L'inici d'aquest sistema de transport se situa en l'antic Trenet de la Marina, ferrocarril construït al segle xix que recorria tota la Costa Blanca des d'Alacant fins a Dénia passant per Benidorm o Altea i que primer va pertànyer a FEVE i després a FGV i que actualment ha donat origen al TRAM.
El TRAM és un sistema híbrid de transport que combina el tramvia en superfície i el tren lleuger, tant en superfície com en subterrani fins a velocitats de 110 km/h) en el nucli urbà i fins a poblacions pròximes de l'àrea metropolitana i altres més llunyanes.
Línies
Mapes del TRAM respecte del País Valencià i la Costa Blanca.
Línia 1 (TREN-TRAM): Actualment des d'Estels fins a Benidorm. El seu traçat serà des de l'Estació Intermodal fins a Dénia. Té el mateix recorregut que la línia Alacant-Dénia antiga però amb menys parades que les anteriors.
Línia 2: El seu traçat va des de l'estació Intermodal fins a Sant Vicent del Raspeig, passant pel Bulevard del Pla, l'Hospital General, Mare de Déu del Remei, la Universitat d'Alacant i acabant a Sant Vicent del Raspeig.
Línia 3 (Tramvia de la Costa): Va entre Estels (futurament l'Estació intermodal) i el Campello, comunica el centre de la ciutat amb les platges de Sant Joan i el Campello, les unitats mòbils d'aquesta línia són trens-tram, que en la L3 circulen a un màxim de 80 km/h, el traçat es realitza en uns 25 minuts i la línia mesura 16 km.
Línia 4 (Platja de Sant Joan): Actualment (2010) va des d'Estels fins a Pl. la Corunya, comparteix amb la L3 el tram entre Estels i Lucentum (ambdues de 3 vies), dona servei al barri del Cap de l'Horta, la zona de Míriam Blasco i al barri de la Platja de Sant Joan.
Línia 5: (Platja de Sant Joan - Porta del Mar): Oberta en 2019 aquesta línia es pràcticament com la línia 4 pero en compte d'anar fins al centre (Estels), va fins a la platja del Postiguet (Porta del Mar).
Línia 6: Recentment anunciada, comunicarà el centre de la ciutat amb el cementeri municipal, passant pels barris de Benalua i la Florida.
Línia 8: Serà la línia interna de Benidorm. Anirà, en una branca, des de la parada de Benidorm (que en un futur es trobarà a l'Estació d'Autobusos) fins al centre de la ciutat fins al Racó de l'Oix i, per l'altra branca, fins a la mateixa Terra Mítica.
Es tractarà d'un túnel de quasi 3 km de longitud, que travessa el centre d'Alacant des del viaducte que creua l'avinguda de Dénia fins a la futura estació intermodal. Discorrerà pel subsòl de la serra del Benacantil i les avingudes d'Alfons el Savi i de l'Estació per davall d'un aparcament subterrani de dues plantes.
Tindrà sis estacions subterrànies: MARQ, Mercat central construïda a 22 metres de profunditat, que inclou un auditori, i Plaça dels Cavalls, que ja estan en servici i Estació intermodal, Gran via i Avinguda d'Oriola on s'intercanviaran diversos modes de transport, l'esmentada estació del TRAM junt amb l'Estació Intermodal tindrà tres vies, dos per a les L1 i L2 i una altra per als trens amb destí Dénia.
A principis de l'any 2006 s'ha finalitzat el túnel pel tram que discorre per davall de la serra del Benacantil i en maig de 2007 van entrar en funcionament les estacions de "MARQ" i "Mercat central". L'estació d'Estels va entrar en funcionament el 18 de juny de 2010. El túnel i les seues 6 estacions seran compartides per les línies 1, 2, 3 i 4.
1916: Naix la prolongació Altea-Dénia consolidant-se el trenet.
1997: A causa dels creixents problemes de mobilitat i creixement urbanístic i demogràfic comença a plantejar-se la construcció d'un nou sistema de transport urbà i metropolità basat en la remodelació i modernització d'aquest eix ferroviari.
La primera fase seria la tramviarització del tram Alacant-Benidorm-Altea, la prolongació del TRAM des de l'estació de FGV-la Marina a Alacant fins a la Plaça del Mar i la construcció d'un túnel per davall del centre de la ciutat per a connectar amb la futura estació intermodal d'AVE, rodalia RENFE i autobusos. Així com un nou ramal als barris de l'Albufereta, Cap de l'Horta i Platja de Sant Joan.
La segona fase inclou la tramviarització des d'Altea a Dénia i la creació de nous ramals a Terra Mítica i al centre de Benidorm.
