مضيق بيرنغ

بيرنغ
خريطة
معلومات عامة
سميت باسم
الموقع الجغرافي / الإداري
الإحداثيات
65°45′00″N 168°58′37″W / 65.75°N 168.9769°W / 65.75; -168.9769 عدل القيمة على Wikidata
جزء من
التقسيم الإداري
دول الحوض
هيئة المياه
النوع
القياسات
عمق
  • 90 م عدل القيمة على Wikidata

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

مخطط بحري لمضيق بيرينغ، (البحرية الأمريكية NOAA).

مضيق بيرينغ (بالإنجليزية: Bering Strait)‏ (بالروسية: Берингов пролив) مضيق يفصل بين قارة آسيا وقارة أمريكا الشمالية، تحديداً بين «رأس ديجنيف» في روسيا، و‌رأس أمير ويلز في ألاسكا، وهو يقع بين المحيط الهادئ والمحيط المتجمد الشمالي، ويصل ما بين بحر بيرنغ جنوباً و‌المحيط المتجمد الشمالي شمالاً، ويفصل شبه جزيرة تشوكشي في الشرق الأقصى الروسي عن شبه جزيرة سيوارد في ولاية ألاسكا الأمريكية.

اكتشف هذا المضيق للمرة الأولى البحار الروسي سيمون ديزهنيوف (05–1673) سنة 1648، وأبحر فيه من بعدُ الدنماركي فيتوس بيرنغ (1681-1741) -وهو مستكشف دنماركي كان يعمل في خدمة الإمبراطورية الروسية- وذلك سنة 1728 وسمي باسمه، ثم أبحر فيه مرةً أخرى القبطان الإنجليزي جيمس كوك (28-1779) و‌فرديريك ويليام بيشي.[1][2][3]

تقع الحدود البحرية الحالية بين روسيا والولايات المتحدة عند خط الطول 168° 58' 37" غرباً جنوبي الدائرة القطبية الشمالية قليلاً عند خط عرض 65° 40' شمالاً. يبلغ عرض أضيق مقطعٍ في المضيق اثنين وتسعين كم، ثم يأخذ في الاتساع شمالاً وجنوباً، ويصل عمقه إلى حوالي مئةٍ وتسعين (190) قدماً. وتكثر فيه الجزر المعترضة مثل جزر ديوميد التي تتكون من "ديوميد الكبيرة" أو "راثمانوف" التابعة لاتحاد الجمهوريات الروسية و"ديوميد الصغيرة" التابعة للولايات المتحدة. وتبلغ مساحة كل جزيرةٍ من اثنين إلى خمسة كم2. وإلى الجنوب منهما تقع جزيرة كبيرة هي "سانت لورنس" شمال بحر بيرنج التابعة للولايات المتحدة. يصل معدل درجة الحرارة في المضيق إلى حوالي 25 فهرنهايت (6.4 درجة مئوية)، وتتجمد مياهه في الشتاء. تساعد التيارات والرياح على دفع الكتل المتجمدة نحوالشمال. عندما اشترت الولايات المتحدة ولاية ألاسكا من الإمبراطورية الروسية في العام 1867 أضحى مضيق بيرنج منطقة نزاعٍ حول حقوق صيد الأحياء البحرية النادرة فضلاً عن كونه ممراً استراتيجياً مما يزيد من حدة النزاع بين الدولتين. يعيش على جانبي المضيق السكان الأصليون من القبائل القديمة كالإسكيمو و‌الشوكشي، و‌الكورياك، وتعمل هذه القبائل في صيد البحر والاتّجار بجلود الحيوانات النادرة التي تكثر في تلكم المناطق.

كان مضيق بيرينغ موضوع النظرية العلمية القائلة بأن بني البشر هاجروا من آسيا إلى أمريكا الشمالية عبر جسرٍ بريٍّ يُعرف باسم «بيرينجيا» عندما كشفت مستويات سطح المحيط المنخفضة -ربما نتيجة الأنهار الجليدية التي كانت تحبس كمياتٍ هائلةً من المياه- عن مساحةٍ واسعةٍ من أرضية البحر[4] في كل من المضيق الحالي والبحر الضحل شماله وجنوبه. كانت هذه النظرة لكيفية دخول هنود باليو إلى أمريكا هي السائدة لعدة عقودٍ وما زالتِ الأكثرَ قبولاً. سُجل كذلك العديد من حالات العبور الناجحة دونما استخدام قواربَ منذ أوائل القرن العشرين على الأقل.

