PROFILBARU.COM

Полет 38 на „Бритиш Еъруейс“
	Полет 38 на „Бритиш Еъруейс“
	Самолетът след катастрофата на летище „Лондон Хийтроу“.
Кратки данни
Дата	17 януари 2008 г.
Място	Летище „Лондон Хийтроу“, Лондон, Англия
Причина	Недостиг на гориво, причинен от лед в топлообменниците гориво/масло, катастрофира близо до пистата
Самолет тип	„Боинг 777-236ER“
Авиокомпания	„Бритиш Еъруейс“
Кодово име	G-YMMM
Маршрут	Пекин – Лондон
Пътници	136
Екипаж	16
Загинали	0
Оцелели	152
	Полет 38 на „Бритиш Еъруейс“ в Общомедия

Полет 38 на „Бритиш Еъруейс“ е редовен международен пътнически полет от международното летище Пекин в Пекин, Китай до летище „Лондон Хийтроу“ в Лондон, Обединеното кралство; разстоянието, което машината изминава, е 8100 километра. На 17 януари 2008 г. самолетът „Боинг 777-236ER“, който изпълнява полета, се разбива точно пред пистата, докато каца на „Лондон Хийтроу“.^[1]^[2]^[3] Всички 152 души на борда оцеляват, 47 от които получават наранявания, докато 1 е ранен тежко.^[4] Това е първият път в историята, когато самолет от този тип получава такива повреди по корпуса и впоследствие е изваден от употреба.^[5]^[6]

Инцидентът е разследван от Отдела за разследване на въздушни произшествия и окончателеният доклад е издаден през 2010 г. Ледените кристали в реактивното гориво са посочени като причина за инцидента, защото запушват топлообменника гориво/масло на всеки двигател. Това ограничава потока на гориво към двигателите, когато се изисква тяга по време на финалния подход към „Лондон Хийтроу“.^[7] Отделът идентифицира този рядък проблем като специфичен за двигателите „Ролс-Ройс Трент 800 FOHE“. „Ролс-Ройс Холдингс“ разработва модификация на 800 FOHE и Европейската агенция за авиационна безопасност дава мандат на всички засегнати самолети да бъдат оборудвани с модификацията преди 1 януари 2011 г.^[4]^[8] Федералната авиационна администрация на Съединените американски щати отбелязва подобен инцидент, който възниква на „Еърбъс A330“, оборудван с двигатели „Ролс-Ройс Трент 700“, нарежда да бъде издадена директива за летателна годност, налагаща промяна в дизайна на FOHE в двигателите „Ролс-Ройс Трент 500“, 700 и 800.^[9]

Вижте също

Източници

↑ Air Accidents Investigation Branch. AAIB Bulletin S1/2008 SPECIAL (PDF) // assets.publishing.service.gov.uk. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
↑ Airliner crash-lands at Heathrow // news.bbc.co.uk, 2008-01-17. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
↑ Emma Henry and Nick Britten. Heathrow plane crash pilot 'lost all power' // News. telegraph.co.uk, 2008-01-19. Архивиран от оригинала на 2008-04-22. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
↑ ^а ^б Air Accidents Investigation Branch. Report on the accident to Boeing 777-236ER, G-YMMM, at London Heathrow Airport on 17 January 2008 (PDF) // assets.publishing.service.gov.uk, 2010-02-09. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
↑ Profile: Boeing 777 // news.bbc.co.uk, 2008-01-17. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
↑ Accident to Boeing 777-236, G-YMMM at London Heathrow Airport on 17 January 2008 – Initial Report Update // aaib.gov.uk, 2008-01-24. Архивиран от оригинала на 2015-03-17. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
↑ National Transportation Safety Board. Safety Recommendation A-09-17 and −18 (PDF) // ntsb.gov, 2009-03-11. Архивиран от оригинала на 2011-10-23. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
↑ Croft, John. Boeing links Heathrow, Atlanta Trent 895 engine rollbacks // Home › Aircraft. flightglobal.com, 2009-02-03. Архивиран от оригинала на 2009-02-07. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
↑ DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. Airworthiness Directives; Rolls-Royce plc RB211-Trent 500, 700, and 800 Series Turbofan Engines (PDF) // 2010-03-29. Архивиран от оригинала на 2015-10-19. Посетен на 2024-08-30. (на английски)

Външни препратки

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата British Airways Flight 38 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.