تم تنفيذه على 9 مراحل وبدأ إنشاؤه في مايو1969 وانتهى اغسطس1999 وقد توقف البناء فيه لمدة 10 سنوات نتيجة للظروف الاقتصادية التي مرت بها مصر وأثناء بناء المرحلة الرابعة منه عام 1973 قامت حرب أكتوبر فتم تغيير اسمه من كوبري رمسيس إلى 6 أكتوبر ويمثل العمود الفقري لشبكة الطرق الداخلية بالقاهرة ويربط مصر الجديدةومدينة نصرووسط البلدوالجيزة.
ويشمل 23 مطلع ومنزل بعرض 7-8 متر، تم تنفيذ 7 مراحل من حي الدقي حتى غمرة والمرحلة الثامنة تصل إلى الاوتوستراد، وقد تم تنفيذ جميع المراحل دون تعطيل الملاحة النهرية بفرعي النيل. طبقت في تنفيذه أحدث أساليب التكنولوجيا وبعضها لأول مرة في مصر.
'مثل:'
سحب القيسونات على قزق إلى النيل وتعويمها وسحبها للأماكن المحددة لإقامة الدعائم تحت قاع النيل.
تنفيذ الهيكل العلوي بدون شدات تعوق المرور أسفله خاصة فوق الميادين وتعديات السكك الحديد وذلك بنظامي الكمرات والعربات المتحركة.
أعمدة الداعامات ترتفع ما بين 9، 22 متر على أساسات خازوقية سابقة الصب (فيبرو وبنيتو وفرانكي ورايموند) على أعماق تتراوح بين 18، 28 متر تحت الأرض.