الجغرافيا والعلوم

يبلغ عرض مضيق بيرينغ حوالي اثنين وثمانين كيلومتراً (ما يعادل واحداً وخمسين ميلاً) عند أضيق مقطعٍ فيه ما بين «كيب [رأس] دجنيف»، في «شبه جزيرة تشوكشي» من روسيا أقصى نقطةٍ شرقيَّ القارة الآسيوية (169° 39' غرب غرينتش)، و«كيب برينس أوف ويلز» [رأس أمير ويلز] في ألاسكا في الولايات المتحدة أقصى نقطةٍ غربيَّ قارة أمريكا الشمالية (168° 05' غرب غرينتش). ويصل عرضه هنا ثلاثةً وخمسين ميلاً (ما يعادل خمسةً وثمانين كم)، وأعمق نقطةٍ فيه لا يتجاوز عمقها تسعين م (ما يعادل ثلاثمئة قدمٍ).[5] ويحدّه «بحر تشوكشي» (جزء من المحيط المتجمد الشمالي) من الشمال، و«بحر بيرنغ» من الجنوب.[6][7]

الرحلات الاستكشافية

طالع أيضًا: سيمون ديزهنيوف وفيتوس بيرنغ وبعثة كوك الثالثة
الخريطة الطبوغرافية لمضيق بيرينغ، 1973، المصدر: «وكالة رسم الخرائط الدفاعية».

منذ العام 1562 على الأقل اعتقد الجغرافيون الأوروبيون أن ثمة «مضيق أنيان» بين آسيا وأمريكا الشمالية. في العام 1648 ربما يكون «سيميون دزهنيوف» قد مرَّ عبر المضيق، لكن تقريره لم يصل إلى أوروبا. ثم دخله الملاح الروسي الدنماركي المولد فيتوس بِيرينغ في العام 1728، وفي العام 1732 عبره «ميخائيل غفوزديف» لأول مرةٍ من آسيا إلى أمريكا. وأبحر فيه في العام 1778 جيمس كوك خلال رحلته الثالثة.

كانت السفن الأمريكية تبحث عن الحيتان مقوسة الرأس في المضيق بحلول العام 1847.[8]

في مارس/آذار من العام 1913 عبر الكابتن الألماني «ماكس جوتشالك» من الرأس الشرقي لسيبيريا إلى «شيشماريف» في ألاسكا على مزلقة الكلاب عبر جزيرتي «ليتل» و«ديوميد الكبيرة». لقد كان أول مسافرٍ حديثٍ مُوّثقٍ يعبر من روسيا إلى أمريكا الشمالية بدون استخدام قارب.[9]

في العام 1987 سبحت السبّاحة «لين كوكس» في مسارٍ بطول 4.3 كم (2.7 ميل) بين جزر ديوميد من ألاسكا إلى الاتحاد السوفييتي في مياهٍ حرارتها 3.3 درجةٍ مئويةٍ (37.9 درجة فهرنهايت) خلال السنوات الأخيرة من الحرب الباردة.[10][11] وقد هنأها بشكلٍ مشتركٍ كلٌّ من الرئيس الأمريكي رونالد ريغان، والزعيم السوفييتي ميخائيل غورباتشوف.[10]

في يونيو/حزيران ويوليو/تموز من العام 1989 حاولت ثلاث فرقٍ مستقلةٍ تحقيق أول عبورٍ حديثٍ بقوارب «الكاياك» Kayak البحرية لمضيق بيرينغ. كانت المجموعات الثلاث تتألف من: سبع أشخاصٍ من سكان ألاسكا والذين وصفوا جهودهم بالتجديف في الغد (أي عبور خط التوقيت الدولي)، ورحلةٍ استكشافيةٍ بريطانيةٍ مكونةٍ من أربعة رجالٍ في زوارق كاياكٍ عبر مضيق بيرينغ، وفريقٍ من سكان كاليفورنيا في «بياداركا» biadarka من ثلاثة أشخاصٍ بقيادة «جيم نُويس» Jim Noyes الذي أطلق حملته الطموح باعتباره مصاباً بشللٍ نصفيٍّ. رافق الفريق من سكان كاليفورنيا طاقم تصويرٍ في «أومياك» umiak، وهو قارب مصنوع من جلد الفظ التقليدي في المنطقة، كانوا يصورون الفيلم الوثائقي «الستار من الجليد» في العام 1991 من إخراج «جون أرمسترونج».[12][13]

خريطة «بحر شوكشي».

