Motor BMW S65 4,0 V8 Osmiválcový vidlicový motor (známý také jako vidlicový osmiválec , osmiválcový V-motor , osmiválec uspořádaný do V , osmiválec s válci do V , osmiválec do V nebo zkráceně V8 ) je vidlicový motor s osmi válci . Válce jsou obvykle uspořádány ve dvou řadách po čtyřech, sevřených v úhlu 90°, ale užívá se i sevření v úhlu 60° nebo 75°.[ 1] vznětový , tak o zážehový motor .
Motory této konfigurace jsou užívány zejména k pohonu silničních vozidel , méně často kolejových vozidel nebo námořních plavidel , v minulosti se uplatnily i u letadel .
Boční pohled na letecký motor Antoinette 8V Pravděpodobně prvním motorem vzniklým v této konfiguraci byl letecký motor Antoinette , zkonstruovaný v letech 1903–1904 Léonem Levasseurem , který toto uspořádání motoru přihlásil k patentové ochraně již v srpnu 1902.[ 2] první světové války se uplatnila úspěšná řada zážehových vidlicových osmiválců Hispano-Suiza 8 , pohánějících například stíhačky SPAD S.VII a S.XIII , dál rozvíjená i v těsně poválečném období. Hispano-Suiza 8Fb byl po válce licenčně vyráběn československými Škodovými závody jako Škoda HS-300 .
Jedním z posledních vidlicových osmiválců, který se ve větších počtech uplatnil v letectví, byl vzduchem chlazený invertní motor Argus As 10 , užívaný v druhé polovině 30. let 20. století především u cvičných a jiných lehkých letounů .[ 3]
Vznětový vidlicový osmiválec Detroit Diesel 8V92TA Osmiválcové vidlicové motory slouží nejčastěji k pohonu autobusů , nákladních automobilů , osobních automobilů vyšší střední a vyšší třídy , pohonu sportovních a supersportovních vozů , stejně jako vozů označovaných jako muscle car .
Vznětové vidlicové osmiválce se zdvihovým objemem až do 18 000 cm³ (18 litrů ), přeplňováním a výkonem až 700 koní se používají v nákladních automobilech a autobusech. Vidlicový osmiválcový motor používaly například nákladní automobily Tatra 148 a některá provedení Tatry 815 .
Masová výroba motorů V8 v USA začala ve 40. letech 20. století . Válce jsou montované pod úhlem 90°. Americké motory V8 se používají v tzv. muscle car jako Ford Mustang anebo Dodge Challenger či Chevrolet Camaro , ale také ve vozidlech typu pick-up .
V Evropě motory V8 používají výrobci luxusních a sportovních automobilů značek jako jsou Aston Martin , Audi , BMW , Ferrari , Jaguar , Mercedes-Benz , Porsche anebo Volkswagen .
Vidlicový osmiválec v minulosti používaly i osobní automobily Tatra 77 , 603 a 613 .
V letech 2006–2013 se motor konfigurace V8 se zdvihovým objemem 2,4 l používal ve Formuli 1 .
Odkazy
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Osemvalcový vidlicový motor Motor V8
↑ NUNNEY, Malcolm James. Light and Heavy Vehicle Technology . 4. vyd. [s.l.]: Butterworth-Heinemann, 2006. ISBN 0-7506-8037-7 ↑ HARTMANN, Gérard. Les moteurs et aéroplanes Antoinette . [s.l.]: Hydroretro.net 19 s. Dostupné online . S. 2—3. (francouzsky) ↑ Argus As 10 R Inverted V-8 Engine [online]. Washington, D.C.: Smithsonian Institution [cit. 2021-10-27]. Dostupné online . (anglicky)
Literatura
SESSLER, Peter C. Ultimate American V-8 Engine Data Book . 2. vyd. [s.l.]: MBI Publishing, 2010. ISBN 978-0-7603-3681-6
