PROFILBARU.COM

	Kapal selam Jepang I-400, berlayar di permukaan laut
Tentang kelas
Operator:	Angkatan Laut Kekaisaran Jepang
Biaya:	28.861.000 JPY pada 1942
Dibangun:	1943-1945
Bertugas:	1944-1945
Rencana:	18
Selesai:	3
Batal:	15
Hilang:	3
Ciri-ciri umum
Jenis	Kapal selam induk
Berat benaman	6.560 long ton[convert: unit tak dikenal]
Panjang	122 m (400 ft)
Lebar	12,0 m (39,4 ft)
Sarat air	7,0 m (23,0 ft)
Tenaga	1.680 kW (2.250 hp)/mesin diesel (permukaan); 1.600 kW (2.100 hp)/Motor elektrik (menyelam);
Pendorong	4 Mesin diesel (permukaan); 2 Motor elektrik (menyelam);
Kecepatan	18,7 kn (34,6 km/h; 21,5 mph) (permukaan); 6,5 kn (12,0 km/h; 7,5 mph) (menyelam);
Kedalaman uji coba	100 m (330 ft)
Awak kapal	144 orang
Sensor dan; sistem pemroses	Radar Tipe 22 atau tipe 13
Senjata	3 Aichi M6A1 Seiran pesawat terbang apung; 8 × Tabung torpedo 533 mm; 1 × 14 cm/40 11th Year Type naval gun; 3 × Meriam otomatis Tipe 96 (total 9 barel); 1 × Meriam otomatis Tipe 96 tunggal di atas;
Catatan	Batas kedalaman aman: 100 meter; Masa berkala: 4 bulan;

Kapal selam kelas I-400 (伊四百型潜水艦code: ja is deprecated , I-yon-hyaku-gata sensuikan) merupakan kelas kapal selam induk yang diproduksi oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang saat Perang Dunia 2, dan tetap menjadi kapal selam terbesar yang pernah dibuat manusia, sampai akhirnya kapal selam nuklir dibangun.Angkatan Laut Kekaisaran Jepang menyerbut kelas ini sebagai Toku-gata Sensuikan (特型潜水艦code: ja is deprecated , Kapal selam tipe Spesial) atau disingkat Sentoku ([潜特] Error: {{nihongo}}: text has italic markup (help))^[3]

Latar belakang

Beberapa lama setelah penyerangan pada Pearl Harbour, Taisho Isoroku Yamamoto, Commander-in-Chief Angkatan Laut Kekaisaran Jepang memimpikan untuk menyerang kota besar pada Pantai Timur Amerika Serikat dengan pesawat angkatan laut. Ia menugaskan Daisha Kameto Kuroshima untuk membuat studi kemungkinan untuk menggunakan armada kapal selam pengangkut pesawat. Sebelum hal ini dinyatakan secara formal, rencana tadi sudah dianalisis oleh Shoso Yoshio Suzuki dan Chusa Tatsunosuke Ariizumi.^[4]

Sebelumnya ada juga beberapa kapal selam induk lain yang hanya bisa mengangkut pesawat kecil, seperti Tipe 91, Tipe 96, atau Yokosuka E14Y Tipe 0. Meskipun begitu, I-400 mengambil konsep yang lebih banyak. Pesawat yang diangkut kelas I-400 didesain dan dibangun untuk kegunaan ofensif. Meskipun begitu, pesawat berjenis ini membutuhkan catapult rail (pelontar pesawat pada dek kapal induk) lebih panjang. Kapal selam kelas I-400 pun memenuhi standar itu.

Koonstruksi

Pada 13 Januari 1942, rencana Taisho Yamamoto dinyatakan di pusat komando armada laut. Bunyinya sebagai berikut:

Pesawat serang bisa mengangkut 1 torpedo atau bom seberat 800 kg.
Kapal selam kelas I-400 akhirnya dapat mengangkut 3 pesawat Aichi M6A1 Seiran, yang disimpan dalam Tuba Hangar.
Kapal selam bisa membawa lebih dari 2 pesawat dan melaut lebih dari 40.000 mil laut.
40.000 mil laut sama dengan perjalanan bolak-balik dari Jepang ke pantai barat Amerika serikat tanpa pengisian bahan bakar.

Sejarah dinas

Pada tahun 1944, Jepang mengetahui apabila Jerman telah kalah, maka Sekutu akan menuju Pasifik melewati Terusan Panama. Maka penting sekali untuk menghancurkan Terusan Panama. Kunci suksesnya akan didapat dengan menggunakan kapal selam kelas I-400.

Penyerangan ke Terusan Panama merupakan tugas yang cukup berat. Hal ini dikarenakan penjagaannya yang amat ketat. Untuk itu, dibentuk divisi pesawat untuk grup kapal selam induk bernama Pasukan Udara 631. Divisi ini terdiri dari I-400, I-401, I-13, dan I-14. Patut diketahui, I-13 dan I-14 juga mempunyai kemampuan mengangkut pesawat serang, hanya saja daya angkutnya dibawah I-400 dan I-401. I-400 dan I-401 masing-masing mengangkut 3 Seiran, sedangkan I-13 dan I-14 masing-masing mengangkut 2 Seiran.