في مارس/آذار من العام 2006 عبر البريطاني «كارل بوشبي» والمغامر الفرنسي-الأمريكي «ديميتري كيفر» المضيق سيراً على الأقدام، وسارا عبر قسمٍ متجمدٍ يبلغ طوله تسعين كيلومتراً (ما يعادل ستةً وخمسين ميلاً) في خمسة عشر يوماً.[14] وسرعان ما ألقي القبض عليهم لعدم دخولهم روسيا عبر مراكز الحدود.[15]

شهد أغسطس/آب من العام 2008 أول عبورٍ لمضيق بيرينغ باستخدام مركبةٍ برمائيةٍ تسير على الطريق. قاد «ستيف بورغيس» و«دان إيفانز» سيارة «لاند روفر-ديفندر 110» -المعدلة خصيصاً- عبر المضيق في محاولتهما الثانية بعد انقطاع الأولى بسبب سوء الأحوال الجوية.[16]

في فبراير/شباط من العام 2012 عبر فريق كوري بقيادة «هونغ سونغ-تايك» Hong Sung-Taek المضيق سيراً على الأقدام في ستة أيامٍ. بدؤوا من شبه جزيرة تشوكوتكا على الساحل الشرقي لروسيا في 23 فبراير/شباط، ووصلوا إلى ويلز المدينة الساحلية الغربية في ألاسكا في 29 فبراير/شباط.[17]

منطقة القطب الشمالي، ويبدو موقع مضيق بيرينغ وبحر بيرينغ في الأعلى.

في تموز/يوليو من العام 2012 قام ستة مغامرين مرتبطين بـ«مياه خطرة» Dangerous Waters -وهو برنامج مغامراتٍ واقعيٌّ قيد الإنتاج- بالعبور في Sea-Doos، ولكن ألقي القبض عليهم وسُمح لهم بالعودة إلى ألاسكا في Sea-Doos بعد احتجازهم لفترةٍ وجيزةٍ في Lavrentiya المركز الإداري لمقاطعة تشوكوتسكي. لقد عوملوا معاملةً حسنةً ومنحوهم جولةً في متحف القرية، لكن لم يُسمح لهم بالاستمرار جنوباً على طول ساحل المحيط الهادئ. كان الرجال يحملون تأشيرات دخولٍ، لكن الساحل الغربي لمضيق بيرينغ منطقة عسكرية مغلقة.[18]

بين الرابع والعاشر من أغسطس/آب (بتوقيت الولايات المتحدة) من العام 2013 أجرى فريق مكون من خمسةٍ وستين سباحاً من سبع عشرة دولةً سباحة التتابع عبر مضيق بيرينغ، وهي أول سباحةٍ من نوعها في التاريخ. سبحوا من «كيب دجنيف» في روسيا إلى «كيب برنس أوف ويلز» في الولايات المتحدة (حوالي مئةٍ وعشرة كيلومترات (ما يعادل 68 ميلاً) بسبب التيار).[19][20] حصلوا على دعمٍ مباشرٍ من البحرية الروسية باستخدام إحدى سفنها ومساعدتها بإذن.

