PROFILBARU.COM

Jalur Namboku
Jalur Namboku
	KRL seri 5000 dekat Stasiun Minami-Hiragishi
	; Jalur Namboku Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Ikhtisar
Jenis	Kereta Berban Karet
Sistem	Kereta Bawah Tanah Sapporo
Lokasi	Sapporo, Hokkaidō
Terminus	Asabu; Makomanai
Stasiun	16
Color on map	Green
Operasi
Dibuka	16 Desember 1971; 53 tahun lalu
Perpanjangan terakhir	16 Maret 1978; 46 tahun lalu
Pemilik	Biro Transportasi Kota Sapporo
Rangkaian	KRL seri 5000
Data teknis
Panjang lintas	143 km (88,86 mi)
Jenis rel	Jalur Ganda
Lebar sepur	Pemandu di tengah dan samping, dengan ban karet
Elektrifikasi	750 V DC Rel ketiga
Kecepatan operasi	70km/j (44 mpj) (Maximal)
Kelandaian maksimum	4.3%

Jalur Namboku (南北線code: ja is deprecated , Nanboku-sen) adalah jalur kereta bawah tanah berban karet di Sapporo, Hokkaido, Jepang. Jalur ini merupakan bagian dari sistem Kereta Bawah Tanah Sapporo. Arti dari Namboku mengacu pada jalur yang membentang dari selatan ke utara, jalur ini berjalan dari Stasiun Asabu di Kita-ku hingga Stasiun Makomanai di Minami-ku. Warna Jalur Namboku pada peta adalah hijau, dan stasiun-stasiunnya diberi kode huruf "N" diikuti oleh nomor.

Daftar Stasiun

Seluruh stasiun berada di Sapporo.

No	Stasiun	Nama dalam bahasa Jepang	Jarak (km)		Transfer	Atas tanah/ bawah tanah	Lokasi
No	Stasiun	Nama dalam bahasa Jepang	Jarak antar stasiun	Total	Transfer	Atas tanah/ bawah tanah	Lokasi
01	Asabu	麻生	-	0.0	Jalur Sasshō (G05Shin-Kotoni)	Bawah tanah	Kita-ku
02	Kita-Sanjūyo-Jō	北34条	1.0	1.0
03	Kita-Nijūyo-Jō	北24条	1.2	2.2
04	Kita-Jūhachi-Jō	北18条	0.9	3.1
05	Kita-Jūni-Jō	北12条	0.8	3.9
06	Sapporo	さっぽろ	1.0	4.9	Jalur Tōhō (07) Jalur Utama Hakodate( 01 )		Chūō-ku
07	Ōdōri	大通	0.6	5.5	Jalur Tōzai (09) Jalur Tōhō (08) Trem Kota Sapporo (Nishi-Yon-Chōme)
08	Susukino	すすきの	0.6	6.1	Trem Kota Sapporo
09	Nakajima-Kōen	中島公園	0.7	6.8	Trem Kota Sapporo (Yamahana-Ku-Jō)
10	Horohira-Bashi	幌平橋	1.0	7.8	Trem Kota Sapporo (Seishūgakuen-Mae)
11	Nakanoshima	中の島	0.5	8.3			Toyohira-ku
12	Hiragishi	平岸	0.7	9.0
13	Minami-Hiragishi	南平岸	1.1	10.1		Atas tanah
14	Sumikawa	澄川	1.2	11.3			Minami-ku
15	Jieitai-Mae	自衛隊前	1.3	12.6
16	Makomanai	真駒内	1.7	14.3

Sejarah

Di kota Sapporo, yang merupakan daerah dengan salju tebal dan cuaca dingin, kemacetan lalu lintas pada musim dingin semakin parah karena berkembangnya penduduk. Selain itu, dengan keputusan untuk menyelenggarakan Olimpiade Musim Dingin 1972, maka pemerintah kota Sapporo mengumumkan rencana pembuatan sistem kereta bawah tanah yang mampu mengangkut atlet dan komuter. Sejak tahun 1965, berbagai uji coba dengan menggunakan kereta uji berbasis ban karet dilakukan di Situs Uji Coba Satsunae, dan pada tahun 1967, Dewan Kota Sapporo menyetujui pembangunan tersebut.

Desember 16, 1971: Seksi antara Kita-Nijūyo-Jō – dibuka; Diperkenalkannya KRL seri 1000.^[1]
Maret 16, 1978: Seksi antara Kita-Nijūyo-Jō – Asabu dibuka; seluruh kereta beroperasi dengan 8 gerbong.
Oktober 1, 1978: KRL seri 3000 diperkenalkan.
Oktober 14, 1994: Stasiun Reien-Mae diubah menjadi Minami-Hiragishi.
September 1995: KRL seri 5000 diperkenalkan.
Juni 27, 1999: KRL seri 1000/2000 ditarik.
Augustus 18, 2008: Gerbong khusus perempuan diperkenalkan pada basis uji coba (sampai September 12, 2008).
Desember 15, 2008: Diperkenalkannya "Women and Children Comfort Car"
Januari 30, 2009: Diperkenalkannya Kartu pintar SAPICA.

Referensi

^ "地下鉄（高速電車）の概要" [Overview of the subway (high-speed train)]. city.sapporo.jp (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 January 2024. Diakses tanggal 6 February 2024.