Share to:

القوة السفلية

ثلاثة أنماط مختلفة من الأجنحة الأمامية من ثلاثة عصور مختلفة من فورمولا 1، وكلها مصممة لإنتاج قوة سفلية في الواجهة الأمامية لسيارات السباق المعنية. من الأعلى إلى الأسفل: فيراري 312T4 (1979)، لوتوس 79 (1978)، مسلارن MP4 (1996)

القوة السفلية (الإنجليزية: Downforce) هي قوة رفع لأسفل ناتجة عن الخصائص الديناميكية الهوائية للسيارة.^[1]

الجناح الخلفي لسيارة فورملا 1 1998، بثلاثة عناصر هوائية (1، 2، 3). صفوف الثقوب لضبط زاوية الهجوم (4) وتركيب عنصر آخر (5) مرئية على اللوحة الطرفية للجناح.

أانظر أيضا

المراجع

^ "NASCAR_57_Lesson_2-Downforce.pdf" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2015-05-31. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة)

قراءة متعمقة

Simon McBeath، Competition Car Downforce: A Practical Handbook ، SAE International، 2000،(ردمك 1-85960-662-8)

روابط خارجية

الديناميكا الهوائية في سباق السيارات

القوة السفلية في المشاريع الشقيقة:

صور وملفات صوتية من كومنز.

منظومة توجيه السيارة

جزء من سيارة

المواضيع الرئيسية

انواع النابض

انواع تعليق (مركبات)

غير مستقل	محور شعاعي ^{[الإنجليزية]} تعليق دي ديون ^{[الإنجليزية]}
شبه مستقل	محور الشعاع الالتوائي ^{[الإنجليزية]}
مستقل	موجه عرضي مزدوج تعليق دوبونيت ^{[الإنجليزية]} دعامة ماكفيرسون ^{[الإنجليزية]} تعليق متعدد الوصلات ^{[الإنجليزية]} تعليق العمود المنزلق ^{[الإنجليزية]} محور متأرجح ^{[الإنجليزية]} تعليق بذراع زائدة ^{[الإنجليزية]}

هذه بذرة مقالة عن رياضة الفورمولا 1 بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها.

Kembali kehalaman sebelumnya