العبور المقترح

كاد الرابط المادي بين آسيا وأمريكا الشمالية عبر مضيق برينغ أن يصبح حقيقة واقعة في العام 1864 عندما بدأت شركة تلغرافٍ روسيةٍ أمريكيةٍ الاستعدادات لمد خط تلغرافٍ بريٍّ يربط بين أوروبا، وأمريكا عبر الشرق. جرى التخلي عن الفكرة عندما أثبت كابل الأطلسي تحت البحر نجاحه.[21]

قُدّم اقتراح آخر لربط جسرٍ ونفقٍ من شرق روسيا إلى ألاسكا من قبل المهندس الفرنسي البارون «لويك دي لوبل» في العام 1906. أصدر القيصر الروسي «نيكولاس الثاني» (حكم 1894-1917) أمراً بتفويض النقابة الفرنسية الأمريكية التي يمثلها «دي لوبل» لبدء العمل في مشروع خط سكة حديد ألاسكا عبر سيبيريا، ولكن لم يبدأ أي عملٍ بدنيٍّ على الإطلاق.[2][22][23][24][25]

وقدمت اقتراحات لبناء جسر مضيق بيرينغ بين ألاسكا وسيبيريا. على الرغم من التحديات الهندسية والسياسية والمالية غير المسبوقة أعطت روسيا الضوء الأخضر لمشروع نفق TKM-World Link بقيمة 65 مليار دولارٍ أمريكيٍ في أغسطس/آب من العام 2011. وإذا مااكتمل فإن النفق الذي سيبلغ طوله 103 كيلومترات (64 ميلاً) سيكون الأطول في العالم.[26] نظرت الصين في إنشاء خط سكة حديدٍ رابطٍ «بين الصين وروسيا وكندا والولايات المتحدة»، والذي سيشمل بناء نفقٍ تحت الماء بطول مئتي كيلومتر (120 ميلاً) يعبر مضيق بيرينغ.[27]

السد المقترح

تقع قرية "ديوميد الصغيرة" الأمريكية على الحدود بين روسيا والولايات المتحدة. يقطن الجزيرة مئةً وثمانيَ عشرةَ نسمةً وتزورها مروحية البريد من ألاسكا مرةً في الأسبوع. اكتشف الجزيرتين «فيتوس بيرينغ» في 16/ 8/ 1728 يوم ذكرى القديس ديوميد وأطلق عليهما اسمه. المصدر: خفر السواحل الأمريكي.

في العام 1956 اقترح الاتحاد السوفييتي على الولايات المتحدة مشروعاً مشتركاً ثنائي القومية لتدفئة المحيط المتجمد الشمالي، وإذابة بعض الغطاء الجليدي. وطبقاً لتصميم «بيتر بوريسوف» دعا المشروع السوفييتي إلى إنشاء سدٍّ يبلغ عرضه تسعين كيلومتراً (ما يعادل 56 ميلاً) عبر مضيق بيرينغ. سيمنع هذا السد تيار المحيط الهادئ البارد من دخول القطب الشمالي، ومن خلال ضخ المياه السطحية الباردة منخفضة الملوحة عبر السد إلى المحيط الهادئ سيجري إدخال مياه البحر الأكثر دفئاً وملوحةً من المحيط الأطلسي إلى المحيط المتجمد الشمالي.[28][29][30] ومع ذلك -وبسبب مخاوفَ تتعلق بالأمن القومي- فقد عارض خبراء وكالة المخابرات المركزية CIA ومكتب التحقيقات الفيدرالي FBI الخطة السوفيتية بالقول إنه في حين إن الخطة كانت مجديةً، إلا أنها ستعرض نوراد NORAD للخطر، وبالتالي يمكن بناء السد بتكلفةٍ هائلةٍ فقط.[31] كما عارض العالم السوفيتي د. أ. دروغايتسيف الفكرة مشيراً إلى أن البحر شمال السد والأنهار المتدفقة شمالاً في سيبيريا ستغدو غير قابلةٍ للملاحة على مدار السنة، وأن [صحراء] جوبي، والصحاري الأخرى ستمتد إلى الساحل الشمالي لسيبيريا.[28]

اقترح الأمريكي «تشارلز ب. ستاينميتز» (1865-1923) في وقتٍ سالفٍ توسيع مضيق بيرينغ عن طريق إزالة جزيرة سانت لورانس وأجزاءٍ من شبه جزيرة سيوارد وتشوكوتسكي، وعندئذٍ من شأن مضيقٍ يبلغ عرضه 320 كيلومتراً (200 ميل) أن يسمح لتيار اليابان بإذابة المحيط المتجمد الشمالي.[28]

