Aeronau Brunet-Olivert |
L'Aeronau Brunet-Olivert fou una aeronau experimental històrica construïda el 1909 a Barcelona d'uns 400 kg aproximadament,[1] dissenyat per l'enginyer industrial Gaspar Brunet i Viadera i com a pilot Joan Olivert Serra. El nom de l'aeronau prové dels dos primers cognoms de cadascun d'ells, encara que també és coneguda amb el nom de "Brunet 1" o "Olivert".
Construcció i primer vol
L'aeronau fou finançada parcialment per Joan Olivert que era terratinent de la zona de Paterna i enginyer alumne de Gaspar Brunet, el qual fou qui el dissenyà i muntà a Barcelona. L'estructura es construí en els tallers que l'empresa Rosell i Vilalta tenia en aquesta ciutat i els elements mòbils en l'empresa Talleres Truco. El maig d'aquell mateix any l'aeronau fou presentada a l'Exposiciona Regional de València, però sense motor ni hèlicef.[2] La seva superfície de sustentació era constituïda per un biplà amb motor d'auto Anzani de 25 CV, per la transmissió s'utilitzaren uns pinyons i la cadena d'una bicicleta.[3]
El primer vol es realitzà el 5 de setembre de 1909 davant uns 4.000 espectadors en el camp de maniobres del Regiment d'artilleria n.11 de Paterna, esdevenint el primer vol motoritzat a l'estat espanyol. Degut a la gran quantitat de públic assistent l'aeronau es va enlairar fent-se poques verificacions i sense fer-se les proves preliminars previstes. L'aeronau es va mantenir en l'aire durant uns 50 m. i per evitar atropellar a cap espectador durant l'aterratge hagué de fer unes maniobres brusques que li comportaren desperfectes considerables.[4]
Avui dia existeixen dues rèpliques exactes de l'aeronau a escala 1/1, una al Museu d'Aeronàutica i Astronàutica que té el Ministeri de Defensa espanyol al barri madrileny de Cuatro Vientos i l'altra a la Ciutat de les Arts i les Ciències de València.
Referències
Bibliografia
