Motorové kolo (motokolo, jízdní kolo s pomocným motorkem) je jízdní kolo, které je doplněno o motor a převod síly, díky kterým je možné jet na kole vyšší rychlostí, než kterou umožňuje aktuální výkon cyklisty, případně i zcela bez šlapání. Na rozdíl od motocyklu zde ovšem zůstává možnost pohybu pouze šlapáním.
Rozdíl mezi motorovým kolem a mopedem není zcela pevný. Mopedem se obvykle rozumí dopravní prostředek, kde už je pohon lidskou silou spíše nouzovým a základem je pohon motorový, naopak u motorového kola se spíše předpokládá základní pohon lidskou silou a motor jako výpomoc, když lidské síly docházejí. Tomu odpovídá robustnější a těžší stavba mopedu, která od počátku počítá s motorizací a je jí přizpůsobena, v kontrastu s motorovým kolem, kde je motor často na jízdní kolo fakticky doopravdy přimontován dodatečně.
Legislativní chápání motorového kola bývá užší, rozdíl motorového kola proti mopedu a motocyklu (případně dělení na ještě jemnější kategorie) je typicky definován omezením výkonu motoru nebo maximální rychlosti, do které se motor podílí na zrychlování.[zdroj?!]
Zákony
Česká republika
Podle patřičné vyhlášky je možné kolo dodatečně vybavit pomocným motorkem a přitom může být nadále chápáno jako jízdní kolo[1] (tedy mj. není potřeba pro jeho řízení řidičské oprávnění),[1] pokud se nezasáhne do charakteru jízdního kola a jeho nosných částí,[1] maximální konstrukční rychlost bude 25 km/h a výkon motorku nepřesáhne 1 kW (a v případě spalovacího motoru bude objem válců do 50 cm³).[2]
Odkazy
Reference
↑ abcPřestavby na motokolo (s pomocným spalovacím motorem) [online]. Cyklo Šonský [cit. 2020-10-01]. Dostupné online.
↑VYHLÁŠKA ze dne 19. prosince 2014 o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích online
