|
| Některá data mohou pocházet z datové položky.
|
Železniční trať Bratislava – Marchegg (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 100)[2] je dvoukolejná elektrizovaná trať na Slovensku, která spojuje Bratislavu a Marchegg a pokračuje dále na Vídeň, protíná ji státní hranice s Rakouskem. Trať je elektrizovaná, dvoukolejná po odbočku před hraničním přechodem.
Historie
Železniční trať z Vídně do Bratislavy přes Marchegg byla otevřena 10. srpna roku 1848, byla první železniční tratí na Slovensku. Po vybudování úseku Bratislava – Vác spojovala od 16. prosince roku 1850 Vídeň s Budapeští. Po této trati jezdil i slavný Orient expres.
Odkazy
Reference
- ↑ Dvojkoľajné trate na Slovensku. www.rail.sk [online]. 22-8-2013, rev. 22-8-2013 [cit. 22-8-2013]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ Cestovný poriadok Železníc Slovenskej republiky 2012/2013. www.zsr.sk [online]. 22-8-2013, rev. 22-8-2013 [cit. 22-8-2013]. Dostupné v archivu pořízeném dne 27-07-2013. (slovensky)
Související články
Externí odkazy
