Полет 742 на „Транс Уърлд Еърлайнс“ е международен пътнически полет от международното летище „Дон Муанг“, Банкок, Тайланд, до международното летище „Сан Франциско“, Сан Франциско, Калифорния, Съединените американски щати, с междинни кацания в Хонконг, Тайпе, Наха, Хагатна, Хонолулу и Лос Анджелис, управляван от „Транс Уърлд Еърлайнс“.[1][2] На 28 август 1973 г. близо до края на предпоследния си етап от Хонолулу до Лос Анджелис, по време на спускане над Тихия океан, самолетът „Боинг 707-331B“, който изпълнява полета, навлиза в тежки трептения,[Б 1] въпреки това екипажът възвръща хоризонтална позиция и без повече инциденти каца в Лос Анджелис.[1] Двама членове на екипажа и трима пътници получават наранявания,[4] докато тежко ранен пътник умира два дни по-късно.[2]
Поредица от летателни тестове доказват значителни отклонения в левия елерон, на който горната обвивка има вълнообразност поради компресия, получена от амплитудни промени, докато елеронът е леко изместен. Когато целият комплект стабилизатор-елерон е заменен с такъв, взет от друг 707, самолетът не показа никакви затруднения със стабилността.[1] Повишената вълнообразност и изместването на компонента променят аеродинамиката и слоят въздух, който преминава, става по-дебел спрямо този върху десния елерон. Така количеството сила, необходима за избутване или издърпване на левия елерон до неговата пълна граница на отклонение, е много по-ниска, отколкото екипажът е обучен да прилага.[1][2]
Разследващите отбелязват, че по-голямата част от нараняванията са причинени от остри и неправилно поставени предмети в кабината; те призовават за инспекция и промяна на интериора и кухните в самолетите (подплата на твърди повърхности, елиминиране на остри ръбове и ъгли, подобрени ключалки в рафтове за багаж), за да се избегнат случайни наранявания при турбуленции.[1] Хирург от военноморските сили на САЩ присъства на борда и оказва първа помощ на ранените. По-късно той заявява, че съдържанието на бордовия комплект за първа помощ е недостатъчно при спешни случаи и призовава за подобряване и разширяване на комплектите.[1]
Вижте също
Бележки
- ↑ Индуцираните от пилота трептения, понякога наричани трептения, предизвикани от пилота, а също и неблагоприятни връзки самолет – пилот, са редки, неочаквани и непреднамерени отклонения в положението на самолета и траекторията на полета, причинени от аномални взаимодействия между пилота и машината.[3]
Източници
_JP5933449.jpg){kind=spacer}
