| Škoda Š-I-j |
|---|
| Typ vozidla | tančík |
|---|
| Země původu | Československo |
|---|
| Historie |
|---|
| Výrobce | Škoda |
|---|
| Období výroby | 1938 |
|---|
| Vyrobeno kusů | 1 |
|---|
| Základní charakteristika |
|---|
| Posádka | 2 |
|---|
| Délka | 3,58 m |
|---|
| Šířka | 2,05 m |
|---|
| Výška | 1,8 m |
|---|
| Hmotnost | 5,8 tun |
|---|
| Pancéřování a výzbroj |
|---|
| Pancéřování | 12-30 mm |
|---|
| Hlavní zbraň | dělo A-9J (47 mm) |
|---|
| Sekundární zbraně | kulomet Vz.30J |
|---|
| Pohon a pohyb |
|---|
| Max. rychlost | 31 km/h |
|---|
| Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Škoda Š-I-j byl československý tančík navržený v 30. letech 20. století pro jugoslávskou armádu.
Historie
Ve 30. letech začala Jugoslávie modernizovat svoje tankové síly sestávající ze zastaralých tanků Renault FT a M-28. Začalo proto jednání s Československem a Polskem, bylo uvažováno i o nákupu tanků ze Sovětského svazu, ale k tomu pravděpodobně z politických důvodů nedošlo. Jednání s Československem bylo úspěšné, a tak bylo rozhodnuto o zakoupení osmi kusů tančíku Š-I-D. Ten se však ukázal díky slabému pancíři a špatnému podvozku jako nevyhovující. Jugoslávská armáda se proto obrátila na Škodu s požadavkem tančíku se silnějším pancéřováním, výzbrojí a vylepšeným podvozkem. Nový stroj Š-I-j byl v březnu roku 1939 ukázán jugoslávské delegaci, která o něj jevila zájem. Do Jugoslávie byl poslán prototyp. Ten byl však bez zpětné vazby poslán zpátky, kde jej už zabavili Němci. Co se s jediným prototypem stalo potom, není známo.
Externí odkazy