في القرن الحادي والعشرين قُدم اقتراح لإنشاء سدٍّ بطول ثلاثمئة كيلومترٍ (190 ميلاً)، ولكن الهدف من الاقتراح هو الحفاظ على الغطاء الجليدي في القطب الشمالي ضد الاحتباس الحراري.[32]

حد «الستار الجليدي»

طالع أيضًا: جزر ديوميد
جزيرة ديوميد الصغيرة (الولايات المتحدة، إلى اليسار)، وجزيرة ديوميد الكبيرة (روسيا، إلى اليمين). تبلغ المسافة بين الجزيرتين أقل من أربعة كيلومتراتٍ وحسب. الرؤية من جهة الشمال (المحيط المتجمد الشمالي) باتجاه الجنوب.

شكل مضيق بيرينغ الحدود بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة. تبعد جزيرة «ديوميد الكبيرة» (روسيا) و«ديوميد الصغيرة» (الولايات المتحدة) عن بعضهما مسافة 3.8 كيلومتر (2.4 ميل) فقط، ويمر بينهما خط التوقيت العالمي. تقليدياً كان السكان الأصليون في المنطقة يعبرون الحدود بشكلٍ متكررٍ ذهاباً وإياباً بهدف «زياراتٍ روتينيةٍ، ومهرجاناتٍ موسميةٍ، وتجارة الكفاف»، لكن جرى منعهم من القيام بذلك خلال الحرب الباردة.[33] أصبحتِ الحدود معروفةً باسم «الستار الجليدي».[34] وكانت مغلقةً تماماً، ولم تكً ثمة حركة جوية أو قواربُ منتظمة للركاب.

منذ العام 2012 أضحى الساحل الروسي لمضيق بيرينغ منطقةً عسكريةً مغلقةً يمكن للأجانب زيارتها من خلال الرحلات المنظمة واستخدام التصاريح الخاصة فحسب. ويتوجب أن يكون جميع الوافدين عبر مطارٍ أو ميناءٍ للرحلات البحرية بالقرب من مضيق بيرينغ فقط في «أنادير» أو «بروفيدنيا». وربما يلقى القبض على المسافرين غير المصرح لهم الذين يصلون إلى الشاطئ بعد عبور المضيق حتى أولئك ممن يحملون تأشيراتٍ، وسجنهم لفترةٍ وجيزةٍ، وتغريمهم، وترحيلهم، ومنعهم من الحصول على تأشيراتٍ في المستقبل.[18]