Nasib

Sayangnya karena Jepang terlanjur menyerah akibat serangan bom atom di Hiroshima dan Nagasaki, maka divisi Grup Udara ke-631 pun berbalik arah. I-13 mengalami kerusakan berat karena serangan pesawat Amerika Serikat. I-400 sendiri pun akhirnya ditahan. Para awaknya diperintahkan untuk menyerah kepada kapal perusak. Akhirnya, kapal selam berteknologi paling canggih pada zamannya ini pun jatuh ke tangan Amerika Serikat.

Daftar kapal dalam kelas

No. Kapal	Nama kapal	Pembangun	Mulai dibangun	Diujicoba	Selesai dibangun	Nasib
5231	I-400	Arsenal Angkatan Laut Kure	18 Januari 1943	18 Januari 1944	30 Desember 1944	Ditahan oleh USS Blue pada 19 Agustus 1945, dibebastugaskan pada 15 September 1945, tenggelam sebagai kapal target di lepas laut Kepulauan Hawaii oleh USS Trumpetfish pada 4 Juni 1946.
5232	I-401	Arsenal Angkatan Laut Sasebo	26 April 1943	11 Maret 1944	8 Januari 1945	Ditahan oleh USS Segundo pada tanggal 29 (atau 30) Agustus 1945, dibebastugaskan pada 15 September 1945, tenggelam sebagai kapal target di lepas laut Kepulauan Hawaii pada 31 Mei 1946.
5233	I-402	Arsenal Angkatan Laut Sasebo	20 Oktober 1943	5 September 1944	24 Juli 1945	Dirubah menjadi kapal selam tanker pada bulan Juni 1945,^[5]^[6] dibebastugaskan pada 15 November 1945, tenggelam sebagai kapal target di lepas laut Kepulauan Gotō pada 1 April 1946.
5234	I-403					Dibatalkan pada bulan Oktober 1943.
5235	I-404	Arsenal Angkatan Laut Kure	8 November 1943	7 Juli 1944		Pembangunan dihentikan pada tanggal 4 Juni 1945 (95% komplet). Rusak parah karena Pengeboman Kure pada 28 Juli 1945, dan Ia kemudian sengaja ditenggelamkan. Ia diangkat dan dibongkar pada 1952.
5236	I-405	Kawasaki, Senshū Shipyard	27 September 1943			Pembangunan dihentikan dan dibongkar.
5237 5238 5239 5240	I-406 I-407 I-408 I-409					Dibatalkan pada bulan Oktober 1943.
5241–5248	I-410 – I-417					Dibatalkan pada bulan Juli 1943.

Referensi

Catatan kaki

^ Senshi Sōsho #88 (1975), hal.37
^ Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 hal.191
^ http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/japan-built-%E2%80%98underwater%E2%80%99-aircraft-carriers-launch-second-21106?page=show
^ Sakaida, hal. 15
^ Senshi Sōsho #88 (1975), hal.272
^ Rekishi Gunzō, hal. 83-85

Daftar pustaka

Francillon, R.J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London:Putnam, 1970. ISBN 0-370-00033-1.
Geoghegan, John J. Operation Storm: Japan's Top Secret Submarines and Its Plan to Change the Course of World War II. Crown Publishers, NY, 2013. ISBN 978-0-307-46480-4.
Hashimoto, Mochitsura. Sunk!. Henry Holt and Company, 1954.
Layman, R.D. and Stephen McLaughlin. The Hybrid Warship. London:Conway Maritime Press, 1991. ISBN 0-85177-555-1.
Orita, Zenji and Joseph D. Harrington. I-Boat Captain. Major Books, 1976. ISBN 0-89041-103-4
Sakaida, Henry and Gary Nila, Koji Takaki. I-400: Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine. Hikoki Publications, 2006. ISBN 978-1-902109-45-9
"Rekishi Gunzō". , History of Pacific War Vol. 17 I-Gō Submarines, Gakken (Japanese publishing company), Januari 1998, ISBN 4-05-601767-0
The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.13, Japanese submarine I-13 class and I-400 class, Ushio Shobō (Japanese publishing company), Juli 1977
The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132, Japanese submarines I, Ushio Shobō (Japanese publishing company), Februari 1988
Senshi Sōsho, Vol. 88 Naval armaments and war preparation (2), "And after the outbreak of war", Asagumo Simbun (Japan), Oktober 1975

[Senshi_Sōsho_88_P37-1] Senshi Sōsho #88 (1975), hal.37

[campbell-2] Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 hal.191

[3] ttp://nationalinterest.org/blog/the-buzz/japan-built-%E2%80%98underwater%E2%80%99-aircraft-carriers-launch-second-21106?page=show

[Sakaida15-4] Sakaida, hal. 15

[Senshi_Sōsho_88_P272-5] Senshi Sōsho #88 (1975), hal.272

[6] Rekishi Gunzō, hal. 83-85

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]