Cremallera de Núria
|
|
km 12,5
|
Núria
|
1964 m
|
|
|
Túnel de Núria
|
1942 m
|
|
|
Túnel de Fontnegra
|
1855 m
|
|
|
Pla de Sallent
|
1780 m
|
|
|
Túnel de Fontalba
|
1640 m
|
|
|
Fontalba. Bifurcació variant nova
|
|
|
|
|
|
Boca nord túnel Roc del Dui
|
|
|
|
|
|
Túnel de Fontalba
|
1550 m
|
|
|
TÚNEL ROC DEL DUI
|
|
|
Túnel de Fenech
|
1550 m
|
|
|
|
|
|
Túnel de Navarro
|
1470 m
|
|
|
Boca sud túnel Roc del Dui
|
|
|
Roca de l'Oratori. Bifurcació variant nova
|
|
km 6,4
|
Queralbs
|
|
|
Túnel de Queralbs
|
1030 m
|
|
|
Viaducte de Tosses
|
longitud: 110 m
|
|
km 5,5
|
Inici/final cremallera
|
|
|
Túnel de Rialb
|
1030 m
|
|
|
Rialbparada facultativa
|
1022 m
|
|
|
Pont de Freser
|
|
km 1,2
|
Ribes-Vila
|
917 m
|
|
|
Pont de Freser
|
|
|
direcció Puigcerdà
|
|
km 0,0
|
Ribes-enllaç
|
905 m
|
|
|
direcció Barcelona
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Els metres són metres d'altitud, excepte si s'especifica que són de longitud.
|
|
Ribes Vila és una estació del tren Cremallera de Núria de FGC situada al nord-est del nucli urbà de Ribes de Freser a la comarca del Ripollès de la vegueria de Girona. Es va inaugurar el 1931 amb l'obertura del cremallera entre Ribes i Núria.
Història
Els treballs de construcció de l'estació es van iniciar el 1928 i es donaren per acabats 3 anys després. S'hi va fer de forma annexa les cotxeres de les locomotores de la línia. El 22 de març de 1931 es posava en servei l'estació i tota la línia.[1] A l'abril de 1942 el desbordament del riu Segadell va annegar l'estació, els tallers i els dipòsits.[2]
El 1984 s'hi construí, just davant l'estació, uns nous tallers per l'arribada de nou material rodant a la línia. El 2002 es reconvertiren les antigues cotxeres en un espai d'exposició permanent d'antic material ferroviari.[3] El 2019 s'hi construeix nou edifici d'accés a l'estació entre l'antiga cotxera i l'edifici de viatgers.[4]
L'edifici
L'edifici de l'estació del cremallera de Núria, és una obra situada al nord-est del nucli urbà de Ribes de Freser (Ripollès) inclosa en l'Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. No en sabem segur l'autor, però sembla indiscutible la influència d'en Danés i Torres. És un edifici de planta baixa i pis construït en pedra de pissarra i les cantoneres de terra treballada. El teulat és de lloses de pissarra. El conjunt és molt equilibrat i té la mateixa tipologia de la resta de les estacions de la línia. Cal incloure junt a l'edifici la totalitat de les instal·lacions centrals del cremallera que es troben al costat d'aquest edifici principal.[5]
Serveis ferroviaris
Galeria d'imatges
Referències
Vegeu també