Vztlakové klapky

Řídící plochy na křídle letadla: 1 – winglet; 2, 3 – křidélko (aileron) pro nízké a vysoké rychlosti; 4 – podpěry vztlakových klapek; 5 – Krügerova klapka; 6 – sloty; 7, 8 – vztlakové klapky; 9 – spoiler; 10 – aerodynamická brzda
Základní druhy vztlakových klapek

Vztlakové klapky (anglicky flaps) jsou pohyblivá zařízení na křídle letounu, sloužící ke zvýšení vztlaku při nízkých rychlostech, zejména ve fázi vzletu a přistání.

Klapky jsou součástí vztlakové mechanizace křídla, při vysunutí mění jeho geometrii (profil) a zvyšují součinitel vztlaku.

Druhy

Nejběžnější druhy vztlakové mechanizace:

  • jednoduchá klapka na odtokové hraně (anglicky Plain flap) – taková, která se jen sklápí a nevytváří štěrbinu; tvoří ji celá zadní část křídla.
  • odklápěcí klapka (někdy i posuvná) na odtokové hraně (anglicky Split flap) – taková, která se jen sklápí a nevysouvá; tvoří ji spodní odtoková část křídla.
  • Fowlerova klapka (anglicky Fowler flap) – jednoštěrbinová klapka, která se vysouvá mimo základní obrys křídla; zasunutá tvoří součást dolního povrchu odtokové části křídla.
  • jednoštěrbinová klapka (anglicky Slotted flap) – klapka na odtokové části křídla, která vysunutím vytváří jednu štěrbinu mezi křídlem a klapkou.
  • dvouštěrbinová klapka (anglicky Double-Slotted flap) – klapka v zadní části křídla, která vysunutím vytváří dvě štěrbiny.
  • sklopná náběžná hrana (anglicky Dropable leading edge) – sklopná náběžná část křídla.
  • pevná (Junkersova) klapka (anglicky Fixed (Junkers) flap) – klapka se stálou polohou za odtokovou částí křídla.
  • odklápěcí náběžná hrana – Krügerova klapka (5) (anglicky Kruger flap) – dolní část náběžné hrany, která se odklápí směrem dopředu.
  • sloty – štěrbinové plošky na náběžné hraně (6)

Funkce

Základní funkcí vztlakových klapek je snížení přistávací rychlosti letounu, ale používají se i při vzletu, nebo jiných manévrech. [1] V případě opomenutí jejich vysunutí hrozí bezprostřední nebezpečí havárie letounu, jako v případě letu Spanair 5022.

Vztlakové klapky bývají stupňovitě, nebo plynule nastavitelné, v závislosti na prováděném druhu manévru, atmosférických podmínkách a hmotnosti letounu. Ovládání klapek může být buď přímé mechanické (pomocí pák, lan apod.), nebo pomocí hydraulických, pneumatických nebo elektrických servopohonů.

Reference

  1. ↑ Učební texty VUT. lu.fme.vutbr.cz [online]. [cit. 2010-02-18]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2011-03-17. 

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!