Leonardo – Finmeccanica S.p.A. (prèviament Finmeccanica S.p.A.)[1] és el segon grup industrial italià. El grup desenvolupa les seves activitats principalment en els sectors de l'Aeronàutica, Helicòpters, Espai, Electrònica de Defensa, Sistemes de Defensa, Energia i Transport. En l'actualitat, la companyia es troba en l'etapa final del seu procés de transformació en holding industrial, comptant amb empreses i representacions en més de 100 països. L'estat italià a través del Ministeri d'Economia posseeix prop d'un 30% de l'accions del holding.
Història
La companyia té els seus orígens el1948, quan va ser establerta com a sub-holding de la indústria mecànica controlada per l'aquell llavors per institut estatal IRI. Diverses empreses històriques han format part del grup Finmeccanica, entre elles: Alfa Romeo, Aeritalia i Ansaldo.[2]
Entre 1960 i 1980 la indústria de la defensa i aeroespacial Italiana estava dividida en diverses companyies directament controlades per l'estat; entre elles empreses com la fabricant d'helicòpters Agusta, Oto Melara (sistemes de defensa) i l'empresa d'electrònica Officine Galileo. Mentre que el STET (un altre subsidiari de l'IRI) controlava empreses com Selenia, Elsag i SGS Thomson, aquestes últimes especialitzades en l'electrònica de defensa.
Enl1989, a partir d'un procés de re-estructuració interna, l'IRI transfereix les empreses d'electrònica de defensa controlades pel STET a Finmeccanica, moment en el qual Aeritalia i Selenia es fusionen per crear el que avui dia és Alenia Aeronàutica. El 1992, en part a causa de la seva crítica situació financera; Agusta, Oto Melara, Officine Galileu i Breda passen a estar sota el comandament de Finmeccanica, la qual cosa consolida a aquesta última en un dels més importants grups industrials Italians. Finmeccanica, que fins llavors era totalment controlada per l'estat a través de l'IRI, inicia un procés de privatització cap a l'any 1993, any en el qual va ser llistada en la Borsa de Milà.
Al juliol de 2000 el grup Finmeccanica i la britànica GKN acorden la fusió de les seves respectives subsidiàries fabricants d'helicòpters: Agusta i Westland Helicopters; amb el propòsit de formar AgustaWestland. En el 2004, GKN confirma la venda de la totalitat de les seves accions en Westland Helicopters a Finmeccanica, consolidant-se així el que avui és AgustaWestland.
Al desembre de 2001, Alenia Marconi Systems (AMS), la divisió misilística de Finmeccanica i BAE Systems company, es fusionen amb altres fabricants Europeus de míssils per formar MBDA, que es converteix en el consorci Europeu de míssils, segon fabricador a nivell mundial de sistemes de míssils. Al juliol de 2003, Finmeccanica i BAE Systems anuncien la seva intenció de crear tres companyies sota acords Joint Venture, col·lectivament conegudes com a Eurosystems. Dites companyies inclourien els negocis d'aviónica i comunicacions d'ambdós grups. No obstant això, les dificultats a l'hora d'integrar dites empreses, va portar a ambdós grups a reconsiderar la proposta inicial, tal com declararia posteriorment BAE Systems en la seva reporti anual del 2004. La principal idea de l'acord, era la dissolució d'Alenia Marconi Systems i l'establiment de SELEX Sensors and Airborne Systems. En el 2007, BAE Systems acaba per vendre la seva participació en SELEX Sensors and Airborne Systems al grup Finmeccanica, i SELEX Sensors and Airborne Systems passa a estar sota el control total del grup italià.
Al maig del 2008, Finmeccanica anuncia les seves intencions de comprar al contractista nord-americà de defensa d'electrònica DRS Technologies. A l'octubre del mateix any el grup Finmeccanica consolida l'adquisició de DRS Technologies.
