Stasiun MRT Expo (Kode CG1 / DT35) dibuka sejak 10 Januari 2001 merupakan bagian dari MRT Singapura jalur tambahan Changi Airport ke Jalur Timur Barat. Dirancang dengan arsitektur era luar angkasa oleh Sir Norman Foster. Penutup atap dari bahan titanium, baja dan kaca, dirancang dengan peron tanpa tiang untuk memberikan keleluasaan ruang. Rancangan ini juga menggambarkan suasana kesibukan yang tergantung kegiatan di sebelahnya yaitu Singapore Expo, di mana kesibukan penumpang tergantung acara yang diadakan di Singapore Expo.
Bagian bawah tanah jalur ini ke Stasiun MRT Changi Aiport adalah bagian terpanjang dari dua stasiun MRT di Singapura.
Otorita Transportasi Darat sudah mengumumkan bahwa stasiun ini akan menjadi persimpangan dengan Jalur Pusat Kota pada masa mendatang.
Pemberian kode stasiun ini sebelumnya adalah EW28 sebelum diganti menjadi CG1 pada 20 Juni 2003. Pemberian kode yang sama dipakai juga di Stasiun MRT Pioneer
Arsitektur
Stasiun MRT Expo.
Rancangan atap model cangkang merupakan bagian dari sebuah torus, sebagian merupakan bentuk potongan tegak lurus dari sisi silinder dari torus, yang mana atap cangkang ini didukung oleh dua pasang kolom berbentuk "Y" yang terpisah 70 meter. Kolom ini unik karena dibangun di luar peron stasiun dan berada disamping rel.
Ciri khas lain adalah adanya bentuk piringan besar di atas lift kaca, seperti terlihat di foto sebelah kanan. Piringan yang menggantung di satu bagian bentuk atap lengkung melindungi lift untuk penyandang cacat. Bentuk yang tidak umum ini menyebabkan komentar masyarakat bahwa bentuknya seperti pesawat atau UFO. Meski bentuk ini bukan yang pertama di Singapura karena juga dipakai di gedung baru Supreme Court yang dibangun di pusat kota Singapura pada 2006.
Jadwal layanan
Layanan ke stasiun Expo ini beroperasi untuk dua stasiun dari Stasiun MRT Tanah Merah sebagai penerus jalur layanan dari stasiun Boon Lay sewaktu pertama kali dibuka. Kemudian menjadi bagian perpanjangan sampai ke Stasiun MRT Changi Airport ketika stasiun itu dibuka. Namun karena untuk mengurangi biaya operasional mengingat penumpang yang sedikit dibanding perkiraan, layanan berubah menjadi jalur ulang alik sejak 22 Juli 2003.
Saat ini stasiun dipenuhi penumpang ketika ada kegiatan besar di Singapore Expo. Pengembangan Singapore Expo membantu peningkatan penumpang di stasiun ini. Namun jumlah penumpang akan turun ketika tidak ada aktivitas di Singapore Expo.
Pintu Karcis, Mesin Karcis, Kontrol Stasiun, 7-Eleven, Singapore Expo
Pintu-pintu
Pintu A - Expo Drive, Upper Changi Road, Singapore Expo
Pintu B - AEI Distribution Centre, Changi South Avenue 1, Xilin Ave,
Changi South Industrial Estate, Circle Concord Districentre,
DBS Asia Hub, Honeywell Building, ITE College East,
Plaza 8 @ CBP, Standard Chartered @ Changi, The IBM
Place, The Signature, Thyssen Haniel Logistics Centre,
UE Bizhub East (U/C), U-Freight Logistics Centre, Ultro Building,
Xilin Districentre, Xilinx Building,Yas Global Logistics, Changi City Point, Eightrium @ Changi Business Park, HansaPoint @ CBP
