أُنتج إم-25 الأول من معدات تم إستيرادها من الولايات المتحدة. و كان الفرق بين الطراز اللاحق من إم-25 و أر-1820-إف-3 هو استخدام مكونات مترية.
أنتجت 13888 وحدة من محرك إم-25 اس في الاتحاد السوفيتي في مصانع في بيرم و قازان. كما كان هناك العديد من الأنواع الفرعية التي اختلفت عن المحرك الأساسي إم-25 باحتوائها على تروس تخفيض فضلا عن القيادة المباشرة. و كان الأداء مشابه لمحركات رايت المكافئة لها.
تطور إم-25 لاحقا إلى شفيتسوف أش-62، و استخدم لاحقا كنموذج لمحرك إم-70. كان إم-70 محرك مكون من 18 أسطوانة مرتبة في صفين، تطور في النهاية إلى شفيتسوف أش-73 الذي قام بتشغيل طائرةتوبوليف تو-4، التي تعتبر نسخة هندسية عكسية من طائرة [[بوينغ بي-29 سوبر فورترس].[1]
