Na začátku devadesátých let začala společnost Airbus vyvíjet většího konkurenta k typu Boeing 747. Letoun byl značen jako A3XX a později byl formálně oznámen jako A380. Od roku 1996 jeho vývoj postupoval do té míry, že firma Rolls-Royce oznámila, že je schopna vyvinout motor Trent 900 k pohonu A380. V říjnu 2000 se Trent 900 stal pro A380 startovacím motorem poté, co společnost Singapore Airlines specifikovala objednávku na 10 letounů A380; V únoru 2001 ji následovala společnost Qantas.
Trent 900 uskutečnil svůj první let 17. května 2004 na testovacím stroji Airbus A340-300 a jeho závěrečná certifikace byla udělena agenturou EASA 29. října 2004 a FAA 4. prosince 2006.[2]
Specifikace
Technické údaje
Typ: tříhřídelový dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem
Délka: 5 478 mm
Průměr: 2 950 mm
Suchá hmotnost: 6 246 kg
Součásti motoru
Kompresor: jeden stupeň dmychadla, osmistupňový nízkotlaký kompresor a šestistupňový vysokotlaký kompresor
↑Rolls-Royce: Rolls-Royce wins largest ever order from Emirates, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line.Je zde použita šablona {{Cite press release}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.Archivováno 20. 4. 2017 na Wayback Machine.
↑European Aviation Safety Agency. RB211 Trent 900 Series Engines Type-Certificate Data Sheet. easa.europa.eu. 2005-08-11. Dostupné v archivu pořízeném dne 6 August 2010.Je zde použita šablona {{Cite journal}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. Archivovaná kopie. easa.europa.eu [online]. [cit. 2019-07-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2010-08-06.