Катастрофа Ан-26 пад Чугуевам — авіяцыйная катастрофа, якая адбылася 25 верасня 2020 года ў ваколіцах Харкава з ваенным самалётам Ан-26Ш 203-й вучэбнай авіяцыйнай брыгады падчас навучальнага палёту. Пасля аварыі з 27 чалавек, якія знаходзіліся на борце, загінулі 26 чалавек і выжыў 1[2][3].
26 верасня абвешчаны агульнанацыянальным днём жалобы ва Украіне[4].
Самалёт
Самалёт Ан-26Ш (бартавы нумар 76, серыйны нумар 56-08, выпушчаны 21 кастрычніка 1977 года) меў налёт 5985 гадзін і здзейсніў 3450 пасадак. У ліпені 1996 года ён быў адрамантаваны на Кіеўскім авіярамонтным заводзе. З моманту рамонту ён налятаў 1800 гадзін і здзейсніў 2160 пасадак. Для самалётаў гэтага тыпу гранічны тэрмін службы ўстаноўлены ў 20 000 лётных гадзін і 14 000 пасадак. У жніўні 2020 года пад кіраўніцтвам спецыялістаў «Антонава» тэрмін службы быў падоўжаны да 21 чэрвеня 2022 года, а наступны капітальны рамонт запланаваны на ліпень 2022 года[5][6].
На самалёце былі ўсталяваныя аднавальныя турбавінтавыя рухавікі АІ-24ВТ. Тэрмін службы правага рухавіка (выпушчаны ў чацвёртым квартале 1974 года) да чарговага рамонту мінаў 11 кастрычніка 2020 года, а левага (выпушчаны ў снежні 1977 года) — да 5 чэрвеня 2021 года[7].
Пасажыры
На борце знаходзіліся курсанты 2-га (12 чалавек) і 4-га (8 чалавек) курсаў Харкаўскага ўніверсітэта імя Івана Кажадуба ВПС Украіны[8].
Катастрофа
Увечары 25 верасня Ан-26 выконваў вучэбна-трэніровачны палёт. Каля 20:45 МСК самалёт упаў паблізу горада Чугуева ў 2 кіламетрах ад ваеннага аэрадрома[9].
Адзін з курсантаў паспеў выскачыць з самалёта. Раніцай 26 верасня стала вядома, што ён памёр у бальніцы. Адзіны выжылы (Вячаслаў Залачэўскі 2000 г. н.) знаходзіўся ў стане сярэдняй цяжкасці. Па факце здарэння распачатая крымінальная справа аб парушэнні правілаў палётаў і падрыхтоўкі да іх, якое пацягнула за сабой катастрофу і цяжкія наступствы (артыкул 416 КК Украіны)[9].
Прычына
Кіраўнік адміністрацыі Харкаўскай вобласці Аляксей Кучар паведаміў, што незадоўга да крушэння пілот перадаў паведамленне аб адмове левага рухавіка[9]. Следчыя разглядалі чатыры версіі крушэння лайнера, у тым ліку тэхнічную няспраўнасць, неналежнае тэхнічнае абслугоўванне лайнера, а таксама памылку экіпажа або авіядыспетчараў[10].
Прэзідэнт Уладзімір Зяленскі даручыў стварыць камісію для расследавання абставінаў катастрофы, якую ўзначаліць віцэ-прэм’ер Алег Урускі[9].
Дасудовае расследаванне высветліла, што ваенныя асобы дапусцілі парушэнні ў падрыхтоўцы і эксплуатацыі, якія мелі сістэмны характар. Кіраўніцтва палётамі не прыняло адэкватных мер для пазбягання катастрофы. Па артыкулам 416, ч.3, і 425 КК Украіны абвінавачаны 6 вайскоўцаў: камандуючы ВПС Украіны Сяргей Драздоў, начальнік Харкаўскага нацыянальнага ўніверсітэта паветраных сіл імя Івана Кажадуба, камандзір в/ч А-4104 і два яго намеснікі, кіраўнік палётаў[11][12].
Заўвагі