انظر أيضًا

معرض الصور

  • مضيق بيرينغ وبحر بيرينغ الذي يحده شبه جزيرة كامشاتكا غرباً، وألاسكا شرقاً، وحزام "جزر ألوتيان" جنوباً، ومضيق بيرينغ شمالاً، بمساحة مليوني كم2.
    مضيق بيرينغ وبحر بيرينغ الذي يحده شبه جزيرة كامشاتكا غرباً، وألاسكا شرقاً، وحزام "جزر ألوتيان" جنوباً، ومضيق بيرينغ شمالاً، بمساحة مليوني كم2.
  • مجموعة من الصيادين الأليوت Aleuts من "جزيرة بيرينغ". التقطت الصورة ما بين 1884 و1886. كان مضيق بيرينغ عبر التاريخ ممراً للسكان المحليين. المصدر: http://tapaskesis.livejournal.com/23433.html.
    مجموعة من الصيادين الأليوت Aleuts من "جزيرة بيرينغ". التقطت الصورة ما بين 1884 و1886. كان مضيق بيرينغ عبر التاريخ ممراً للسكان المحليين. المصدر: http://tapaskesis.livejournal.com/23433.html.
  • صورة جوية لجزيرتيْ "ديوميد" من علٍ. أمريكا إلى اليمين، وآسيا إلى اليسار.
    صورة جوية لجزيرتيْ "ديوميد" من علٍ. أمريكا إلى اليمين، وآسيا إلى اليسار.
  • الرائد الروسي المستكشف سيميون دزهنيوف Semyon Dezhnyov (عاش 05–1673) أول من استكشف مضيق بيرينغ.
    الرائد الروسي المستكشف سيميون دزهنيوف Semyon Dezhnyov (عاش 05–1673) أول من استكشف مضيق بيرينغ.
  • خريطة قديمة تعود للعام 1773 لمنطقة "تشوكوتكا" Chukotka تُبين مسار بعثة دزهنيوف الاستكشافية للعام 1648.
    خريطة قديمة تعود للعام 1773 لمنطقة "تشوكوتكا" Chukotka تُبين مسار بعثة دزهنيوف الاستكشافية للعام 1648.
  • "ڤيتوس بِيرينغ" Vitus Jonassen Bering (عاش 1681-1741) المستكشف والبحار الدنماركي-الروسي الذي دُعي مضيق بيرينغ باسمه.
    "ڤيتوس بِيرينغ" Vitus Jonassen Bering (عاش 1681-1741) المستكشف والبحار الدنماركي-الروسي الذي دُعي مضيق بيرينغ باسمه.
  • القبطان الإنجليزي "جيمس كوك" James Cook (عاش 28-1779) أبحر في مضيق بيرينغ ووصل ساحل ألاسكا الشمالي محاولاً إيجاد طريقٍ بين المحيطين الهادي والأطلسي عبر المتجمد الشمالي.
    القبطان الإنجليزي "جيمس كوك" James Cook (عاش 28-1779) أبحر في مضيق بيرينغ ووصل ساحل ألاسكا الشمالي محاولاً إيجاد طريقٍ بين المحيطين الهادي والأطلسي عبر المتجمد الشمالي.
  • رحلة كوك الثالثة (76-1779) مبيَّنةً بالخط الأزرق. الخط الأزرق المتقطع يبين تكملة مسار الرحلة بعد مقتله في منتصف الرحلة في جزر هاواي.
    رحلة كوك الثالثة (76-1779) مبيَّنةً بالخط الأزرق. الخط الأزرق المتقطع يبين تكملة مسار الرحلة بعد مقتله في منتصف الرحلة في جزر هاواي.
  • صورة فضائية لمضيق بيرينغ.
    صورة فضائية لمضيق بيرينغ.
  • مضيق بيرينغ ونهر أنادير. مصب نهر كوليما الذي يقع على الساحل القطبي الشمالي بالقرب من الخط الرأسي، والذي يُعد الآن من الحدود الإدارية.
    مضيق بيرينغ ونهر أنادير. مصب نهر كوليما الذي يقع على الساحل القطبي الشمالي بالقرب من الخط الرأسي، والذي يُعد الآن من الحدود الإدارية.

