Rudolf „Rudi“ Stohl (* 21. dubna 1947 Vídeň) je rakouský rallyový jezdec.
Přestože byl jako tovární jezdec Audi pouze v jendé soutěži, může Stohl poukázat na řadu umístění na stupních vítězů v závodech mistrovství světa v rally. Do roku 2002 se pravidelně účastnil Safari Rally, stejně jako Hong Kong-Beijing Rally (v důchodu) a China Rally. To z něj dělá velmi známého rakouského jezdce rallye.
Motorsport
Začátky
Po ukončení školy se Stohl vyučil automechanikem, který ukončil tovaryšskou zkouškou a později se vyučil automechanikem.
Až když Rudi Stohl ve firmě Austro-Fiat přestavěl civilní vůz na závodní speciál pro jednoho zákazníka , „nakazil“ se chorobou motorsportu.
V roce 1969 uskutečnil Rudi své první pokusy v rallyr s poškozeným Moskvičem, který se mu podařilo levně koupit a ihned předělat na soutěžní vůz. Poté, co si uvědomil, že s tímto vozem neuspěje, zkusil vozy Fiatu nebo Porsche a to i na horkém sedadle navigátora. Jeho vlastní starty byly často poznamenány divokou jízdou či dokonce převrácením, ale ze všech vyvázl téměř bez zranění.
V roce 1972 se odhodlal k novému začátku, když se poprvé zúčastnil mistrovství světa (tehdy Mezinárodní pohár konstruktérů v rally) na Acropolis Rally. Už zde si Stohl musel uvědomit, že bez výrazné finanční podpory od silných sponzorů to nepůjde.
Nový začátek v extrémních rally
Rudi Stohl pak přešel do extrémních rallye, protože zde viděl lepší příležitosti. To však znamenalo, že Rudi a jeho příslušní spolujezdci často zastávali dvě funkce současně kvůli skromnému rozpočtu: funkci řidiče a funkci mechanika.
Přesto se Rudi Stohl mohl těšit z počátečních úspěchů. V roce 1980, ve věku 33 let, Stohl dokázal odvézt domů působivé páté místo v první Himálajské rally . V roce 1982 dokázal tento úspěch překonat celkovým druhým místem opět v Himálajské Rally (spolujezdec Reinhard Kaufmann). Občas byl dokonce ve vedení, ale musel nechat předjet Keňana Shawa, který řídil tovární vůz Datsun. V roce 1982 Rudi Stohl a jeho spolujezdec Reinhard Kaufmann jako první Rakušané dokončili Safari Rally v Keni (celkově 12. místo). Na začátku 80. let byla jeho spolupracovnicí Gabi Husar, která se později stala první ženou, která vyhrála závod rakouského mistrovství.
Vlivného přítele našel v Peteru Kleinovi z ORF, který vymyslel vymyšlené slovo „soukromý jezdec“, neboť v rallye existují pouze termíny tým, první jezdec a druhý jezdec (kopilot nebo navigátor).
Rudi Stohl dosáhl svého prvního velkého úspěchu v roce 1983 se svým renomovaným týmovým partnerem Franzem Wurzem . S vozem Audi 80 oba vyhráli skupinu „A“ vArgentinské rallye . O to pozoruhodnější bylo, že se jednalo o první vítězství Audi 80 ve skupině A v podniku mistrovství světa. V celkové klasifikaci to znamenalo 6. místo.
Od roku 1985 jezdil Rudi Stohl výhradně v různých modelech Audi ve všech možných soutěžích. Ve 34 Safari Rally od 29. března do 1. dubna 1986 startoval Stohl poprvé (a naposledy) jako tovární jezdec Audi , ale po poruše motoru odstoupil. [1]
Dalšího úspěchu dosáhl Rudi až v roce 1990 druhým místem v Rally Pobřeží slonoviny, opět v rámci MS. V následujících letech, od roku 1991 do roku 1997, získal body v mnoha podnicích MS: Pobřeží slonoviny (třetí místo v roce 1991), Argentina (páté místo), Acropolis Rally (1995 druhé místo) a Čínská Rally (čtvrté místo, 1997).
Síň slávy
Největšími milníky v kariéře Rudiho Stohla jsou titul vicemistra světa v roce 1986 ve skupině „A“ a ocenění „Rakouského automobilového sportovce roku 1986“.
K dosažení skutečně velkého mezinárodního průlomu chybělo Stohlovi místo v továrním týmu. Pro srovnání, tovární tým spotřebuje na jednu rally více než dvojnásobek ročního rozpočtu běžného jezdce. Navíc pouze tovární týmy jsou vybaveny nejlepšími díly pro závodní vozy.
Soukromí
Rudi Stohl byl ženatý a se svou tehdejší manželkou Elfriede měl syna Manfreda, který začal závodit v roce 1990 a je také úspěšným jezdcem rallye.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Rudi Stohl na německé Wikipedii.
- ↑ Martin Holmes: World Rallying 9 1986–1987, Seite 47
Externí odkazy
.jpg)
