| IFA S4000-1 |
|---|
 IFA S4000-1 valník s plachtou |
| Výrobce | VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau |
|---|
| Roky produkce | 1958–1967 |
|---|
| Vyrobeno | 21 000 kusů |
|---|
| Místa výroby |  Werdau |
|---|
| Předchůdce | IFA H3A |
|---|
| Nástupce | IFA W50 |
|---|
| Technické údaje |
|---|
| Délka | 6 491 mm |
|---|
| Šířka | 2 370 mm |
|---|
| Výška | 2 344 mm |
|---|
| Rozvor | 3 550 mm |
|---|
| Světlá výška | 240 mm |
|---|
| Pohotovostní hmotnost | 4 100 kg |
|---|
| Užitečná hmotnost | 4 000 kg |
|---|
| Spotřeba | 17,5 l/100 km |
|---|
| Motor |
|---|
| Motor | Řadový čtyřválec, vznětový, vodou chlazený |
|---|
| Objem | 6024 cm³ |
|---|
| Počet válců | 4 |
|---|
| Výkon | 66 kW (90 k) |
|---|
| Převodovky |
|---|
| Převodovka | manuální 5+1 |
|---|
| Některá data mohou pocházet z datové položky. |
IFA S4000-1 byl nákladní automobil střední tonáže, vyráběný v NDR v podniku Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ v saském městě Werdau. První série byla vyrobena v letech 1958 a 1959 pod označením S4000 v bývalé automobilce Horch ve Zwickau.
Historie vzniku
V roce 1958 nahradil typ S4000 ve Zwickau ve výrobě předcházející typ H3A. S minimálními změnami zevnějšku byla hlavní předností nového typu nosnost zvýšena na čtyři tuny. Rozvor byl prodloužen o 300 mm. Bylo posíleno odpružení, nápravy i rám. Vůz byl vyráběn také jako tahač se zkráceným rozvorem. Ve stejném roce se dostalo do sériové výroby provedení S4000-1 s dalšími vylepšeními. Výkon motoru vzrostl z 59 na 66 kW. Současně dostal vůz novou synchronizovanou převodovku, tlakovzdušné brzdy a kabinu řidiče uloženou na pryžových blocích. Krátkou dobu se vyráběla obě provedení souběžně, ale už v roce 1959, po vyrobení asi dvou tisíc kusů, výroba verze S4000 skončila.
Také produkce S4000-1 ve Zwickau brzy skončila, aby uvolnila výrobní kapacity produkci osobních vozů. Nadále byly vozy řady S4000-1 vyráběny v továrně ve Werdau, kde byla ukončena výroba těžších nákladních automobilů IFA H6. Pro nedostatek investičních prostředků bylo možné existující výrobní kapacity jen nově přerozdělit, nové provozy nevznikaly. Výroba souběžně produkovaného typu IFA G5 měla být ve Werdau také zastavena. Na nátlak armády NDR (NVA – Nationale Volksarmee) ale výroba vozů G5 probíhala souběžně s S4000-1 ještě do roku 1965. V roce 1967 konečně skončila ve Werdau výroba typu S4000-1 po celkové produkci 21 tisíc exemplářů. Vozidla byla exportována do Polska, Bulharska, Vietnamu a na Kubu.
Konstrukční modifikace
Galerie
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku IFA S4000-1 na německé Wikipedii.
Literatura
- DÜNNEBIER, Michael. Lastwagen und Busse. 1. vyd. Berlin: Transpress, 1988. 228 s. ISBN 3-344-00272-4.
- WITT, Peter. Nutzfahrzeuge. 2. vyd. Berlín: VEB VERLAG TECHNIK, 1977. 252 s.
Externí odkazy
