HMS Centurion е заложен в държавната корабостроителница в Девънпорт през 1911 г. Главната енергетична установка е произведена от фирмата „Хоторн“. Наречен е в чест на древноримския агиографически центурион Маврикий, който е от митичния и никога не е съществувал[5]Тивански легион, напълно състоящ се от християни, който е измъчван, а след това обезглавен по личната заповед на императора Марк Аврелий Валерий Максимиан Херкулий за това, че се отказва да се поклонява на езическия император като на бог и за нежеланието да признава божествеността на неговата власт. Впоследствие Маврикий, от християнската църква, е причислен към светците (канонизиран) и става покровител на всички воини християни, в т.ч. и рицарите кръстоносци в техните завоевателни походи в Палестина. Спуснат е на вода на 18 ноември 1911 г.
Служба
През декември 1912 г. започва заводски изпитания. В нощта на 9 по 10 декември 1912 г., по време на заводските нощни изпитания, се сблъсква с италианския пароход „Дерна“, който потъва с целия си екипаж. На „Центурион“ е сериозно повреден форщевена, в резултат на удара се образува цепнатина с дължина около 12 м, и в зоната са повредени няколко шпангоута след това влиза за ремонт, в хода на който повредените шпангоути са изрязани и заменени с нови с допълнително укрепване.
Първа световна война
След завършването на строителството си „Центурион“ влиза в състава на 2-ро подразделение на флота, флагман на което е еднотипният му линкор „Кинг Джордж V“. По време на Ютландското сражение влиза в основния състав на Гранд Флийт под командването на капитан Майкъл Калм-Сеймур. Той плава трети в линията на първия дивизион на Флота след „Кинг Джордж V“ и „Аякс“.
„Центурион“ успява да изстреля четири снаряда на главния калибър в немския линеен крайцер„Лютцов“, преди „Орион“ да прикрие линията на огъня.
През 1941 г. кораба се използва като двойник за маскировка при строителството на „Ансън“ (HMS Anson).
През май 1941 г. „Центурион“ е преведен около нос Добра Надежда в Бомбай, където остава до май 1942 г., след което е преведен в Александрия, където е довъоръжен със зенитни автомати[6], и изпратен в Суец като зенитен кораб, там той остава до пролетта на 1944 г. Макетите на неговите 13,5-дюймови оръдия държат флота на Кралските военноморски сили на Италия надалеч, като те ги мислят за истински[6][7].
↑ абCoward B R. Battleships & Battlecruisers of the Royal Navy since 1861. Англия. ISBN 0-7110-1573-2. (на английски)
↑Robert Gardiner. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906 – 1921. Лондон. ISBN 0-85177-245-5. (на английски)
↑Colledge JJ. Ships of the Royal Navy. The complete record of all fighting ships of the Royal Navy from 15th century to the present. Филаделфия, 72 pp. ISBN 978-1-935149-07-1. (на английски)
Литература
на руски език
А. А. Михайлов. Линейные корабли типа „Куин Элизабет“. СПб., 96 с.
Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. СПб., 116 с. ISBN 978-5-8172-0132-1.
Козлов Б. В. Линейные корабли типа „Орион“. СПб., 116 с. ISBN 5-98830-017-0.
П. Ч. Смит. Пьедестал (Сборник „Решающие конвойные битвы“). 223 с. ISBN 5-17-038536-6.
Кофман В. Л. Флагманы британского флота. Линкоры типа „Кинг Джордж V“. М., 160 с. ISBN 978-5-699-79828-5.
на английски език
Staff, Gary. German Battlecruisers: 1914 – 1918. – Oxford: Osprey Books, 2006. – 48 p. – ISBN 1-84603-009-9.
Burt R. A. British Battleships of World War One. – London: Arms and armor press, 1986. – 344 p. – ISBN 0-85368-771-4.
All the World's Battleships: 1906 to the present. издание 1996. Лондон. ISBN 0-85177-691-4.
Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906 – 1921 / Gray, Randal (ed.). – London: Conway Maritime Press, 1985. – 439 p. – ISBN 0-85177-245-5.
All the World's Battleships: 1906 to the present. издание 1996. Лондон, 190 с. ISBN 0-85177-691-4.
на немски език
Groner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815 – 1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugtrager, Kreuzer, Kanonenboote. – Bernard & Graefe Verlag, 1982. – 180 p. – ISBN 978-3-7637-4800-6.