Na stavbě se podílely loděnice Mitsubishi Heavy Industries v Šimonoseki, Hitachi Zosen v Kanagawa (pozdější Universal Shipbuilding Corporation v Jokohamě, nyní Japan Marine United Corporation v Jokohamě) a Mitsui Engineering & Shipbuilding v Tamano (pozdější Mitsubishi Heavy Industries Maritime Systems v Tamano).
Prvních osm plavidel neslo jeden rotační 20mm kanón JM61-RFS Sea Vulcan. Na následná plavidla bylo rovněž instalováno jedno vodní dělo. Plavidla jsou vybavena rychlými čluny RHIB. Pohonný systém prvních šesti jednotek navazuje na třídu Mihaši. Tvoří jej dva diesely Niigata-SEMT-Pielstick 16PA4V-200VGA, každý o výkonu 3500 hp, a jeden diesel Niigata-SEMT-Pielstick 12PA4V-200VGA o výkonu 2700 hp, pohánějící dva lodní šrouby a jednu vodní trysku. Sedmá jednotka byla nahrazena Niigata-SEMT-Pielstick 16PA4V-200VGA místo Niigata-SEMT-Pielstick 12PA4V-200VGA. Pohonný systém pozdějších plavidel byl změněn na dva diesely Niigata 16V20FX, každý o výkonu 5000 hp. Nejvyšší rychlost dosahuje 35 uzlů.