El 1967, Pere Taulé guanyà el Campionat de Catalunya de trial[4] amb una Sherpa T 250 de sèrie que li havia cedit Bultaco. A partir d'aleshores, esdevingué concessionari oficial de la marca i amplià el negoci amb un altre establiment situat a l'Avinguda Diagonal, Bultaco Diagonal Taulé.[3] L'establiment dugué a terme una gran activitat esportiva durant anys, tot patrocinant nombrosos pilots de totes les especialitats, principalment de trial. Pilots de la talla de Manuel Soler i Bernie Schreiber van competir amb el suport de Taulé, però també joves que començaven a despuntar en velocitat, entre ells Sito Pons (guanyador de la Copa Bultaco Streaker el 1979[5]) i Àlex Crivillé (guanyador del Critèrium Solo Moto el 1986).
El 1979, quan Bultaco entrà en crisi, Taulé reorientà el negoci com a concessionari oficial de Montesa i passà a competir amb aquesta marca, després d'haver-ho fet sempre amb Bultaco, en competicions de veterans. Fou aleshores quan, aprofitant el naixement del Trialsín a Catalunya, creà l'equip "Trialsín Taulé", el pilot principal del qual era Andreu Codina. Al costat d'Alexis Taulé i Curro Bultó, Codina va situar l'equip entre els principals a escala estatal i internacional. L'equip va entrar en decadència quan Andreu Codina es va passar al trial amb moto (patrocinat també per Taulé), el 1983.[3]
Quan Montesa es fusionà amb Honda, el 1986, la botiga de Taulé esdevingué monomarca, dedicada en exclusiva a Honda com a concessionari oficial.[3]
↑Pi, Pere. «82. Primer títol d'Espanya i de Catalunya de trial». A: No tinc 200 anys. Les vivències de Pere Pi. Barcelona: Autoeditat (Service Point), juliol 2012, p. 127-130. ISBN 9788461590353.
↑Roig, Santi «Taulé a la busca de valores» (en castellà). Solo Moto. Solo Moto [Barcelona], núm. 202, 04-08-1979, p. 26-27.
↑«Spain» (en anglès). trialonline.org. [Consulta: 6 agost 2020].