2006: S'acaba la primera part del túnel que travessa el centre de la ciutat, concretament el que discorre davall la serra del Benacantil i acaba en la futura estació subterrània de Mercat.
Es finalitzen les obres de la primera parada de tramvia, situada en la plaça de l'Esportiste Sergio Cardell, desenvolupada pel subarquitectura estudi d'arquitectes.
Comencen les obres de la futura estació de metro de la plaça dels Cavalls.
2007: El 10 de maig s'inaugura l'estació de Mercat posant-se en marxa el tram entre La Isleta i Mercat i establint-se 3 línies: La L3, L4 i L9. També s'inauguren les cotxeres i tallers del TRAM al Campello.
El 31 de juliol entra en marxa la línia 1 de Tren-tram fins a l'estació de la Creueta.
Tallers i cotxeres del TRAM Metropolità d'Alacant al Campello
2008: El 2 de juny s'inaugura la prolongació de la línia 1 de Tren-tram fins a l'estació de Benidorm traslladant-se el transbord de la línia 1 a la 9 a l'estació de Benidorm en comptes de la Creueta.
2010: El 18 de juny s'inaugura l'estació d'Estels, així com la nova línia 4L, passant a ser Estels la capçalera de la línia L4.
2013: L'1 de juliol se suprimeix el servei a la línia 4L (llançadora Sangueta - Porta del Mar). El 4 de setembre va entrar en servei comercial la línia 2 fins a Sant Vicent.
2018: El 31 de juliol va ser inaugurada la parada de Benidorm Intermodal, suprimint-se la de Disco Benidorm. El 18 de desembre va ser inaugurat el túnel de la Serra Grossa entre les estacions de Sangueta i la Isleta en via única.
2019: El 26 d'abril es va inaugurar la segona via de túnel de la Serra Grossa. El 10 de juny de 2019 es va inaugurar la línia 5.
2022: El 13 de juliol es reobri el trajecte de la línia 9 entre Teulada i Gata de Gorgos.[2]
2023: El 16 de gener es reprén per complet el servei de la línia 9 (Benidorm - Dénia) entre Gata de Gorgos i Dénia que es va suspendre el 2016 per obres de millora i va ser substituït per autobusos.[3][4]
Parc mòbil
Tren lleuger AlstomTramvia de Bombardier Flexity-Outlook
Serie 4100: 9 unitats de tren-tram fabricades per Alstom, amb capacitat per a 303 passatgers i velocitat màxima de 110 km/h, aquests vehicles estan capacitats per a poder realitzar trajectes mixtos, és a dir de tramvia sobre un traçat urbà o de tren de rodalia en un mitjà suburbà o metropolità (podent abastar en aquest últim cas els 100 km/h).
Serie 4200: 25 unitats de tramvies Flexity Outlook fabricades per Bombardier.
Serie 2500: 6 trens MAN dièsel que circulan entre Benidorm i Dénia.
Serie 5000: 6 trens duals fabricats per Stadler Rail.
Futures ampliacions
Finalment, el consistori i la Conselleria de Transports preveuen la construcció de noves línies que discorreran des de l'Estació Central Intermodal d'Alacant fins a la part sud de la ciutat. D'esta manera, es contribuirà a acostar la xarxa Tram a barris tan poblats com la Florida, Baver, etc. i a la unió d'Alacant i l'Hospital Universitari de Sant Joan per la Platja fins a arribar a Mutxamel. En una fase posterior es contempla la possibilitat de tancar un anell tramviari entorn del centre de la ciutat.
Es projecta, de la mateixa manera, que el Tram arribe a mitjà termini a la nova estació intermodal de què constarà l'Aeroport internacional de l'Altet-Alacant després de la remodelació i ampliació de què està sent objecte.
També estan previstes noves línies a Elx, que es comunicarà amb Alacant a través de la Via Parc i entrarà pel nord de la ciutat, l'aeroport, Santa Pola i Torrevella.
També s'està treballant en la modernització del tram de l'L9 Calp - Dénia; les obres permetran, un cop finalitzades, equiparar les condicions de seguretat, comfortabilitat i qualitat del servei al llarg dels 50,8 quilòmetres que recorre la línia amb la resta de la xarxa del TRAM d'Alacant. Aquestes actuacions inclouen:
Renovació integral de la superestructura de via i millores en les estacions.
Reducció de l'altura de les andanes perquè puguin ser utilitzats pels nous trens duals.
Adquisició de 6 nous trens-tram de tracció dual i pis baix fabricats per Stadler i denominats "sèrie 5000".
Integració tramviària al nucli urbà de Dénia
Ampliació dels sistemes de seguretat de bloqueig automàtic i ATP (Automatic Train Protection) entre Calp i Dénia
Rehabilitació de ponts
Aquestes obres està previstes que finalitzen en l'any 2022.