مراجع

  1. ^ Карта Ледовитого моря и Восточного океана (1844) نسخة محفوظة 01 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ ا ب James A. Oliver (2006). The Bering Strait Crossing: A 21st Century Frontier Between East and West.
  3. ^ Andrew Roth (11 يوليو 2012). "Journey by Sea Takes Awkward Turn in Russia". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2018-06-25. اطلع عليه بتاريخ 2012-07-12.
  4. ^ Beck، Roger B.؛ Linda Black؛ Larry S. Krieger؛ Phillip C. Naylor؛ Dahia Ibo Shabaka (1999). World History: Patterns of Interaction. Evanston, IL: McDougal Littell. ISBN:978-0-395-87274-1. مؤرشف من الأصل في 2021-03-07.
  5. ^ [1] نسخة محفوظة 2003-10-01 at Archive.is
  6. ^ Woodgate، Rebecca. "CIRCULATION AND OUTFLOWS OF THE CHUKCHI SEA". psc.apl.washington.edu. مؤرشف من الأصل في 2021-10-24. اطلع عليه بتاريخ 2021-04-27.
  7. ^ Dr. Alexander، Vera. "Why is the Bering Sea Important?". مؤرشف من الأصل في 2021-04-22. اطلع عليه بتاريخ 2021-04-27.
  8. ^ Willian John Dakin (1938), Whalemen Adventures, Sydney, Angus & Robertson, p.127.
  9. ^ "The Victoria Advocate - Google News Archive Search". news.google.com. مؤرشف من الأصل في 2021-08-26.
  10. ^ ا ب Watts, Simon (8 Aug 2012). "Swim that broke Cold War ice curtain". BBC News (بالإنجليزية البريطانية). Archived from the original on 2021-11-03. Retrieved 2021-03-08.
  11. ^ "Swimming to Antarctica", CBS News, September 17, 2003 نسخة محفوظة 13 مايو 2013 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ "Soviet kayakers cross Bering Strait". UPI. مؤرشف من الأصل في 2021-12-12.
  13. ^ "Curtain of Ice". مؤرشف من الأصل في 2021-12-12. {{استشهاد ويب}}: الوسيط غير المعروف |بواسطة= تم تجاهله يقترح استخدام |عبر= (مساعدة)
  14. ^ "Epic explorer crosses frozen sea". BBC News. 3 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 2012-02-08. اطلع عليه بتاريخ 2012-01-13.
  15. ^ "Epic explorer detained in Russia". BBC News. 4 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 2021-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-01-13.
  16. ^ "Cape to Cape Expedition". مؤرشف من الأصل في 2021-05-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-01-13.
  17. ^ The Korea Herald (مارس 2012). "Korean team crosses Bering Strait". koreaherald.com. مؤرشف من الأصل في 2021-01-20.
  18. ^ ا ب Andrew Roth (11 يوليو 2012). "Journey by Sea Takes Awkward Turn in Russia". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2021-10-19. اطلع عليه بتاريخ 2012-07-12.
  19. ^ "ТАСС: Спорт – На Аляске завершилась международная эстафета "моржей", переплывших Берингов пролив". ТАСС. مؤرشف من الأصل في 2021-10-19.
  20. ^ "Bering Strait Swim – Russia to America". Facebook. مؤرشف من الأصل في 2021-12-12.
  21. ^ Vevier، Charles (1959). "The Collins Overland Line and American Continentalism". Pacific Historical Review. ج. 3 ع. 3: 237–253. JSTOR:3636469.
  22. ^ "San Francisco to St Petersburg by Rail! If the Tunnel is driven under Bering Strait will Orient meet Occident with Smile – or with Sword?". San Francisco Call. 2 سبتمبر 1906. مؤرشف من الأصل في 2021-03-09. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-23.
  23. ^ Thinking Big: Roads and Railroads to Siberia. InterBering LLC. 1899. مؤرشف من الأصل في 2019-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-23.
  24. ^ Loicq de Lobel (2 أغسطس 1906). Le Klondyke, l'Alaska, le Yukon et les Iles Aléoutienne. Société Française d'Editions d'Art. مؤرشف من الأصل في 2019-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-23.
  25. ^ "FOR BERING STRAIT BRIDGE" (PDF). New York Times. 2 أغسطس 1906. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-23.
  26. ^ Halpin، Tony (20 أغسطس 2011). "Russia plans $65bn tunnel to America". الصنداي تايمز.
  27. ^ Tharoor، Ishaan (9 مايو 2014). "China may build an undersea train to America". واشنطن بوست. مؤرشف من الأصل في 2015-05-10. اطلع عليه بتاريخ 2014-05-14.
  28. ^ ا ب ج Ley، Willy (يونيو 1961). "The Strait Named After Vitus Bering". For Your Information. Galaxy Science Fiction. ص. 37–51. مؤرشف من الأصل في 2020-04-13.
  29. ^ Fleming، James Rodger. "How the USSR Tried to Melt the Arctic". مؤرشف من الأصل في 2017-10-23.
  30. ^ "The Soviet Scientist Who Dreamed of Melting the Arctic with a 55-Mile-Long Dam". 25 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 2016-11-13.
  31. ^ "Ocean Dams Would Thaw North" Popular Mechanics, June 1956, p. 135. نسخة محفوظة 2021-12-12 على موقع واي باك مشين.
  32. ^ "Could a 300 km dam save the Arctic?". مؤرشف من الأصل في 2021-10-19.
  33. ^ State of Alaska website نسخة محفوظة 2009-08-31 على موقع واي باك مشين.
  34. ^ "Lifting the Ice Curtain", Peter A. Iseman, The New York Times, October 23, 1988 نسخة محفوظة 7 ديسمبر 2021 على موقع واي باك مشين.


في كومنز صور وملفات عن Bering Strait.